Το YourGear επιστρέφει! Πιο δυνατό, πιο επίκαιρο, πιο απολαυστικό!

Ο Hamilton ήταν ο καλύτερος...γονδολιέρης!

Η βρόχα έπεφτε...ράι θρου, που έλεγε και ο μέγας Ζαμπέτας, όμως αυτό καθόλου δεν επηρέασε τον Hamilton, που άρπαξε την πρώτη θέση στις κατατακτήριες, και από αυτήν θα εκκινήσει σήμερα το μεσημέρι.

Μπορεί οι Ιταλοί να ήθελαν περισσότερο από οτιδήποτε άλλο το 1-2 στην εκκίνηση του αγώνα "τους" στο Ναό της Ταχύτητας, την Μόντσα, αλλά εκτός που ήταν άλλες οι βουλές του Θεού, ήταν άλλες και οι βουλές της Mercedes!

Οι κατατακτήριες χαρακτηρίστηκαν από τη μεγάλη καθυστέρησή τους λόγω της βροχής και τις ακόμα μεγαλύτερης καθυστέρησης, επειδή ο Grosjean το παράκανε στη μεγάλη ευθεία με αποτέλεσμα η Haas του να πάρει μπόλικο χορτάρι και μερικά μέτρα μπαριέρες. Ευτυχώς, ήταν τέτοιες οι συνθήκες που δεν πήγαινε και τόσο γρήγορα.

Με το που βγήκε ο Γάλλος, η F1 έγινε ξαφνικά αμερικάνικος αγώνας - ξέρετε, εκεί που όταν βρέχει, πάνε σπίτι τους. Τα λεπτά περνούσαν, καθώς ο Whitting περίμενε να στεγνώσει η πίστα, κάτι που ήταν πρακτικά αδύνατο. Η εικόνα με την πίστα να έχει σε κάποια σημεία νερό, αλλά και πάλι όχι υπερβολικό, και τους οδηγούς να περιμένουν να... βγει ο ήλιος, ήταν απίστευτα γελοία.

Λίγο τεχνικό, αλλά ιδιαίτερα επεξηγηματικό το βίντεο της εβδομάδας! Προσέξτε το ιδαίτερα, όχι επειδή είναι του Sky Sports, αλλά επειδή ο κύριος με τα άσπρα μαλλιά δεξιά, δεν είναι άλλος από τον Pat Symonds!

Βιογραφικό δεν θα γράψουμε, γκουκλάρετε όσοι δεν γνωρίζετε, αλλά ο άνθρωπος ξέρει πολύ καλά το... άθλημα.

FireShot Capture 1 629 Ted and Pat F1 Tech Ferrari SF70H https www.youtube.com watch

 

Η νέα εποχή της F1 έχει και τον πρώτο της νικητή. Ο Sebastian Vettel, με μεστό τρόπο οδήγησης και καλά υπολογισμένες κινήσεις, κέρδισε εύκολα τον αγώνα της Αυστραλίας. 

Μπορεί ο Hamilton να ξεκίνησε πιο καλά, όμως ο Γερμανός πιλότος έμεινε κοντά του και όταν η Mercedes μπήκε για αλλαγή ελαστικών - μια αλλαγή που μας φάνηκε ότι έγινε πολύ νωρίς - έμεινε έξω αρκετά ώστε να τον περάσει με την ολοκλήρωση του δικού του pit-stop.

Εδώ να σημειώσουμε πως έκανε μεγάλη εντύπωση το γεγονός πως ο Vettel για πολλούς γύρους ήταν στο δευτερόλεπτο πίσω από τον Hamilton, χωρίς αυτό να επηρεάζει το μονοθέσιό του - είτε στα ελαστικά είτε στις θερμοκρασίες του. Λίγη ώρα αργότερα, όταν ο Βρετανός κόλλησε πίσω από την Red Bull του Verstappen, διαμαρτυρόταν πως δεν μπορούσε να περάσει και πως είχε μεγάλη φθορά στα ελαστικά του.

Το grid του πρώτου GP της χρονιάς

Το πρόγραμμα είναι... πολύ πρωϊνό, δεδομένο ότι εκτός που ο αγώνας είναι στην Αυστραλία, εδώ στα μέρη μας θα αλλάξει τα ξημερώματα η ώρα.

Σαν αποτέλεσμα, αν υπολόγισα καλά, η εκκίνηση θα γίνει στις 7 ώρα Ελλάδος...

Το grid του αγώνα είναι αυτό που βλέπετε στην εικόνα που ακολουθεί.

FireShot Capture 73 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND https www.formula1.com en result

Το βίντεο μπορεί να είναι 10 ημερών, αλλά όταν έχεις τον Πολ Γκάσγκοϊν να μιλάει για τα νέα μονοθέσια, αποκλείεται να χάσεις!

Καθώς είναι από το SkySports, αλλά σε "'ιδιωτικό" κανάλι στο youtube, δείτε το όσο πιο γρήγορα γίνεται, γιατί δεν ξέρεις πότε θα κατεβεί....

Όπως ξέρουν όσοι το ψάχνουν (και έχουν δει το βίντεο που ανεβάσαμε πριν λίγες μέρες) τα φετινά μονοθέσια είναι πολύ διαφορετικά από πέρισυ. Σίγουρα πιο όμορφα, σίγουρα με μεγαλύτερη μηχανική πρόσφυση λόγω των νέων ελαστικών.

Το μόνο που είναι ίδιο, είναι πως η McLaren τα πηγαίνει πάλι χάλια...

Για να δείτε το βίντεο και να τα ξέρετε όλα για το αυριανό, πρωϊνό σας ξύπνημα (8 το πρωί ώρα Ελλάδας θα είναι οι κατατακτήριες), κάντε κλικ στην εικόνα που ακολουθεί.

Rosberg, αυτός ο μέτριος

Από τη μέρα που ο Rosberg ανακοίνωσε την αποχώρησή του από την F1 έχω βαρεθεί να διαβάζω άρθρα και ποσταρίσματα συγκίνησης για μια καριέρα που τελειώνει νωρίς, μόλις στα 31 του.

Μα καλά, μόνο εγώ έχω την άποψη ότι ο γερμανοθρεμένος Φινλανδός δεν ήταν ποτέ τίποτε παραπάνω από ένας μέτριος αθλητής, που απλά εργαζόταν σκληρά; Σοβαρά τώρα, να τον θεωρούν μεγάλο οδηγό εκείνοι που δεν ξέρουν, οκ το καταλαβαίνω. Αλλά να λένε πως θα λείψει από το πρωτάθλημα και εκείνοι που ξέρουν τον χώρο, ε, αυτό με ξεπερνάει! 

Σίγουρα τα φετινά μονοθέσια είναι τρομερές μηχανές. Με τους τουρμπισμένους κινητήρες τους, τα ERS, τα MGU-K και MGU-H, τα ES, CE, TC και βέβαια το διαβόητο DRS (δεν το γουστάρω καθόλου...), τα εξαιρετικά ελαστικά, την προχωρημένη αεροδυναμική και τα ασύγκριτα σε σχέση με το παρελθόν σασί, τα μοντέρνα μονοθέσια είναι ταχύτητατα.

Σε αυτό δεν διαφωνεί κανείς.

Βέβαια, εξακολουθούν να ακούγονται χειρότερα και από ...μπάμπουρα που έχει κλειστεί μέσα σε χαρτόκουτο, να προσπερνούν με δυσκολία ακόμα και σε φαρδιές πίστες (πρακτικά μόνο με DRS), και να κάνουν οικονομία στο γκάζι για να αντέξουν μια σεζόν με περιορισμένο αριθμό κινητήρων, περιφερειακών (τα διάφορα που έγραψα στην αρχή) καθώς και κιβωτίων.

Με τα χρόνια, από κακομούτσουνα με περίεργη εμπρός αεροτομή, σχεδιαστικά φλύαρη και πολύ φαρδιά, και την πίσω ακόμα χειρότερη, που έτσι ψηλή και στενή μοιάζει σαν στενοκώλα ξερακιανή Σουηδή (άλλο που το '80 τις γούσταραν τρελά στα ελληνικά νησιά), μάθαμε να τα θεωρούμε όμορφα και τα συνηθίσαμε - ευτυχώς αυτό θα αλλάξει σύντομα.

Ένα χορταστικό ΣΚ!

Ωραίο Σαββατοκύριακο έρχεται! Και F1 ( στην Μαλαισία - και όχι στην... Μαλεσίνα!), και WRC στα άγια χώματα (ή μάλλον καλύτερα στις άγιες πέτρες) της Κορσικής!

Για το πρώτο μην ξεχαστείτε και προσπαθήσετε να το δείτε σε άλλη ώρα. Η Kuala Lumpur είναι 3 ώρες μπροστά μας, οπότε ο αγώνας θα μεταδοθεί πρωί. Τι ώρα θα τον μεταδόσει η ΕΡΤ δεν γνωρίζουμε ακόμα - για όσους με τα ημιπαράνομα stream και για τους πιο σπάταλους που έχουν OTE tv το λέμε.

Για το δεύτερο πάλι, το πρώτο αυτοκίνητο ξεκινάει αύριο στις 08:45 και αν κάνετε εγγραφή στο επίσημο site θα μπορέσετε να έχετε πρόσβαση σε αποκλειστικό περιεχόμενο σε όλη την διάρκεια του αγώνα. 

 Ο αγώνας στο νησί αυτό με την πλούσια ιστορία είναι παραδοσιακά δύσκολος και δεν συγχωρεί λάθη. Τι εννοούμε;

Αυτό το σαββατοκύριακο η παρέα της F1 αλλάζει ήπειρο και πάει στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής, την Σιγκαπούρη. Είναι ένας νυχτερινός αγώνας που, εκτός του εντυπωσιακού θεάματος των μονοθεσίων στο τεχνητό φως, μας δίνει και την δυνατότητα στα κοντινά πλάνα να βλέπουμε τα... μάτια των πιλότων, καθώς δεν έχουν τις ειδικές μεμβράνες για τον ήλιο!

Λίγα πράγματα είναι βέβαια σε κάθε αγώνα στην Σιγκαπούρη - για την ακρίβεια δύο. Το πρώτο είναι πως θα έχει ζέστη και υγρασία παρότι είναι βράδυ και το δεύτερο ότι αν δεν δούμε αυτοκίνητο ασφαλείας τουλάχιστο μία φορά, θα είναι κάτι αξιοθαύμαστο καθώς και στις 8 προηγούμενες χρονιές είχαμε ατύχημα κάπου, κάπως και σε κάποιο χρονικό σημείο...

"I don't believe in bad luck. I think it's due to pure preperation" (Sir Jackie Stewarrt)

Οι νεότεροι μπορεί να νομίζουν ότι τα τεχνικά αφιερώματα είναι εφεύρεση της δεκαετίας μας (άντε της προηγούμενης), αλλά κάνουν λάθος!

Ο Sir Jackie Steward μας χαρίζει μια αναλυτική ξενάγηση στις ρυθμίσεις που μπορούσε πριν 3 δεκαετίες να κάνει ένας οδηγός F1. Μιλάμε για μια αγνή, καθαρή και πρωτόγονη με τα σημερινά δεδομένα εποχή, όπου οι ταχύτητες άλλαζαν με κανονικό λεβιέ (κανονικός, τρόπος του λέγειν βέβαια...) που έμοιαζε με μικρό joystick και βρισκόταν δεξιά από το τιμόνι. Ο οδηγός επέλεγε σχέση στο 6τάχυτο κιβώτιο με κλασικό τρόπο, δηλαδή σωστή τοποθέτηση του λεβιέ και συμπλέκτη, ενώ με το άλλο χέρι έπιανε το τιμόνι...

Αν αναρωτιέστε γιατί τότε έπρεπε να έχεις μεγάλη εμπειρία, άρα δεν πήγαινες απ΄ τα 20 σου χρόνια στην F1, να ένας καλός λόγος! Α, θα δείτε και πως επέλεγε όπισθεν – κι όταν το δείτε σκεφτείτε τι έκανε ο Senna στην περίφημη φάση όπου μετά από μισό τετ-α-κε έβαλε όπισθεν για να μην χτυπήσει άλλα μονοθέσια, μετά έβαλε πρώτη και ξαναξεκίνησε.

Σελίδα 1 από 2
Κύλιση στην Αρχή