Το YourGear επιστρέφει! Πιο δυνατό, πιο επίκαιρο, πιο απολαυστικό!

Το Πράμα θα κάνει 0-160 σε 3,8 δευτερόλεπτα. Όσο θες για να γεμίσεις τους πνεύμονές σου με αέρα!

Προς το παρόν έχει όνομα που ταιριάζει με αμερικάνικο μαχητικό του Β΄ Παγκοσμίου πολέμου, το P-40, θα κατασκευάζεται όμως στην Αγγλία από την Ariel – δημιουργό των Atom και Nomad, δύο από τα πιο τρελά οχήματα που πάτησαν ποτέ δρόμο (όχι ελληνικό βέβαια) και βγάζουν πινακίδες.

Για να βάλετε στο σωστό πλαίσιο το μέγεθος της ταχύτητας που θα έχει το Πράμα (εγώ έτσι θα το λέω πάντως), τα 100 χλμ/ώρα θα έρχονται σε 2,4 δευτερόλεπτα, τα 240 σε 7,8, και θα τελικιάζει στα 260, φαντάζομαι όχι πάνω από ένα δευτερόλεπτο αργότερα.

Τελική 260, κάτω από 9 δευτερόλεπτα, το βάζετε στο νου σας;

Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, μια Φερράρι-Η- Φερράρι κάνει το 0-160, ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο πιο αργά!!

Η βρόχα έπεφτε...ράι θρου, που έλεγε και ο μέγας Ζαμπέτας, όμως αυτό καθόλου δεν επηρέασε τον Hamilton, που άρπαξε την πρώτη θέση στις κατατακτήριες, και από αυτήν θα εκκινήσει σήμερα το μεσημέρι.

Μπορεί οι Ιταλοί να ήθελαν περισσότερο από οτιδήποτε άλλο το 1-2 στην εκκίνηση του αγώνα "τους" στο Ναό της Ταχύτητας, την Μόντσα, αλλά εκτός που ήταν άλλες οι βουλές του Θεού, ήταν άλλες και οι βουλές της Mercedes!

Οι κατατακτήριες χαρακτηρίστηκαν από τη μεγάλη καθυστέρησή τους λόγω της βροχής και τις ακόμα μεγαλύτερης καθυστέρησης, επειδή ο Grosjean το παράκανε στη μεγάλη ευθεία με αποτέλεσμα η Haas του να πάρει μπόλικο χορτάρι και μερικά μέτρα μπαριέρες. Ευτυχώς, ήταν τέτοιες οι συνθήκες που δεν πήγαινε και τόσο γρήγορα.

Με το που βγήκε ο Γάλλος, η F1 έγινε ξαφνικά αμερικάνικος αγώνας - ξέρετε, εκεί που όταν βρέχει, πάνε σπίτι τους. Τα λεπτά περνούσαν, καθώς ο Whitting περίμενε να στεγνώσει η πίστα, κάτι που ήταν πρακτικά αδύνατο. Η εικόνα με την πίστα να έχει σε κάποια σημεία νερό, αλλά και πάλι όχι υπερβολικό, και τους οδηγούς να περιμένουν να... βγει ο ήλιος, ήταν απίστευτα γελοία.

Κωλοφάναρο (το)
Ουσιαστικό. Ισοσύλλαβο ουδέτερο. Απαντάται και στον πλυθηντικό αριθμό: τα κωλοφάναρα.

1. Το πίσω φανάρι ενός οχήματος. Συνήθως αναφέρεται στο κομπλέ σετ των φαναριών που βρίσκονται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ή της μηχανής. Απαντάται συχνά κατά τις αναζητήσεις ανταλλακτικών σε μαντράδες.
- Καλημέρα, ψάχνω για ένα κωλοφάναρο από Corolla AE86 του '83.

Πάει καιρός -δεν ξέρω πόσος- που υποσχέθηκα ότι θα επιστρέψω στην αρθρογραφία και μάλιστα όχι με ένα, όχι με δύο, όχι με τρία αλλά με μια σειρά από άρθρα! Είχα μάλιστα βρει και το θέμα των άρθρων (δεν θα σας το αποκαλύψω για να μην το κάψω). Είχα βρει και υλικό για να τα υποστηρίξω  Όρεξη δε βρήκα... Ούτε κίνητρο... Ούτε χρόνο... Και να πείτε ότι δεν είχα ερεθίσματα για να γράψω; Από πού να ξεικνήσω;

Τον καλύτερο χρόνο είχε πάλι ο Vettel, αλλά δεν ήταν όλα ρόδινα, καθώς έχασε 20 λεπτά από το FP2 - κρίσιμα λεπτά, αφού έλαβε χώρα στις ίδιες συνθήκες θερμοκρασίας αλλά και σε παρόμοια ώρα με τις κατατακτήριες σήμερα, αλλά και τον αγώνα αύριο.

Προβλήματα και για την Mercedes, οι Red Bull κοντά, και όλα δείχνουν πως ο πρώτος νυχτερινός αγώνας της χρονιάς θα έχει πολύ ενδιαφέρον!! Στο ίδιο δέκατο με τον Vettel είναι ο Ricciardo και ο Bottas!! 

Για περισσότερα, δείτε το βίντεο που ακολουθεί.

Όπως πάντα, κάνετε κλικ στην εικόνα

fp2 bahrein

Και φτάσαμε στο Μπαχρέιν...

Ο τρίτος αγώνας θα γίνει στο Μπαχρέιν. Σήμερα το απόγευμα στις 6 ώρα Ελλάδας - αλλά και Μπαχρέιν, γιατί έχουμε την ίδια! - θα δούμε τις κατατακτήριες.

Όπως κάθε φορά, οι τυχεροί με Cosmote TV θα το δουν όπως πρέπει (σωστή ανάλυση και ζωντανά) και οι υπόλοιποι από τα γνωστά, ημιπαράνομα link. Στην αυριανή μετάδοση της ΕΡΤ, όπως κάθε φορά, εκτεταμένα στιγμιότυπα θα προβληθούν μία ώρα πριν τον αγώνα.

Τώρα βέβαια θα μας πείτε ότι τέτοια μέρα, τέτοια λόγια και...που να βρεις "τρεχούμενο" internet στο χωριό για σήμερα, ενώ και το αυριανό είναι πρόβλημα καθώς το απόγευμα της Κυριακής του Πάσχα, παραδοσιακά καταρρέεις για σωματικούς λόγους - ή μάλλον, στομαχικούς!

Όπως και να έχει, το άθλημα είναι για...τολμηρούς. Θέλετε να πάρετε μια γεύση;

Οκ, το ξέρω πως το σόου αυτό έχει φανατικούς εχθρούς, που το θεωρούν ψεύτικο, επιφανειακό και εκτός πραγματικότητας.

Συχνά λέω πως θα πρέπει να καταλάβουμε πως είναι ένα σόου, και όχι το ημερολόγιο του μπαρμπα-Βλάσση, που έχει το συνεργείο της απέναντι γωνίας! Ως τέτοιο, πρέπει να ακολουθεί κάποιους τηλεοπτικούς κανόνες.

Ναι, εννοείται πως δεν έκανε όλη τη δουλειά μόνος του ο Edd China, εννοείται πως τα αυτοκίνητα δεν τα έβρισκε μόνος του ο Mike Brewer, εννοείται πως αυτό που βλέπεις ως πώληση είναι τηλεοπτικά στημένο.

Θα πρέπει να  μην έχεις ιδέα από τηλεόραση για να πέφτεις απο τα σύννεφα. Για να μην πω κάτι πιο χοντρό... Πέρα όμως από αυτά, πολλά από τα κόλπα, ειδικά στις πρώτες "φτωχές" από προϋπολογισμό σεζόν, είναι πραγματικά και πολύ πολύ χρήσιμα!

Έτσι τουλάχιστο το έβλεπα εγώ. Σαν ένα factual πρόγραμμα που δεν το παίρνεις και 100% τοις μετρητοίς. Και, ναι, θα το πω κι εδώ ανοιχτά, όχι απλά παρακολουθώ, έχω κατεβάσει τα επεισόδια και τα ξαναβλέπω που και που για να κάνω επανάληψη. Ειδικά σε μηχανολογικά θέματα, έχω διαπιστώσει πως είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα - για να μην πω πως τα λέει πιο σωστά από τον μπαρμπα-Βλάσση που προανέφερα...

Δεκατρείς ολόκληρες σεζόν έχει τρέξει το πρόγραμμα, πυο το βρίσκεις μόνο σε συνδρομητικά μπουκέτα. Δεκατρία χρόνια δηλαδή - το διευκρινίζω γιατί το Top Gear πχ κάθε χρόνο μέτραγε δύο σεζόν.

Μετά από τόσο καιρό λοιπόν, ποιος ήταν ο λόγος που έφυγε ο Edd China από την εκπομπή; Ζήτησε περισσότερα χρήματα και δεν τα πήρε; Ήθελε να προσλάβει την κόρη του και δεν τον άφηναν;

Τίποτε από αυτά. Απλά, η νέα ιδιοκτήτρια του σόου, η Velocity, θέλησε να περιορίσει το κομμάτι της εκπομπής που δείχνει τις εργασίες (μάλλον και το "βάθος" των εργασιών).

Ο λόγος;

Η νέα εποχή της F1 έχει και τον πρώτο της νικητή. Ο Sebastian Vettel, με μεστό τρόπο οδήγησης και καλά υπολογισμένες κινήσεις, κέρδισε εύκολα τον αγώνα της Αυστραλίας. 

Μπορεί ο Hamilton να ξεκίνησε πιο καλά, όμως ο Γερμανός πιλότος έμεινε κοντά του και όταν η Mercedes μπήκε για αλλαγή ελαστικών - μια αλλαγή που μας φάνηκε ότι έγινε πολύ νωρίς - έμεινε έξω αρκετά ώστε να τον περάσει με την ολοκλήρωση του δικού του pit-stop.

Εδώ να σημειώσουμε πως έκανε μεγάλη εντύπωση το γεγονός πως ο Vettel για πολλούς γύρους ήταν στο δευτερόλεπτο πίσω από τον Hamilton, χωρίς αυτό να επηρεάζει το μονοθέσιό του - είτε στα ελαστικά είτε στις θερμοκρασίες του. Λίγη ώρα αργότερα, όταν ο Βρετανός κόλλησε πίσω από την Red Bull του Verstappen, διαμαρτυρόταν πως δεν μπορούσε να περάσει και πως είχε μεγάλη φθορά στα ελαστικά του.

Το πρόγραμμα είναι... πολύ πρωϊνό, δεδομένο ότι εκτός που ο αγώνας είναι στην Αυστραλία, εδώ στα μέρη μας θα αλλάξει τα ξημερώματα η ώρα.

Σαν αποτέλεσμα, αν υπολόγισα καλά, η εκκίνηση θα γίνει στις 7 ώρα Ελλάδος...

Το grid του αγώνα είναι αυτό που βλέπετε στην εικόνα που ακολουθεί.

FireShot Capture 73 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND https www.formula1.com en result

Πόσες παραβάσεις βλέπετε;

Μία εικόνα είναι, λένε, 1000 λέξεις. Στη φωτογραφία που βλέπετε, η ομάδα του YourGear συνέλαβε ένα συνηθισμένο στιγμιότυπο σε φανάρι της Μεσογείων.

Μετρήστε παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. Σας το βάζουμε... τεστ, οπότε περιμένουμε τα σχόλιά σας.

Εκτός από την πρώτη φωτογραφία , δείτε και αυτή που ακολουθεί και την τραβήξαμε λίγα δευτερόλεπτα αργότερα. Θα βοηθήσει!

Η ομάδα του YourGear σας εύχεται

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΚΑΙ
ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ ΤΟ 2017!

H πρώτη και καλύτερη προσπάθεια του Ψηλού με τον απίστευτα ωραίο Σκαραβαίο, στο πρόσφατο GrandPrix δεξιοτεχνίας του ΣΙΣΑ.
Η εκδήλωση έγινε στο πάρκιν των Ολυμπιακών Εγκαταστάσεων στο Φάληρο, την Κυριακή 4 Δεκεμβρίου.

Από τη μέρα που ο Rosberg ανακοίνωσε την αποχώρησή του από την F1 έχω βαρεθεί να διαβάζω άρθρα και ποσταρίσματα συγκίνησης για μια καριέρα που τελειώνει νωρίς, μόλις στα 31 του.

Μα καλά, μόνο εγώ έχω την άποψη ότι ο γερμανοθρεμένος Φινλανδός δεν ήταν ποτέ τίποτε παραπάνω από ένας μέτριος αθλητής, που απλά εργαζόταν σκληρά; Σοβαρά τώρα, να τον θεωρούν μεγάλο οδηγό εκείνοι που δεν ξέρουν, οκ το καταλαβαίνω. Αλλά να λένε πως θα λείψει από το πρωτάθλημα και εκείνοι που ξέρουν τον χώρο, ε, αυτό με ξεπερνάει! 

Σελίδα 1 από 3
Κύλιση στην Αρχή