Έτσι ξαφνικά, είπε κάποτε ο Αντώνης Ρέμος

Είχα γράψει το Σάββατο, μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά:

«Μήπως να κάνουν αγιασμό με … Red Bull στην Red Bull; Επειδή, δίνει φτερά – και αυτά της Aston Martin στις πίσω αεροτομές, μάλλον δεν αρκούν»

Είδατε τι παθαίνει κανείς στα καλά καθούμενα;

Και φτερά βρήκαν στην Red Bull, και …πούπουλα με εσάνς πίσσας κέρασαν Ferrari και Mercedes! Σε έναν αγώνα όπου όλοι έκαναν προσεκτικά pit-stop (και η Ferrari με εξτρά προσοχή…), στην Red Bull κατάφεραν να βάλουν τα σωστά λάστιχα, τη σωστή στιγμή, δύο φορές, και στους δύο οδηγούς τους και μάλιστα με αλλαγές back-to-back, με τα δύο μονοθέσια μπαίνουν στα πιτ απέχοντας ελάχιστα δευτερόλεπτα!

Απίστευτα πράγματα…

Αλλά ας πάμε από την αρχή.

 

Στην εκκίνηση ο Vettel έφυγε άνετα εμπρός ανοίγοντας τη διαφορά του από τον δεύτερο Bottas, ενώ ο Raikonnen προσπαθούσε να συμμαζέψει τα ασυμμάζευτα, καθώς ο Verstappen τον πέρασε, όντας και σε πιο γρήγορο λάστιχο. Να σημειώσουμε εδώ πως οι Red Bull έπρεπε να ξεκινήσουν με την πιο γρήγορη γόμα, καθώς δεν ήταν βέβαιοι ότι θα περνούσαν στο Q3.

Όταν άνοιξε ο χορός των pit-stop οι Red Bull πέρασαν στην πιο σκληρή γόμα (με back-to-back αλλαγή!) και, καθώς έκαναν πολύ καλύτερους χρόνους στον πρώτο γύρο, συμπαρέσυραν τις Mercedes, που με τη σειρά τους ανάγκασαν την Ferrari να τραβήξει τον Vettel μέσα. Ο Raikonnen έμεινε έξω σε μια προσπάθεια (;) των Ιταλών να κρατήσουν ανοιχτή την στρατηγική τους ή σε μια προσπάθεια να φρενάρουν τον Bottas για να τον πιάσει ο Vettel που είχε βρεθεί πίσω εξαιτίας και του πολύ αργού pit-stop που έκαναν οι μηχανικοί της Ferrari.

Τί από τα δύο ήθελε ο Arrivabene ; Κανείς δε θα μάθει ποτέ…. Το βέβαιο είναι ότι ο Raikonnen ελάχιστα κράτησε τον Bottas, καθώς τα ελαστικά του ήταν τόσο φθαρμένα που στη στροφή 1 άφησε όχι απλά πόρτα, αλλά ολόκληρη μπαλκονόπορτα για τον Bottas. Αμέσως μετά τον πέρασε ο Vettel και μπήκε στα πιτ για τη γόμα με το άσπρο σιρίτι.

Ο αγώνας έδειχνε να πηγαίνει προς Mercedes μέχρι που είδαμε το πίσω δεξί ελαστικό του Bottas να «ξερνάει» γόμα μετά από κάθε αριστερή στροφή και τον Vettel σιγά σιγά να πλησιάζει. Και έπειτα, έγινε το μπαμ.

Όπου με το μπαμ εννοούμε την σύγκρουση ανάμεσα στις δύο Toro Rosso. Η πίστα γέμισε ανθρακονήματα και μπήκε το safety car. Όπως είναι γνωστό ο λύκος στην αναμπουμπούλα φαίνεται, όμως στην περίπτωσή μας ο λύκος δεν είχε ούτε ασημί, ούτε κόκκινη γούνα.

Είχε φτερά!

Οι Red Bull ξαναμπήκαν στα pit σε σχηματισμό και άλλαξαν πάλι λάστιχα χωρίς να χάσουν καμία θέση! Το δε  pit-stop πρέπει να διδάσκεται στα αντίστοιχα σχολεία… Την ίδια στιγμή, οι αντίπαλοί τους δεν μπορούσαν να μπουν στα πιτ, γιατί τα είχα περάσει.

Με το που βγήκαν οι Red Bull έδειξαν σε όλους ποιο είναι το σωστό λάστιχο για τη δεδομένη στιγμή, καταπίνοντας ό,τι βρισκόταν εμπρός τους.

Για να είμαι σωστός, αυτό ίσχυσε περισσότερο για τον Ricciardo και λιγότερο (έως καθόλου) για τον Vestappen, καθώς ο Ολλανδός κατάφερε να βρεθεί εκτός πίστας πιέζοντας τον Hamilton παρότι είχε πολύ πιο καλό κράτημα από τα ολόφρεσκα και πιο γρήγορα λάστιχά του. Όταν έφτασε όμως ο Ricciardo πίσω από τον Βρετανό, έδειξε στον μικρό πως γίνεται ένα προσπέρασμα, χωρίς να πέσεις πάνω στον άλλον και χωρίς να αγοράσεις οικόπεδο παραπλεύρως της πίστας.

Δυστυχώς για  τον Vettel και τη Ferrari, όταν ο Verstappen έφτασε τον Vettel, έπεσε πάνω του καταστρέφοντας τον αγώνα και των δύο – του Γερμανού περισσότερο, καθώς μετά το τετ-α-κε και μέσα στα…νεύρα, ο Vettel έβαλε φωτιά στα πίσω του ελαστικά, με αποτέλεσμα να τους πάρει όση τη φρεσκάδα που τους είχε μείνει.

Αν δεν ήταν τόσο ανυπόμονος ο Verstappen θα είχε περάσει δύο ευθείες μετά εύκολα με το DRS και θα ήταν είτε πρώτος, είτε δεύτερος. Όσο για τον Vettel, πιθανότατα θα είχε περάσει τον Bottas που είχε μεγαλύτερα προβλήματα. Αντί για μια τρίτη θέση, βρέθηκε να βλέπει τον διαχύτη του Alonso από την όγδοη.

Τυχερός ο Hamilton που τους πέρασε και ακόμα πιο τυχερός ο Raikonnen που βρέθηκε στην τρίτη θέση, από εκεί που δεν το περίμενε! Όσο για τον Ολλανδό, έφαγε ποινή 10 δευτερολέπτων οπότε τερμάτισε πέμπτος.

Η κατάταξη διαμορφώθηκε τελικά ως εξής:

1 Daniel Ricciardo Red Bull
2 Valtteri Bottas Mercedes 8.894s
3 Kimi Raikkonen Ferrari 9.637s
4 Lewis Hamilton Mercedes 16.985s
5 Max Verstappen Red Bull 20.436s
6 Nico Hulkenberg Renault 21.052s
7 Fernando Alonso McLaren 30.639s
8 Sebastian Vettel Ferrari 35.286s
9 Carlos Sainz Renault 35.763s
10 Kevin Magnussen Haas 39.594s
11 Esteban Ocon Force India 44.050s
12 Sergio Perez Force India 44.725s
13 Stoffel Vandoorne McLaren 49.373s
14 Lance Stroll Williams 55.490s
15 Sergey Sirotkin Williams 58.241s
16 Marcus Ericsson Sauber 62.604s
17 Romain Grosjean Haas 65.296s
18 Pierre Gasly Toro Rosso 66.330s
19 Charles Leclerc Sauber 82.575s
20 Brendon Hartley Toro Rosso 5 LAPS

Δείτε πόσο κοντά ήταν στα πιτ οι δύο Red Bull και μετά πατήστε την εικόνα για το βίντεο από το κανάλι της F1 στο youtube.

Κίνα Red Bull upload

Last modified on Δευτέρα, 16 Απριλίου 2018 14:40

Κύλιση στην Αρχή