Το YourGear επιστρέφει! Πιο δυνατό, πιο επίκαιρο, πιο απολαυστικό!

Yourgear

Yourgear

Το Αυστριακό GP έρχεται σε λίγες ώρες και η Red Bull (που ως γνωστόν έχει φτερά), φορτώνει τα δυο καμάρια της σε ένα 60 ετών (!) ανακατασκευασμένο Douglas DC-6 για να τους πετάξει από το Σάλτσμπουργκ στο Σπίλμπεργκ, εκεί δηλαδή που θα γίνει ο σημερινός αγώνας.

Δεν έχει αγωνιστικό ενδιαφέρον το βίντεο αλλά, όπως και να το δεις, είναι όμορφη η εικόνα του DC-6 με φόντο τα βουνά! Όπως πάντα, για να το δείτε κάνετε ένα απλό κλικ στην εικόνα που ακολουθεί.

"I don't believe in bad luck. I think it's due to pure preperation" (Sir Jackie Stewarrt)

Οι νεότεροι μπορεί να νομίζουν ότι τα τεχνικά αφιερώματα είναι εφεύρεση της δεκαετίας μας (άντε της προηγούμενης), αλλά κάνουν λάθος!

Ο Sir Jackie Steward μας χαρίζει μια αναλυτική ξενάγηση στις ρυθμίσεις που μπορούσε πριν 3 δεκαετίες να κάνει ένας οδηγός F1. Μιλάμε για μια αγνή, καθαρή και πρωτόγονη με τα σημερινά δεδομένα εποχή, όπου οι ταχύτητες άλλαζαν με κανονικό λεβιέ (κανονικός, τρόπος του λέγειν βέβαια...) που έμοιαζε με μικρό joystick και βρισκόταν δεξιά από το τιμόνι. Ο οδηγός επέλεγε σχέση στο 6τάχυτο κιβώτιο με κλασικό τρόπο, δηλαδή σωστή τοποθέτηση του λεβιέ και συμπλέκτη, ενώ με το άλλο χέρι έπιανε το τιμόνι...

Αν αναρωτιέστε γιατί τότε έπρεπε να έχεις μεγάλη εμπειρία, άρα δεν πήγαινες απ΄ τα 20 σου χρόνια στην F1, να ένας καλός λόγος! Α, θα δείτε και πως επέλεγε όπισθεν – κι όταν το δείτε σκεφτείτε τι έκανε ο Senna στην περίφημη φάση όπου μετά από μισό τετ-α-κε έβαλε όπισθεν για να μην χτυπήσει άλλα μονοθέσια, μετά έβαλε πρώτη και ξαναξεκίνησε.

Το grid του Gp Ευρώπης, όπως διαμορφώθηκε μετά από τις ποινές:

1. Nico Rosberg 1’42.758 Mercedes / 2. Daniel Ricciardo 1’43.966 Red Bull             

3. Sebastian Vettel 1’43.966 Ferrari / 4. Kimi Raikkonen 1’44.269 Ferrari 

5. Felipe Massa 1’44.483 Williams / 6. Daniil Kvyat 1’44.717 Toro Rosso    

Στην εποχή της μετενσάρκωσης του Top Gear το μόνο που δεν έλειψε είναι τα preview των επόμενων εκπομπών. Εδώ και μήνες το κανάλι της εκπομπής στο youtube, κάθε μέρα θα έχει το κατιτίς του, σε βαθμό που νομίζουμε ότι έχουμε δει όλη την σεζόν!

Ένα από τα πολλά κλιπάκια είναι και αυτό που σας διαλέξαμε σήμερα. Θα δείτε τον Stig να βγάζει τα ...λάδια του Atom Nomad, ενός οχήματος παντός εδάφους που, ε, όπως και να το πεις, δεν είναι και το καλύτερό του η πίστα!

Εδώ ισχύει απόλυτα το "δείτε το πιρν το κατεβάσουν", γιατί όπως είναι γνωστό, μπορεί ο καθένας να ανεβάσει ό,τι θέλει στο Youtube, αν όμως εκείνος που έχει τα δικαιώματα του περιεχομένου το ζητήσει, θα κατέβει.

Στο βίντεο αυτό του Sky Sports, o Antony Davidson αναλύει την σύγκρουση ανάμεσα σε Hamilton και Rosberg όπως κανένας άλλος, εξηγώντας και το πως μπορεί να αλλάξει ο οδηγός την συμπεριφορά του μονοθεσίου του, δίνοντας και την πιθανότερη εξήγηση.

Θυμάστε τον συμπαθή ηλικιωμένο που έχανε το τελευταίο viagra του (που κατέλληγε στο ρεζερβουάρ ενός Fiat 500 το οποίο μεταμόρφωνε σε 500 X) χάνοντας ταυτόχρονα την δυνατότητα να... ανεβάσει τον ανδρισμό του, αφήνοντας παραπονεμένη την, ελαφρώς σιτεμένη, συμβία του;

Ε, ο ήρωας μας επανέρχεται! Βρισκόμαστε πάλι στην μικρή γραφική ιταλική πόλη, ο συνταξιούχος χρειάζεται πάλι σεξουαλική υποβοήθηση, αλλά το κουτάκι με τα μαγικά χάπια είναι άδειο...

Τι παίρνεις αν βελτιώσεις ένα Nissan GT-R αφαιρώντας οτιδήποτε περιττό, παίζοντας με την ανάρτηση και πουσάροντας τον κινητήρα σε πάνω από τα 1000 άτια;

Πάντως όχι το GT-R που έχετε διαβάσει στα περιοδικά...

Ο λόγος για το Litchfield Nissan GT-R, το οποίο αν θέλετε να το αγοράσετε, μπορείτε από εδώ.

2004 R12 Button vs Alonso

Το 2004 δεν είχαμε turbo και DRS ενώ οι κινητήρες ήταν οι V10 με χωρητικότητα 3 λίτρα και γύριζαν στις σχεδόν 19.000 στροφές παράγοντας ένα εκπληκτικό ήχο παρέα με πάνω από 900 άλογα!

Ο Button έχει σκυλιάσει να περάσει τον Alonso, ο οποίος με τη σειρά του κάνει ότι μπορεί για να του... κόψει τον βήχα. Το βίντεο κρατάει 5 λεπτά και πιστέψτε με, θα περάσουν γρήγορα...

Παρατηρήστε πόσο καλύτερη πρόσφυση και ροπή έχει η Renault 24 σε κάθε έξοδο στροφής ενώ ο Button κλείνει την διαφορά σε κάθε ευθεία, μαρτυρώντας πως η ιπποδύναμη του RA004E είναι σαφώς μεγαλύτερη από τον γαλλικό κινητήρα. Παρατηρήστε επίσης πως παρά τα λάστιχα με τις αυλακώσεις (τι γελοίο που ήταν κι αυτό...) τα μονοθέσια μπορούν και μένουν πού κοντά, και στις κλειστές στροφές και σε αυτές με μεγάλη ταχύτητα.

Η A.E.A.E. (Αθλητική Ένωση Αστυνομικών Ελλάδος) την 02 Απριλίου 2016, θα πραγματοποιήσει σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης μόνο για τα μέλη της, στις εγκαταστάσεις της σχολής drive academy στο πρώην αεροδρόμιο Ελληνικού. Σχετικές πληροφορίες για το επίπεδο και τις ευρωπαϊκές πιστοποιήσεις της ανωτέρω σχολής μπορείτε να αντλήσετε από την ιστοσελίδα http://www.drivingacademy.gr/

H εκπαίδευση θα περιλαμβάνει θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση.

Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.

Εντάξει, στις εποχές των παχουλών αγελάδων πουλήθηκαν μπόλικα από δαύτα στην χώρα μας, αλλά η ανάκληση αφορά οχήματα που κατασκευάστηκαν από το 2011 και μετά, συνεπώς λόγω… μνημονίων δεν πρόκειται να απασχολήσουν πολλούς Έλληνες ιδιοκτήτες! 

Σελίδα 3 από 3
Κύλιση στην Αρχή