Οι κατατακτήριες του Bahrain GP

bahrain κατατακτήριες

Αν δε θέλετε να περιμένετε ως το απόγευμα στις 5 για να δείτε το τι έγινε στις κατατακτήριες του GP του Bahrain, ή αν απλά θέλετε να πάρετε ένα ...μεζεδάκι, την ώρα που ψήνετε το αρνί, κάντε ένα κλικ στην εικόνα του άρθρου.

Στο ενδιάμεσο, σε λίγη ώρα, ανεβαίνει και ένα πιο αναλυτικό άρθρο με το τι έγινε χτες, αλλά και τι να περιμένουμε σήμερα.

Bahrain fp2

Αν βλέπαμε την ταινία «Αυτοκινήτα», σίγουρα από κάπου θα ακούγαμε τον ιδιοκτήτη του μαγαζιού με τα ελαστικά να φωνάζει «Φερρρρράρρρρι!», μετά το τέλος του FP2, στην έρημο του Μπαχρέιν.

Τα κόκκινα μονοθέσια έμοιαζαν να πετάνε, όσο περνούσε η ώρα, οι προβολείς φώτιζαν την πίστα και οι θερμοκρασίες έπεφταν. Δεδομένου ότι το συγκεκριμένο κομμάτι του αγωνιστικού τριημέρου δείχνει το ποιος έχει το πάνω χέρι σε συνθήκες αγώνα και με το πιο ανθεκτικό ελαστικό, οι κόκκινες Ferrari με τα κόκκινα ελαστικά, εκτός που ταίριαζαν απόλυτα στο μάτι, ταίριαζαν και με την άσφαλτο!

Αντίθετα, οι Mercedes δεν το «πήγαν» το γράμμα. Όχι ότι ήταν αργές, αλλά δεν έμοιαζε να έχουν την απόλυτη ταχύτητα. Θα μου πείτε ότι μπορεί στο Q3 να έρθει ο Hamilton και να κάνει, από το πουθενά, έναν υπερχρόνο.

Μπορεί.

Αλλά και να το καταφέρει, στην καλύτερη θα ξεκινήσει έκτος, γιατί αναγκάστηκε να αλλάξει κιβώτιο! Ό,τι είχε πάθει και ο Bottas στον προηγούμενο αγώνα, μετά την στενή επαφή τρίτου τύπου που είχε με τον τοίχο.

bahrain fp1

…βρίσκεται η πίστα του Μπαχρέιν, και εκεί ετοιμάζεται να δώσει την επόμενη παράστασή του το «τσίρκο» της F1.

Στο FP1 ξεχώρισαν οι Ricciardo, Bottas και Raikkonen, με τους δύο Φινλανδούς να υπολείπονται 0,3 και 0,4 αντίστοιχα από τον Αυστραλό.Οι Vettel και Hamilton μάλλον δεν αισθάνονταν πολύ καλά στα μονοθέσιά τους – εκτός κι αν έπαιζαν κρυφτούλι αφήνοντας τους ομόσταυλούς τους να περάσουν. Βρέθηκαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση.

Ο Verstappen «έμεινε» από ηλεκτρικά, οι Haas μοιάζουν για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα να είναι σε καλό δρόμο και ο Alonso δηλώνει πως φοβάται ότι θα τον δυσκολέψουν στην προσπάθειά του, σε λίγη ώρα, να μπει στο Q3.

Αυτά κι άλλα πολλά θα δείτε στο επίσημο βίντεο της F1, από το οποίο διάλεξα το καρέ με τον Charles Leclerc της Sauber να πηγαίνει με το πλάι, επιδεικνύοντας το αγαπημένο (μου) σήμα της Alfa Romeo!

Πριν λίγες ημέρες ανακοινώθηκε η συνεργασία της F1 με τον κορυφαίο πάροχο τηλεοπτικού περιεχομένου σε stream μορφή, Netlfix. Το τελικό προϊόν που θα φτάσει στις smart τηλεοράσεις μας στις αρχές του 2019 θα αφορά σε μια σειρά ντοκιμαντέρ για το πρωτάθλημα που «τρέχει» τώρα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση αυτή η πρωτότυπη σειρά θα είναι η πρώτη που θα «βυθίσει πραγματικά το κοινό μέσα στα cockpits, το paddock και τη ζωή των βασικών παικτών στη Formula 1». Η F1 θα δώσει τη δυνατότητα στους παραγωγούς να έχουν αποκλειστική πρόσβαση ακόμα και στις πιο «κρυφές» στιγμές των ομάδων, σε όλη τη διάρκεια του πρωταθλήματος!

Η σειρά θα έχει 10 επεισοδια και την παραγωγή της υπογράφει ο James Gay Rees, παραγωγός του ντοκιμαντέρ του 2010, Senna.

F1 μουσικό θέμα

Η νέα εποχή της F1 συνοδεύτηκε από νέο λογότυπο και μουσική χολιγουντιανής (ή χολυγουντιανής ; ) υπερπαραγωγής. Μπορεί τα μονοθέσια με τους τουρμπάτους και ηλεκτρικά υποβοηθούμενους V6 να μην έχουν ούτε ντεσιμπέλ, ούτε αγωνιστική χροιά, αλλά το νέο μουσικό θέμα είναι μια χειροπιαστή απόδειξη πως οι Αμερικανοί «ιδιοκτήτες», όπου μπορούν, φέρνουν «θέαμα».

Αν και, για να είμαι ειλικρινής, από ένα σημείο και πέρα το βρήκα υπερβολικό, ενώ τα πλάνα αρχείου που παίζουν στο επίσημο video στο YouTube είναι λιγάκι ασύνδετα και δεν δίνουν το ίδιο βάρος σε όλες τις εποχές της F1 (για παράδειγμα γενικά δεν βλέπεις πλάνα από το ’70 και τη δεκαετία του 2000), το μουσικό θέμα που έγραψε ο Brian Tyler είναι εντυπωσιακό!

McRae

Δε νομίζω να διαφωνεί κανείς με τον τίτλο, τουλάχιστο από αυτούς που είχαν την τύχη να δουν και τους δύο να αγωνίζονται.

Αλλα, αν δεν ξέρετε για τι μιλάμε, πηγαίνετε απευθείας στο βίντεο για να πάρτε μάτι και αμέσως μετά στείλτε μας email για να αναλάβουμε την...εκπαίδευσή σας!

Ο Σκωτσέζος, σε αντίθεση με τον Senna, δεν πήρε ένα σωρό τίτλους, αλλά ο τρόπος που οδηγούσε άφησε εποχή. Ήταν πάντα στο απόλυτο όριο, όπως και ο Βραζιλιάνος πιλότος. Για την ακρίβεια, συχνά ήταν πάνω από το απόλυτο όριο, γεγονός που οδήγησε σε πολλές και θεαματικές εξόδους, που άλλαζαν το σχήμα του οχήματός του.

Θυμάστε τον Senna να πηγαίνει με την Lotus να κουνιέται δεξιά κι αριστερά γύρω στους 10 πόντους και να στρίβει μοιάζοντας να  πατάει πάνω σε ένα μαγικό σύννεφο, βρίσκοντας πρόσφυση εκεί που δεν υπήρχε για κανέναν άλλο; Ε, αυτό έκανε και ο McRae, μόνο που το κατάφερνε πάνω σε χώμα, γαρμπίλι, πάγο, χιόνι και, που και που, άσφαλτο, με τον γκρεμό ή το δέντρο σε απόσταση απόλυτης ΑΝασφάλειας.

Όχι, δεν ξέχασα ένα γράμμα. Έτσι ξεκινάει καταχώρηση στο car.gr, ένα από τα site που μπαίνω, και για να δω τι δε θα αγοράσω ποτέ (γιατί έχω ακριβά γούστα…), και για να ψυχαγωγηθώ!

Όσο για το, ποιο ακριβώς μοντέλο Ούνο ΤούρΠο είναι, να σας ενημερώσω πως πρόκεται για το Fiat Uno T-Jet 120 hp Turbo.

Διορθώστε με αν κάνω λάθος, αλλά τέτοιο Ούνο δεν περπάτησε ποτέ, ούτε στα δικά μας άγια χώματα, ούτε σε εκείνα του Μιλάνου. Δυστυχώς, δεν είχε φωτογραφία για να δω αν μπέρδεψε το Uno με το Punto, ή το Punto με το Uno.

Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση να έχει βάλει κινητήρα από Punto T-jet σε Uno, κάτι που το βρίσκω, τουλάχιστο,  τολμηρό.

Η συγκεκριμένη αγγελία είναι από εκείνες που με κάνουν να θέλω να γνωρίσω οπωσδήποτε τον συντάκτη της. Να τον βρω και να μου πει:

  1. Τι πίνει και δε μας δίνει
  2. Πώς τελείωσε (αν τελείωσε) σχολείο
  3. Αν του έχει απαντήσει έστω ένας πιθανός αγοραστής

Στην πραγματική αυτή ευκαιρία, μαθαίνουμε διαβάζοντας την καταχώριση ότι το Ούνο Τούρμπο, με συγχωρείτε, τούρπο, είναι σε υπέρ άριστη κατάσταση, δουλεύουν τα πάντα άψΩγα αλλά είναι μόνο για… ανταλλακτικά

Το επισημαίνειειειειει.

Σελίδα 8 από 15
Κύλιση στην Αρχή