Η φτερούγα στο πίσω μέρος του Ford Escort Cosworth ήταν από την αρχή τόσο εξωφρενική όσο και εντυπωσιακή. Γνωρίζατε όμως πως ήταν κατά ένα φτερό μικρότερη από αυτήν που αρχικά είχε προταθεί;

Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της Frank Stephenson, το σχέδιο που είχε προτείνει εμφάνιζε τρία φτερά (μαζί με το κλασικό σπόιλερ χαμηλά στο πορτμπαγκάζ) και τα πρώτα τεστ που είχαν κάνει έδιναν καταπληκτικές τιμές αεροδυναμικής πίεσης, κάτι που σίγουρα θα έκανε τα Escort Cosworth ακόμα πιο γρήγορα στους αγώνες. Η ιδέα του ήρθε από ένα αεροπλάνο του πρώτου Παγκοσμίου πολέμου, του Focker Dr.1 που πετούσε ο Red Baron. το αεροπλάνο αυτό ήταν τριπλάνο, είχε δηλαδή τρεις πτέρυγες, και όπως ξέρουμε, more is better!

Όταν πρωτοοδήγησε για την Williams oJenson Button το 2000 σε ηλικία 20 ετών πολλοί έλεγαν πως ήταν πολύ μικρός (τότε δεν είχαμε μάθει σε οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης...) και πως βρέθηκε εκεί απλά επειδή ήταν Άγγλος. Και συνέχιζαν να το λένε παρότι εκείνη τη χρονιά πήρε και βαθμούς με μια έκτη θέση στη Βραζιλία.

Στάθηκε άτυχος στις επιλογές του για πολλά χρόνια καθώς έμπλεξε με την Bar και την Honda που στην ουσία ήταν μηχανές που έτρωγαν δολάρια και τα μετέτρεπαν σε απαράδεκτα μονοθέσια. Παραλίγο να πάει σπίτι του όταν η Honda τράβηξε το χαλί πριν τη σεζόν του 2009, αλλά η πίστη του Ross Brawn στο μονοθέσιο που είχαν έτοιμο, η δυνατότητα να βάλουν κινητήρα Mercedes και η τρέλα μερικών επενδυτών οδήγησαν στο θαύμα της Brawn - που κανείς δεν ξέρει πόσο θα άλλαζε την Ιστορία αν δεν είχε αποσυρθεί η Honda.