Στην εποχή των διπλοσύμπλεκτων κιβωτίων, των σειριακών κιβωτίων ή ακόμα και των συμβατικών "χειροκίνητων" που υποστηρίζονται από rev matching, η τέχνη του μύτη-τακούνι πάει να ξεχαστεί - αν δεν έχει ήδη ξεχαστεί.
Ευτυχώς πού και που συναντάς ένα βίντεο να σου θυμίσει πως real men do it by hand (ή by foot στη δική μας περίπτωση).
Δείτε τον Mark Webber να κάνει έναν γύρο στο Estoril με μια Porsche Cayman 718 και το 1/4 της οθόνης να είναι αφιερωμένο στο πώς χειρίζεται μεσαίο και δεξί πεντάλ με το πόδι του. Σας υποσχόμαστε πως είναι μια σχεδόν... θεραπευτική διαδικασία!
Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.
Η φτερούγα στο πίσω μέρος του Ford Escort Cosworth ήταν από την αρχή τόσο εξωφρενική όσο και εντυπωσιακή. Γνωρίζατε όμως πως ήταν κατά ένα φτερό μικρότερη από αυτήν που αρχικά είχε προταθεί;
Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της Frank Stephenson, το σχέδιο που είχε προτείνει εμφάνιζε τρία φτερά (μαζί με το κλασικό σπόιλερ χαμηλά στο πορτμπαγκάζ) και τα πρώτα τεστ που είχαν κάνει έδιναν καταπληκτικές τιμές αεροδυναμικής πίεσης, κάτι που σίγουρα θα έκανε τα Escort Cosworth ακόμα πιο γρήγορα στους αγώνες. Η ιδέα του ήρθε από ένα αεροπλάνο του πρώτου Παγκοσμίου πολέμου, του Focker Dr.1 που πετούσε ο Red Baron. το αεροπλάνο αυτό ήταν τριπλάνο, είχε δηλαδή τρεις πτέρυγες, και όπως ξέρουμε, more is better!
Δεν ξέρουμε αν θέλετε να αγοράσετε ένα Tesla Model Y, αλλά για κάθε περίιπτωση σας βρήκαμε ένα από τα πιο αναλυτικά video για αυτό. Και με ένα μεγάλο "συν".
Ο παρουσιαστής το έχει αγοράσει και το χρησιμοποιεί καθημερινά για δύο μήνες τώρα. Άρα θα μάθετε και τα καλά, και τα κακά...Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.ή στην εικόνα.
Θες να κινηματογραφήσεις ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο; Χρειάζεσαι ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο!
Με άλλα λόγια θες ένα custom build Seven! Όχι Caterham αλλά Westfield. Δεν έχει ιδιαίτερη σημασία βέβαια αυτό καθώς και τα δύο είναι το ίδιο αυτοκίνητο: το κλασικό Lotus Seven.
Όταν πρωτοοδήγησε για την Williams oJenson Button το 2000 σε ηλικία 20 ετών πολλοί έλεγαν πως ήταν πολύ μικρός (τότε δεν είχαμε μάθει σε οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης...) και πως βρέθηκε εκεί απλά επειδή ήταν Άγγλος. Και συνέχιζαν να το λένε παρότι εκείνη τη χρονιά πήρε και βαθμούς με μια έκτη θέση στη Βραζιλία.
Στάθηκε άτυχος στις επιλογές του για πολλά χρόνια καθώς έμπλεξε με την Bar και την Honda που στην ουσία ήταν μηχανές που έτρωγαν δολάρια και τα μετέτρεπαν σε απαράδεκτα μονοθέσια. Παραλίγο να πάει σπίτι του όταν η Honda τράβηξε το χαλί πριν τη σεζόν του 2009, αλλά η πίστη του Ross Brawn στο μονοθέσιο που είχαν έτοιμο, η δυνατότητα να βάλουν κινητήρα Mercedes και η τρέλα μερικών επενδυτών οδήγησαν στο θαύμα της Brawn - που κανείς δεν ξέρει πόσο θα άλλαζε την Ιστορία αν δεν είχε αποσυρθεί η Honda.
Η F1 επιστρέφει αλλά θα πρέπει να τηρεί και τα μέτρα προφύλαξης για τον κορωνοϊό. Τι σημαίνει αυτό για τις ομάδες και τους φιλάθλους; Το τεστ της Mercedes μας έδωσε μια ιδέα.