Πού έχασε ο Vettel την pole;

Austin cmparison

Ένα καταπληκτικό βίντεο ανέβασε η F1 πρίν λίγες ώρες όπου βλέπουμε τους Hamilton και Vettel δίπλα δίπλα!

Πού χάθηκαν 61 χιλιοστά του δευτερολέπτου; Στην τελευταία στροφή.

Τι άλλο βλέπεις ξεκάθαρα; Πως η Ferrari έχει περισσότερα άλογα από τα μονοθέσια της Mercedes. Οπουδήποτε υπάρχει ευθεία, ο Hamilton μένει πίσω.

Πόσο....φρενάρουν τα μονοθέσια στο Austin;

Austin brembo 2018

Όπως πριν από κάθε αγώνα της F1, η Brembo μας ενημερώνει για τα...βασικά πάνω στο πώς η δύναμη που ασκούν οι πιλότοι στο πεντάλ του φρένου μεταφράζεται σε απώλεια ταχύτητας πριν από την πιο κλειστή στροφή, καθώς και το πόσα g αισθάνονται λόγω αυτής.

Τα μονοθέσια φτάνουν με πάνω από 300 και πρέπει να πέσουν λίγο κάτω από τα 90 στο σημείο με την μεγαλύτερη καταπόνηση για τα φρένα, κάτι που μεταφράζεται σε διαφορά 233 χιλιομέτρων την ώρα!

Και αυτό μέσα σε μόλις 140 μέτρα...

Δείτε το βίντεο πατώντας πάνω στην εικόνα.

 

 

ricciardo tee1

Μην είναι ο Hamilton που για να χάσει το πρωτάθλημα θα πρέπει να βγει ο Ήλιος από τη Δύση, να σταματήσει να χιονίζει στις Άλπεις και να καταφέρω εγώ να φτιάξω σουτζουκάκια;

Μην είναι ο Vettel που μετά την καταστροφική σύγκρουση στον τελευταίο αγώνα με τον Verstappen, έδωσε ρεσιτάλ για να φτάσει ψηλά στους βαθμούς;

Μην είναι ο Verstappen που κατάφερε να κοντράρει τις Mercedes σε μια πίστα που η γερμανική ομάδα πληρώνει τον ΕΝΦΙΑ εδώ και μερικά χρόνια λόγω ψιλής κυριότητας;

Japan Hamilton winner

Ο Vettel έκανε τρομερή εκκίνηση, αλλά μέχρι εκεί πήγε στην αγελάδα για το γάλα. Μετά, έχυσε την καρδάρα, χτυπώντας πάνω στον Verstappen και μάλιστα χωρίς να υπάρχει λόγος καθώς ο Ολλανδός είχε ήδη φάει ποινή 5 δευτερολέπτων.

Ολοκληρώθηκε έτσι ένα καταστροφικό τριήμερο για την Ferrari στο οποίο πρακτικά έχασε το Πρωτάθλημα Οδηγών και πιθανότατα και το Κατασκευαστών.

Δείτε τι έγινε στο GP της Suzuka από το επίσημο κανάλι της F1 πατώντας στην εικόνα.

Αυτογκόλ

suzuka top 3

Θα μπορούσε να χτυπήσει η Ferrari την Mercedes για την pole της ομορφότερης πίστας (μαζί με το SPA και το Monaco) της F1;

Δε θα το μάθουμε ποτέ.

Και δε θα το μάθουμε γιατί εκεί στα κόκκινα πάντοκ πρέπει να σκέφτονται με τα τσαρούχια. Φορεμένα ανάποδα!

Το FP2 στη Suzuka έμοιαζε με το FP1...

Japan FP2b

Το FP2 ήταν σχεδόν μια επανάληψη του FP1, με τις Mercedes να κάνουν την βόλτα τους και τις Ferrari και Red Bull να εναλλάσσονται μετά τους, μια αιωνιότητα και κάτι παραπίσω.

Αν σας παραξενεύει ο όρος, 0,833 του δευτερολέπτου, τόσο είναι στην F1. Τόσο ακριβώς πιο αργός ήταν ο Vettel από τον Hamilton.

Δεν ξέρουμε αν έπαιζαν κρυφτούλι, αν και ο Toto Wolf είναι βέβαιος ότι δεν πατούσαν και τόσο τέρμα το ...γκάζι.

Japan 2018 fp1a

Μόλις μια εβδομάδα μετά τη Ρωσία, τα μονοθέσια της F1 μουγκρίζουν (τα V6 δεν ουρλιάζουν...) στα μέρη της Ιαπωνίας.

Σε μια πίστα που η Mercedes περιμέναμε να έχει τον πρώτο λόγο, οι χρόνοι στο FP1 το επιβεβαίωσαν καθώς καπάρωσαν τις δύο πρώτες θέσεις με τον Hamilton, εννοείται, να παίρνει την πρώτη θέση. Εννοείται γιατί μεταξύ μας, γιατί να το προσπαθήσει ο Bottas;

Για να κάνει τελικά στην άκρη στον αγώνα;

...και στο τέλος ο Hamilton παίρνει την pole

Hamilton singapure

Η Red Bull έκανε στα ελεύθερα δοκιμαστικά εξαιρετικούς χρόνους, οι Ferrari το ίδιο, αλλά όταν ήρθε η ώρα των κατατακτήριων, η pole πήγε στις Mercedes.

Ή μάλλον καλύτερα, την pole πήρε με το σπαθί του ο Hamilton, γιατί ο Bottas έμεινε στην τέταρτη θέση. Ό,τι και να πεις για τον Βρετανό πιλότο, χτες έκανε έναν υπερχρόνο. Τόσο καλό που δεν μπόρεσε ούτε ο ίδιος να τον επαναλάβει στη δεύτερη προσπάθεια!

Γενικά χτες ήταν μια ημέρα οδηγών και όχι μονοθεσίων, κάτι που φαίνεται από το ότι τα τρία πρώτα μονοθέσια είναι όλα από διαφορετικό κατασκευαστή.

Ξέρετε τι είναι το rake στα μονοθέσια F1;

rake

Μπορεί να φαίνονται σχεδόν ίδια τα μονοθέσια από την απόσταση της τηλεοπτικής κάμερας, αλλά κρίνοντας από τις επιδόσεις τους προφανώς δεν είναι!

Σε έναν κόσμο όπου 0,3 του δευτερολέπτου σε έναν γύρο είναι η διαφορά ανάμεσα στο πιο γρήγορο και το 4ο μονοθέσιο και η παραμικρή διαφορά μετράει. Στο πολύ κατατοπιστικό αυτό βίντεο από το επίσημο κανάλι της F1 στο Youtube βλέπουμε μια σύντομη παρουσίαση του πόσο διαφέρουν τα μονοθέσια των Red Bull, Ferrari και Mercedes όσον αφορά στην κλίση προς τα εμπρός.

Ricciardo, ο Ronaldo της F1

Daniel Ricciardo 21 700x367

Παρότι πέρασε καιρός είμαστε ακόμα στα απόνερα της μεταγραφής του Ricciardo στη Renault. Λογικό, καθώς είναι η μεταγραφή της χρονιάς, αν όχι της τελευταίας τρετίας!

Αυτή η αλλαγή οδηγού, μαζί με την χρεοκοπία της Force India έφερε νέο ενδιαφέρον για το 2019 καθώς και αρκετές «καραμπόλες», για να χρησιμοποιήσω τη δημοσιογραφική ορολογία για τους ανασχηματισμούς.

Αλλά, ας το πάρουμε από την αρχή. Ξεκινώντας η χρονιά γνωρίζαμε ότι το συμβόλαιο του Ricciardo θα έληγε, άρα θα έπρεπε είτε να ανανεώσει, είτε να πάει αλλού. Καθώς περνούσε ο καιρός όμως το «αλλού» φάνηκε να δυσκολεύει.

Σελίδα 1 από 11
Κύλιση στην Αρχή