Η ατάκα αυτή του Verstappen απευθύνθηκε σε δημοσιογράφους της χώρας του μετά το τέλος του Αμερικανικού GP και αναφερόταν στην χαμηλή απόδοση των Ferrari. Η αλήθεια είναι ότι η διαφορά από τους προηγούμενους αγώνες ήταν σημαντική, ειδικά στην εκκίνηση όπου και Vettel και Leclerc τα πήγαν, επιεικώς, χάλια.

Τι να εννοούσε ο Max; Οι φήμες λένε πως η Red Bull πιστεύει ότι η Ferrari έκλεβε εδώ και καιρό, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού, με την ροή του καυσίμου, κάτι που της έδινε σαφές πλεονέκτημα ιπποδύναμης. Πριν τον αγώνα στο Texas λέγεται πως η αυστριακή ομάδα πρότεινε ένα παρόμοιο σύστημα για έγκριση από την FIA και απορρίφθηκε.

Μια φορά κι έναν καιρό ο Alonso είχε τη φήμη του "Γκαστόνε". Εδώ και χρόνια, αυτή η φήμη έχει κολλήσει στον Hamilton. Βέβαια, τίποτα δεν είναι τυχαίο. Αν ο Βρετανός δεν είχε καταφέρει να μείνει κοντά στις Ferrari όταν αυτές είχαν καλό ρυθμό στην αρχή του αγώνα, δεν θα είχε εκμεταλλευτεί τόσο καλά την εγκατάλειψη του Vettel.

Όπως και να έχει όμως, πραγματικά κρίμα για τον Γερμανό πιλότο, που μετά την νίκη στην Σιγκαπούρη έδειξε πως δεν έχει ξεχάσει να οδηγεί. Οκ, ξέρω τι θα πείτε για τα σχόλια του Leclerc όμως η αλήθεια είναι πως δεν γύριζε τόσο γρήγορα όσο ο Vettel. Απλά η Ferrari δεν είχε κανέναν απολύτως λόγο να κάνει τη ζωή πιο περίπλοκη έχοντας δώσει εντολές στους πιλότους πριν τον αγώνα και 4-5 υποθετικά σενάρια.

Τρία στα τρία για την Ferrari και κάτι σαν παρθενιά η νίκη του Vettel που είχε να δει καρό σημαία από τον Αύγουστο του 2018. Σε έναν αγώνα όπου η Ferrari έδειχνε, και ήταν, ταχύτερη όλων, ο Γερμανός αξιοποίησε όλη τη δυναμική του μονοθεσίου του και δεν τον προβλημάτισαν ούτε καν τα ...άφθονα safety cars.

Ακολουθώντας την στατηγική που υποτίθεται πως είναι η χειρότερη, έκανε το undercut. Ένας γύρος παραπάνω στην πίστα ήταν αρκετός ώστε να βρεθεί ο Leclerc στη δεύτερη θέση, καθώς κόντρα στις προβλέψεις της Pirelli οι δύο γόμες είχαν τεράστια διαφορά. 

Κόντρα σε οτιδήποτε ήταν λογικό και αναμενόμενο με βάση την απόδοση των μονοθεσίων σε αργές πίστες, ο Leclerc έκανε τα μαγικά του και παρά τα τρία (!) λάθη που θα δείτε να κάνει μετά το S2 έκανε έναν ακόμα καλύτερο χρόνο από την πρώτη του προσπάθεια.

Και τον έκανε τόσο καλό ώστε να πάρει την pole για το αυριανό GP της Σιγκαπούρης. Για να δείτε τον γύρο του κάντε ένα κλικ στην εικόνα!

Ο James May και ο Richard Hammond κανονίζουν ραντεβού με τα πιο αγαπημένα, προσωπικά τους οχήματα. Ο πρώτος φέρνει την δική του Ferrari 458 Speciale και ο δεύτερος το ...Kadett που πρωταγωνίστησε στο επεισόδιο του Top Gear με την Μποτσουάνα (πατήστε εδώ για να το θυμηθείτε)!

Όπως είναι πολύ φυσιολογικό, στο βενζινάδικο που σταματούν για να το κουβεντιάσουν, βρίσκουν τον Vettel...

Σηκώθηκα λοιπόν σήμερα πρωί πρωί για να δω τον αγώνα στην Κίνα με την ελπίδα ότι θα γίνει κάτι διαφορετικό από αυτό που είδαμε στις κατατακτήριες.

Ε, δεν είδα!

Όλη η εικόνα έμοιαζε με το πώς κυλούσε η σεζόν πέρσι μετά το μέσο.

Οι κατατακτήριες της πρώτης πραγματικής πίστας δείχνουν αλλαγή σειράς. Και μάλιστα, αυτή τη φορά κανείς δεν έπαιξε κρυφτό. Οι Ferrari ήταν πιο γρήγορες, από την αρχή ως το τέλος.

Για την ακρίβεια, ο Leclerc ήταν ο πιο γρήγορος από την αρχή ως το τέλος.

Μεγάλη έκπληξη η επίδοση των McLaren, ακόμα μεγαλύτερη αυτή του Norris. Σα να έχουμε γεμίσει αμούστακα παλικαράκια…

Πρίγκιπας ήταν σίγουρα και αυτό φάνηκε από την πρώτη στιγμή που μπήκε στο μονοθέσιο της Sauber-Alfa Romeo πέρσι. Αλλά ότι σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα θα έπαιρνε την πρώτη του Pole με την ομάδα της Ferrari, αυτό δεν το περίμενε ούτε ο πιο αισιόδοξος φαν του.

Αν υποθέσουμε ότι είχε τόσο καιρό φαν δηλαδή!

Και μάλιστα με τόσο εμφατικό τρόπο…

Η Ferrari 812 είναι superfast. Το λέει και στο όνομά της.

Κινείται από έναν πανέμορφο V-12 χωρητικότητας 6,5 λίτρων και αποδίδει 789 άλογα. Με αυτή την ώθηση φτάνει τα 100 σε 2,9 δευτερόλεπτα και η τελική του φτάνει σχεδόν τα 95 μέτρα το δευτερόλεπτο.

Αν σας φαίνεται λίγο, μετατρέποντάς το σε χιλιόμετρα ανά ώρα παίρνεις τον αριθμό 341. Είναι γρήγορο λοιπόν.

Μην είναι ο Hamilton που για να χάσει το πρωτάθλημα θα πρέπει να βγει ο Ήλιος από τη Δύση, να σταματήσει να χιονίζει στις Άλπεις και να καταφέρω εγώ να φτιάξω σουτζουκάκια;

Μην είναι ο Vettel που μετά την καταστροφική σύγκρουση στον τελευταίο αγώνα με τον Verstappen, έδωσε ρεσιτάλ για να φτάσει ψηλά στους βαθμούς;

Μην είναι ο Verstappen που κατάφερε να κοντράρει τις Mercedes σε μια πίστα που η γερμανική ομάδα πληρώνει τον ΕΝΦΙΑ εδώ και μερικά χρόνια λόγω ψιλής κυριότητας;