Η Ferrari 812 είναι superfast. Το λέει και στο όνομά της.

Κινείται από έναν πανέμορφο V-12 χωρητικότητας 6,5 λίτρων και αποδίδει 789 άλογα. Με αυτή την ώθηση φτάνει τα 100 σε 2,9 δευτερόλεπτα και η τελική του φτάνει σχεδόν τα 95 μέτρα το δευτερόλεπτο.

Αν σας φαίνεται λίγο, μετατρέποντάς το σε χιλιόμετρα ανά ώρα παίρνεις τον αριθμό 341. Είναι γρήγορο λοιπόν.

Μην είναι ο Hamilton που για να χάσει το πρωτάθλημα θα πρέπει να βγει ο Ήλιος από τη Δύση, να σταματήσει να χιονίζει στις Άλπεις και να καταφέρω εγώ να φτιάξω σουτζουκάκια;

Μην είναι ο Vettel που μετά την καταστροφική σύγκρουση στον τελευταίο αγώνα με τον Verstappen, έδωσε ρεσιτάλ για να φτάσει ψηλά στους βαθμούς;

Μην είναι ο Verstappen που κατάφερε να κοντράρει τις Mercedes σε μια πίστα που η γερμανική ομάδα πληρώνει τον ΕΝΦΙΑ εδώ και μερικά χρόνια λόγω ψιλής κυριότητας;

Ο Vettel έκανε τρομερή εκκίνηση, αλλά μέχρι εκεί πήγε στην αγελάδα για το γάλα. Μετά, έχυσε την καρδάρα, χτυπώντας πάνω στον Verstappen και μάλιστα χωρίς να υπάρχει λόγος καθώς ο Ολλανδός είχε ήδη φάει ποινή 5 δευτερολέπτων.

Ολοκληρώθηκε έτσι ένα καταστροφικό τριήμερο για την Ferrari στο οποίο πρακτικά έχασε το Πρωτάθλημα Οδηγών και πιθανότατα και το Κατασκευαστών.

Δείτε τι έγινε στο GP της Suzuka από το επίσημο κανάλι της F1 πατώντας στην εικόνα.

Θα μπορούσε να χτυπήσει η Ferrari την Mercedes για την pole της ομορφότερης πίστας (μαζί με το SPA και το Monaco) της F1;

Δε θα το μάθουμε ποτέ.

Και δε θα το μάθουμε γιατί εκεί στα κόκκινα πάντοκ πρέπει να σκέφτονται με τα τσαρούχια. Φορεμένα ανάποδα!

Το FP2 ήταν σχεδόν μια επανάληψη του FP1, με τις Mercedes να κάνουν την βόλτα τους και τις Ferrari και Red Bull να εναλλάσσονται μετά τους, μια αιωνιότητα και κάτι παραπίσω.

Αν σας παραξενεύει ο όρος, 0,833 του δευτερολέπτου, τόσο είναι στην F1. Τόσο ακριβώς πιο αργός ήταν ο Vettel από τον Hamilton.

Δεν ξέρουμε αν έπαιζαν κρυφτούλι, αν και ο Toto Wolf είναι βέβαιος ότι δεν πατούσαν και τόσο τέρμα το ...γκάζι.

Αυτό το GP μου ξέφευγε όλο το ΣΚ. Το Σάββατο έκανα λάθος την ώρα των δοκιμαστικών και τα έχασα, την Κυριακή ήμουν σε ένα παιδικό πάρτυ και δεν μπορούσα να το δω live.

Ευτυχώς που η ΕΡΤ αποφάσισε να δείξει ζωντανά αντί για τον αγώνα της F1, τα δρώμενα (όλα όμως) στην Πάτρα και μπόρεσα να τα δω όλα σε επανάληψη.

Η Red Bull έκανε στα ελεύθερα δοκιμαστικά εξαιρετικούς χρόνους, οι Ferrari το ίδιο, αλλά όταν ήρθε η ώρα των κατατακτήριων, η pole πήγε στις Mercedes.

Ή μάλλον καλύτερα, την pole πήρε με το σπαθί του ο Hamilton, γιατί ο Bottas έμεινε στην τέταρτη θέση. Ό,τι και να πεις για τον Βρετανό πιλότο, χτες έκανε έναν υπερχρόνο. Τόσο καλό που δεν μπόρεσε ούτε ο ίδιος να τον επαναλάβει στη δεύτερη προσπάθεια!

Γενικά χτες ήταν μια ημέρα οδηγών και όχι μονοθεσίων, κάτι που φαίνεται από το ότι τα τρία πρώτα μονοθέσια είναι όλα από διαφορετικό κατασκευαστή.

Δεν είμαι βέβαιος ότι το έγραψα καλά (google translate είναι) ή ότι θα καταλάβει την παροιμία αλλά εγώ πάντως θα του βάλω και το hashtag κι ότι καταλάβει.

Για μία φορά ακόμα η Ferrari κατάφερε να χάσει, παρότι έχει καλύτερο μονοθέσιο και πιο δυνατό κινητήρα. Και για αυτό φταίει μόνο η ίδια. Ο δε Vettel, μήπως έχει αρχίσει να μεγαλώνει και ρετάρει;

To 2004 o Montoya γύρισε στην Monza με μέση ταχύτητα 262,242 χιλιόμετρα/ώρα. Χθες ο Raikkonen έκανε το ίδιο με 263,587.

Ο κινητήρας που είχε στην πλάτη του ο Montoya ηταν ένας ατμοσφαιρικός, τρίλιτρος V10 με υπέροχο ήχο απο τα χεράκια της BMW. Η κινητήρια μονάδα (γιατί δεν έιναι μόνο κινητήρας πλέον) που έχει στην πλάτη του ο Raikkonen είναι ένας τουρμπισμένος 1,6 V6, με μπόλικα καλούδια για να μαζεύεται η ενέργεια που αλλιώς θα χανόταν.

Το 1-2 το περίμενα αλλά με τον Vettel μπροστά. Και να σας πω την αλήθεια;

Πολύ μου άρεσε που ο Kimi θα εκκινήσει αύριο πρώτος!! Το έβλεπες καιρό ότι του άρεσε το μονοθέσιο, όλο όμως κάτι πήγαινε στραβά και δεν του καθόταν.

Οκ, μερικές φορές έβγαζε έναν άσσο ο Vettel την τελευταία στιγμή, όμως να που ήρθε η ώρα. Και μάλιστα με τον πειστικότερο τρόπο.