Τα μονοθέσια πηγαίνουν τη βόλτα τους στην Ουγγαρία και σε πρώτη φάση τουλάχιστο, δεν φάνηκε να…πατάνε και πολύ καλά!
Όλοι γλιστρούσαν από λίγο έως πάρα πολύ στο FP1 και στο FP2, αλλά στο τέλος Ferrari και Red Bull φαίνεται πως βρήκαν την ισορροπία. Τώρα, το κατά πόσο αυτά είναι ένα παιχνίδι και κάποιος παίζει καλό κρυφτό, θα δείξει όπως πάντα σήμερα το μεσημέρι.
Δεν μπορώ όμως να μην σχολιάσω ότι οι Mercedes δείχνουν για έναν ακόμα αγώνα να μην πατάνε καλά.
Για πολλούς ολόκληρη η δεκαετία του ’80 παρήγαγε μόνο δύο αυτοκίνητα: την Ferrari F40 και την Porsche 959. Από μία έννοια έχουν δίκιο, καθώς τα δύο αυτά τετράτροχα δεν είχαν και πολλά κοινά μεταξύ τους, πέρα από το ότι ήταν ασκήσεις μηχανολογίας πέρα από κάθε όριο.
Η Ferrari όμως ήταν όσο πιο κλασική γινόταν, χωρίς κανέναν ηλεκτρονικό βοηθό. Αντίθετα η Porsche είχε όλα όσα μπορούσες να κάνεις με την τεχνολογία τότε.
Το γερμανικό εργοστάσιο έφτιαξε την 959 για να πρωταγωνιστήσει στις διαδρομές των ράλυ, στην κατηγορία Group B με στόχο να ακολουθήσει την φιλοσοφία της Audi για τεχνολογική εξέλιξη μέσα από τους αγώνες. Γρήγορα όμως αποφάσισε πως η μορφή των αγώνων ράλυ δεν εξυπηρετούσε αυτόν το στόχο και μετέτρεψε το project σε ένα «πολιτικό» αυτοκίνητο.
Όπως αντιλαμβάνεστε, δεν είναι και το πιο φτηνό πράγμα του Κόσμου να αλλάξεις τα λάδια σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει πάνω από 1,5 εκατομμύριο ευρώ...
Θα δείτε όμως πως δεν είναι και τόσο απλό όσο φαντάζεστε. Πρέπει να αφαιρεθούν πολλά κομμάτια του αμαξώματος για να φτάσεις εκεί που πρέπει ώστε να αλλάξεις τα λάδια! Για την ακρίβεια, για να αφαιρέσεις το λάδι δεν είναι και τόσο μεγάλη διαδικασία. Για να το βάλεις όμως το νέο, πρέπει να βγάλεις τι μισό του... δέρμα!.
Ίσως για αυτό στις ΗΠΑ το βασικό σέρβις και μια αλλαγή λαδιών στην επίσημη αντιπροσωπεία κοστίζει 21.000 δολάρια.
Μικρό λάθος το χαρακτήρισε ο Vettel αλλά η ουσία παραμένει η ίδια. Ενώ είχε στα χέρια του τη νίκη, την πέταξε σε μια ανύποπτη στιγμή, και μάλιστα χωρίς να έχει πίεση.
Το είδαμε πολλές φορές το replay με την κίνηση να στρίψει προς τα δεξιά το τιμόνι, σα να έχει χάσει το πίσω μέρος και να κάνει γρήγορο ανάποδο για να προλάβει την ουρά. Όμως τα μαθηματικά δεν βγαίνουν.
Ούτε να το έχει χάσει τόσο πολύ φαίνεται, ούτε να αντιδρά σωστά μετά το πρώτο λάθος καταφέρνει ο Vettel. Με το που στρίβει το τιμόνι δεξιά μοιάζει να παρακολουθεί το μονοθέσιο σαν υπνωτισμένος. Προλαβαίνει απλά να ισιώσει και η προσπάθειά του να στρίψει αριστερά απλά είναι too little, too late. Και φρένο; Καθόλου.
Δείτε τον, πρακτικά αλάνθαστο, γύρο του Vettel στο GP της πατρίδας του. Ο Γερμανός ρίχνει την Ferrari από τη μια μεριά στην άλλη, και το μονοθέσιο με απίστευτη...στωικότητα τα αντέχει όλα.
Ιδιαίτερη αίσθηση κάνει το πώς επιταχύνει μετά από κλειστές στροφές με τον Vettel απλά να "ξεκλειδώνει" το τιμόνι με τέρμα γκάζι και να μη συμβαίνει τίποτα δραματικό!
Σε όλο το 1:11.212 ίσως να έγιναν 4-5 μικρές διορθώσεις. Ίσως βλέπουμε τα ταχύτερα μονοθέσια που θα δούμε για τα επόμενα χρόνια... Για το βίντεο που έδωσε την pole στον Γερμανό κάντε κλικ εδώ
Πριν λίγες ώρες η F1 δημοσιοποίησε το βίντεο της Mercedes του Hamilton από την 360 κάμερα που βρίσκεται λίγα εκατοστά μπροστά από το τιμόνι.
Μπορείτε να το δείτε όσες φορές θέλετε επιλέγοντας την γωνία που θα βλέπετε. Σας προτείνουμε να δείτε την έξοδο και τα άλματα της W09 καθώς ο Βρετανός οδηγός καβαλάει τα κερμπ και μετά να δείτε τι κάνει ώστε να συνεχίσει να κινείται το μονοθέσιο.
Ο Hamilton καταφέρνει να βγάλει το τιμόνι, να σηκωθεί και να το ξαναβάλει, ενώ το μονοθέσιο ακόμα κινείται! Και μετά αρχίζει το δράμα με την προσπάθειά του να το σπρώξει ως τα πιτ...Πατήστε εδώ για το βίντεο
Το δράμα της Mercedes (ντεμί, γιατί στη δεύτερη θέση του grid βρίσκεται ο Bottas) και τον θρίαμβο του Vettel στις κατατακτήριες που έγιναν χτες, τα διαβάσατε και στο άρθρο του Νικόλα Μπιρμπάκου.
Για όσους δεν έχουν δει τι έγινε στις τρεις περιόδους που "έβγαλαν" το grid και θέλουν να πάρουν μια ιδέα του τι συνέβη, πριν πάνε για μπάνιο, σας έχουμε εδώ το επίσημο βίντεο της F1.
Καλό είναι βέβαια να βρείτε λίγο χρόνο στις 3 το μεσημέρι, μία ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα, για να δείτε σε επανάληψη η ΕΡΤ όλη τη δράση και το πώς έμεινε έξω από το Q2 ο Lewis Hamilton.
Τι είναι αυτό που έχει κάνει την Ferrari να έχει το μονοθέσιο που εμφανίζει τη μεγαλύτερη σταθερότητα σε κάθε είδους πίστα μέχρι στιγμής;
Σίγουρα ο κινητήρας έχει παίξει το ρόλο του - δήλωσε σε ανύποπτο χρόνο πριν τις κατατακτήριες του Silverstone ο Rosberg ότι η Ferrari έχει βρει τον τρόπο να παίρνει περισσότερη ενέργεια από την MGU-H.
Όμως το σημαντικότερο μοιάζει να είναι η αεροδυναμική απόδοση.
Σύμφωνα με την Tesla η αυτονομία ενός Model X P100D (του μοντέλου δηλαδή της σειράς με τη μεγαλύτερη μπαταρία) είναι γύρω στα 470 χιλιόμετρα. Βέβαια η τιμή αυτή προκύπτει, όπως γενικά συμβαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία, με ένα ελαφρώς βρασμένο αυγό κάτω από το δεξί πόδι και τη διαδρομή του γκαζιού να μην ξεπερνά το 30% της διαθέσιμης.
Στην πραγματική ζωή κανείς δεν είδε μικρό ντίζελ να καίει 3,4 λίτρα ανά 100 χλμ, και λογικά κανένας κάτοχος Model X τα 470 χιλιόμετρα.
Για την ακρίβεια, αυτό είδαν τα μάτια του YourGear κάπου στην Εγνατία. Και όταν λέω "μάτια" εννοώ τον Κώστα Αυγίκο (που του ταιριάζει και επαγγελματικά!), ο οποίος το είδε το λευκό το Tesla σταματημένο στην ΛΕΑ, αλλά δεν προλάβαινε να κάνει ρεπορτάζ.
Μέσα στο μήνα αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή νομοσχέδιο με το οποίο θα καθορίζεται ο τρόπος εξέτασης των υποψηφίων οδηγών αλλά και η ανανέωση διπλωμάτων.
Το σχέδιο Νόμου για το νέο σύστημα εξετάσεων δόθηκε στη δημοσιότητα για διαβούλευση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στόχος είναι η δημιουργία ενός αξιόπιστου, διαφανούς και λειτουργικού συστήματος, με αξιοποίηση της τεχνολογίας και την καθιέρωση αδιάβλητων διαδικασιών.
Τώρα, το αν αυτό μπορεί να συμβεί στη χώρα μας, είναι άλλη υπόθεση…
Σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες - νομίζουμε. Εκτός κι αν μας διαψεύσετε!
Ποιο είναι το σπορ κουπέ που βλέπετε στην φωτογραφία; Γράψτε τα σχόλιά σας κάτω από το facebook post!
Γύρος είναι και γυρίζει, αλλά στην περίπτωσή μας είναι γύρος διασταυρώσεων και καλό είναι να μη σας πιάσει!
Μέχρι τις 23 Μαρτίου είναι το χρονικό περιθώριο που έχουν χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων για να τακτοποιήσουν τις εκκρεμότητες με την ασφάλισή τους, ή να διορθώσουν λάθη που τα εμφανίζουν ως ανασφάλιστα.
Από τις 24 Μαρτίου ξεκινά νέος γύρος διασταυρώσεων από το υπουργείο Οικονομικών και την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, με τα πρόστιμα σε περίπτωση βεβαίωσης παράβασης της νομοθεσίας να κυμαίνονται από 100 για δίκυκλα από 251 κυβικά και άνω, 200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά και 250 ευρώ για αυτοκίνητα από 1.001 κυβικά και άνω.
Τελευταία άρθρα
-
Η W10 ξεκίνησε να σχεδιάζεται πριν 2 χρόνια!
in Γράφουμε Read more...
«Το νέο μονοθέσιο στην πραγματικότητα αρχίζει (να δημιουργείται) πολύ νωρίτερα από ότι πιστεύετε, και το W10, το μονοθέσιο για το 2019, ξεκίνησε τους τελευταίους μήνες του 2017»
Έτσι ξεκινά ο James Allison, τεχνικός διευθυντής της ομάδας F1 της Mercedes στο βίντεο που ανέβηκε χτες στο κανάλι της στο YouTube.
Εντυπωσιακό!
-
Έρχεται το Rallye Monte-Carlo!
in Αγώνες - Εκδηλώσεις Read more...
Το πρώτο ράλλυ της χρονιάς απέχει μόλις λίγα 24ωρα. Μιλάμε φυσικά για το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, που αναμειγνύει σε "σωστές" ποσότητες χιόνι, άσφαλτο και πάγο. Τι εννοείτε "δεν γίνεται να είναι όλες σωστές";
Όπως και να τα αναμείξεις αυτά, βγαίνει θέαμα, και αυτό είναι πάντα το ζητούμενο!
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να μπαίνετε στο επίσημο site του αγώνα, στη διεύθυνση www.acm.mc.
-
Όταν κάποτε είχες Smart
in Γράφουμε Read more...
Αχ, τι ζημιές έχει κάνει αυτή η παλιά διαφήμιση με το Smart που σταθμευμένο κάθετα δεν έβγαινε πιο έξω στο δρόμο από τα αυτοκίνητα εμπρός και πίσω του...
Βέβαια, τα αυτοκίνητα αυτά ήταν δύο τεράστιες Mercedes S-class, αλλά και πάλι, τσίμα τσίμα ερχόταν.
Το θέμα είναι πως ο καθένας που έχει ένα αμάξι που το θεωρεί μικρό, νομίζει πως μπορεί να το βάζει έτσι. Και μάλιστα πάνω σε στροφή.
-
Κάποτε τα μονοθέσια είχαν ήχο...
in Αγώνες - Εκδηλώσεις
Οι κινητήρες της νέας turbo εποχής, σε αντίθεση με τους παλαιότερους του '80, δεν ακούγονται. Με τίποτα όμως...
Για όσους θυμούνται πώς πρέπει να ακούγεται ένα μονοθέσιο F1 αλλά και για εκείνους που δεν ξέρουν, σας έχουμε το κατάλληλο βιντεάκι για να ξεκινήσει η μέρα σας!
Βάλτε το δυνατά...Πατήστε στην εικόνα για περισσότερη ευχαρίστηση!! V-12 ευχαρίστηση...
-
Όχι, δε χρειάζεστε Cosmote TV για να δείτε F1!
in Αγώνες - Εκδηλώσεις Read more...
Το είχαμε διαβάσει πριν λίγο καιρό αλλά είχαμε δυσκολευτεί να το πιστέψουμε. Η ΕΡΤ θα δείξει την F1. Θα μας πείτε, δεν την έδειχνε; Ναι, αλλά για τους αγώνες που γίνονταν πρωί (σε ώρα Ελλάδος) σε μαγνητοσκόπηση και με καθυστέρηση μίας ημέρας για τις κατατακτήριες.
Ενώ τώρα, ξημερώματα ο αγώνας; Ξημερώματα η μετάδοση!
Με άλλα λόγια η δημόσια τηλεόραση έχει πλέον το πακέτο που είχε ο Cosmote TV. Με 3 ευρώ το μήνα δηλαδή θα βλέπουμε (και) F1. Και μάλιστα, όχι μόνο τους αγώνες στην ώρα τους αλλά και τις κατατακτήριες στην ώρα και μέρα, καθώς και τα τις τρεις περιόδους των ελεύθερων δοκιμαστικών!
Η κίνηση στους δρόμους
Το pick της ημέρας
Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.
Εντάξει, στις εποχές των... Νομικές συμβουλές
Γράφει η Δικηγόρος Παρ’Εφέταις Αναστασία Μήλιου*
Τον τελευταίο καιρό που η τεχνολογία έχει εισβάλει για τα καλά στην ζωή και στην καθημερινότητά μας, παρέχοντας διευκολύνσεις σε όλους τους τομείς,...