Δείτε πώς οι σημερινοί οδηγοί (και κάνα δυο εξτρά χαρακτήρες...) "βλέπουν" μερικά από τα κατορθώματα του Ayrton Senna.
Ιδιαίτερα προσέξτε τι λέει ο Verstappen για τη σύγκρουση με τον Prost! Με ένα κλικ στην εικόνα.
Υ.Γ. Τόσα χρόνια μετά, και ακόμα λείπει. Ο καλύτερος. Ever.
Δε χρειάζεται να πει κανείς τίποτα άλλο. Οι παλιοί ξέρουν, οι νεότεροι ό,τι και να πεις θα μάθουν μόνο από το βίντεο.
Με την ευκαιρία, λέμε να ξεθάψουμε διάφορα βίντεο από την εποχή του Group B και Group A. Τι λέτε;
Α, για να δείτε το βίντεο με έναν από τους πιο τυχερούς ιδιοκτήτες τετράτροχων στον πλανήτη, πατήστε στην εικόνα.
Το Nurburging είναι εκείνο το μέρος που μπορεί ο καθένας να (νομίσει ότι μπορεί να) γίνει οδηγός αγώνων.
Πληρώνεις το κατιτίς σου και μπαίνεις με το πολιτικό σου αυτοκίνητο, χωρίς κατάλληλα λάστιχα, χωρίς προετοιμασία, χωρίς ρολμπάρ, χωρίς ...τίποτα, δίπλα σε ένα σωρό άλλους εξίσου ...απροετοίμαστους!
Λογικά, έχεις απλά τρέξει μερικές φορές την πίστα στο playstation και έχεις βάλει στα κατάλληλα σημεία δύο GoPro.
Τι συμβαίνει όταν βάζεις μια Mercedes AMG G63 δίπλα σε μια Porsche Cayman GTS και ένα Audi RS3;
Αυτό που φαντάζεστε με βάση την ιπποδύναμη (τελευταία η Porsche) και την αεροδυναμική (τα άλογα δε σώζουν την τζιπούρα).
Μετά από αυτό το spoiler alert, δείτε το βίντεο με ένα κλικ στην εικόνα!
Πώς είναι το εργοστάσιο της Tesla από μέσα; Πώς είναι το Model 3 στο δρόμο; Πώς μοιάζει το νέο Model Y;
Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερη φαγούρα, αλλά μπορεί να έχετε εσείς. Ε, αν έχετε, πατήστε στην εικόνα για να μάθετε... Μη χάσετε το καλύτερο κομμάτι του βίντεο, γύρω στο 24ο λεπτό, όπου βλέπετε πώς θα το κάνετε να ...κλάνει όποτε βγάζετε φλας.
Υ.Γ. Να γιατί στο YourGear είμαστε "αλλιώς". Γιατί λέμε την πραγματική μας γνώμη...
Ένα βίντεο-επιστροφή στο... παρελθόν, μέσα από τη χρονομηχανή του YouTube σας έχουμε εδώ. Πάμε στο ζουμί: Lamborghini Gallardo, Ferrari 360 Modena, Porsche 911 Turbo, Nissan Skyline GT-R, Honda NSX δίπλα δίπλα σε πίστα!
Το βίντεο κρατάει από το μακρινό 2004 και η οθόνη σας δεν έχει πάθει κάτι. Είναι τετράγωνο. Α, και στα γιαπωνέζικα...
Έχουμε προβληματιστεί πολλές φορές στο YourGear για το αν πρέπει να παρουσιάζουμε τα reviews που πολλά κανάλια στο YouTube ανεβάζουν. Και βέβαια, μιλάμε για ξένα κανάλια.
Ο αντίλογος είναι γνωστός και παλιά μας τον ανέφεραν συχνά τα αυτοκινητικά περιοδικά της χώρας. Λέμε παλιά, γιατί η αλήθεια είναι πως πλέον σε μερικά περιοδικά δεν το βλέπεις ποτέ.
Για να κάνουμε ένα spoiler, δεν το βλέπεις ποτέ γιατί τώρα το κάνουν κι αυτά...
Βλέποντας την εικόνα, μπορεί και να νομίσατε πως είναι από κάποιο επεισόδιο των Dukes of Hazzard. Κι όμως, δεν είναι!
Ήταν μια "πρόγευση" για το τεύχος Νοεμβρίου 2011 του περιοδικού Hot Rod, της άλλης όχθης του Ατλαντικού. Είναι όμως γυρισμένο σα να βγήκε μέσα από κάποιο από τα 147 επεισόδια της αγαπημένης μας σειράς.
Δείτε το, με ένα κλικ πάνω στην εικόνα.
Η Ferrari 812 είναι superfast. Το λέει και στο όνομά της.
Κινείται από έναν πανέμορφο V-12 χωρητικότητας 6,5 λίτρων και αποδίδει 789 άλογα. Με αυτή την ώθηση φτάνει τα 100 σε 2,9 δευτερόλεπτα και η τελική του φτάνει σχεδόν τα 95 μέτρα το δευτερόλεπτο.
Αν σας φαίνεται λίγο, μετατρέποντάς το σε χιλιόμετρα ανά ώρα παίρνεις τον αριθμό 341. Είναι γρήγορο λοιπόν.
Σε αυτό το ενδιαφέρον βίντεο θα δείτε πώς χάνουν την πρόσφυσή τους αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, αλλά και σε 4.
Θα δείτε τετρακίνητα να σπινάρουν τους δύο τροχούς της δεξιάς μεριάς ή τους διαγώνιους και δικίνητα να ταλαιπωρούν τα φρένα τους σε μια προσπάθεια του antispin να βρει πρόσφυση.
Κυρίως όμως θα δείτε χειροπιαστά σχεδόν όλες τις πιθανές διατάξεις μετάδοσης και ηλεκτρονικών βοηθών.
Ο ήχος. Ο ήχος! Ω, τι ήχος!!
Σας βάζουμε στο cockpit μιας Lola T70 Mk3B για να ακούσετε από πρώτο χέρι (ή από πρώτο αυτί...) ένα από τα καλύτερα soundtrack της δεκαετίας του '60.
Της καλύτερης δεκαετίας σε θέματα ήχου!
Τρία Hyundai στις πρώτες 5 θέσεις, μετά την πέμπτη ειδική!
Δε θα γράψουμε άλλα. Δείτε το βίντεο πατώντας στην εικόνα. Αν θέλετε περισσότερα πατήστε εδώ για το επίσημο κανάλι του WRC.
Τελευταία άρθρα
-
Πάλι θα αλλάξει ο ΚΟΚ; Oh, cock! (ελεύθερη μετάφραση: γαμώτο)
in Γράφουμε Read more...
Όπως όλοι ξέρουμε το πρόβλημα στους ελληνικούς δρόμους είναι ότι ο ισχύων ΚΟΚ δεν είναι επαρκής.
Δε φταίει που δεν ξέρουμε να οδηγούμε, δεν έχουμε σωστή συμπεριφορά και οι δρόμοι μας είναι άθλιοι, το μόνο που φταίει είναι ότι ο ΚΟΚ δεν είναι αρκετά αυστηρός ή αρκετά ευέλικτος.
Κανείς για παράδειγμα δεν έχει κάτσει να δει πόσες κλήσεις έχουν κοπεί για μεταφορά παιδιού χωρίς το σωστό κάθισμα.
-
Κάθε χρόνο τα ίδια Τέλη…
in Γράφουμε Read more...
Κάθε χρόνο εδώ και δέκα (τουλάχιστο) χρόνια διαβάζουμε για ανατροπές και αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας. Κι όμως τελικά δε γίνεται τίποτα…
Ό,τι κυβέρνηση και να κόβει βόλτες στου Μαξίμου!
Το μόνο που είναι βέβαιο ότι θα αλλάξει είναι τα τέλη για του χρόνου στα νέα αυτοκίνητα καθώς θα εφαρμοστεί η κατά WLTP μέτρηση CO2. Και αυτό μένει να αποδειχθεί καθώς για τους πωλητές η εφαρμογή του έχει πάρει παράταση για Ιανουάριο, ίσως Φεβρουάριο επισήμως όμως για Μάρτιο.
-
Οι μεγάλες ζάντες κοστίζουν εκτός από ευρώ, και σε ενέργεια
in Γράφουμε Read more...
Προσέξτε – δεν έγραψα ότι κοστίζουν σε καύσιμο γιατί την αφορμή για το άρθρο έδωσε το…site από το οποίο μπορείς να παραγγείλεις το δικό σου Tesla.
Εκεί λοιπόν βλέποντας τις επιλογές για ένα Model 3 (που είναι μια χαρά αυτοκίνητο, για να μη λέτε πως είμαι εμπαθής…) παρατήρησα ότι η αυτονομία που ανακοινώνεται εξαρτάται από τις ζάντες!
-
Τελικά, ημιάκαμπτος;
in Γράφουμε Read more...
Διάβαζα τις προάλλες ένα άρθρο στο drive.gr όπου συνέκριναν δύο Ford Focus με ίδια λάστιχα αλλά διαφορετική ανάρτηση πίσω. Το ένα είχε ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων, το άλλο ημιάκαμπτο.
Θεωρητικά η πρώτη είναι καλύτερη. Ελέγχει πιο σωστά το αμάξωμα, επηρεάζεται λιγότερο από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και έχει γραμμικότητα στις αντιδράσεις. Όμως η προσπάθεια της Ford εδώ και χρόνια στην εξέλιξη του απλού ημιάκαμπτου φέρνει τα δύο οχήματα πολύ κοντά στις πραγματικές επιδόσεις με τη διαφορά να εντοπίζεται στο όριο και μόνο σε επίπεδο αίσθησης.
-
Τα πλαστικά μπουκάλια του Μαραθωνίου
in Γράφουμε Read more...
Από Ζαχαρία Πλη
10 ημέρες ΜΕΤΑ τον Μαραθώνιο. 30 μέτρα πιο μέσα από τη Λεωφόρο ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ και 15 μέτρα από το εργαστήριο μου. Έχω πάρει 10 φορές τηλέφωνο στο Δήμο Ραφήνας ο οποίος αποποιείται τις ευθύνες και με παραπέμπει στην Περιφέρεια. Σήμερα κατάφερα να επικοινωνήσω με το γραφείο αντιπεριφερειάρχη. Η πρώτη αντίδραση;;
-Μα καλά αυτή δεν είναι αρμοδιότητα του Δήμου;
Υποσχέθηκαν όμως πως θα μεριμνησουν άμεσα.
Η κίνηση στους δρόμους
Το pick της ημέρας
Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.
Εντάξει, στις εποχές των... Νομικές συμβουλές
Γράφει η Δικηγόρος Παρ’Εφέταις Αναστασία Μήλιου*
Τον τελευταίο καιρό που η τεχνολογία έχει εισβάλει για τα καλά στην ζωή και στην καθημερινότητά μας, παρέχοντας διευκολύνσεις σε όλους τους τομείς,...