Ο πρώτος αγώνας του 2017 απέχει πλέον λιγότερο από ένα μήνα - καιρός να αφυπνιστούμε εδώ στο YourGear και να αρχίσουμε το ψάξιμο για πληροφορίες και βίντεο!
Αυτές τις ημέρες τα μονοθέσια γράφουν τα πρώτα τους χιλιόμετρα, στην Καταλονία και, αν ριξτε μια ματιά, είναι σχεδόν... αγνώριστα.
Ο λόγος;
Τι άλλο; Οι νέοι κανονισμοί!
Από τις πρώτες επιδόσεις, η Mercedes φαίνεται πως θα είναι πολύ δυνατή, οι κινητήρες της Renault μάλλον αναξιόπιστοι, τα μονοθέσια της McLaren εκεί που βρίσκονταν πέρσι και οι Ferrari όσο πιο κοντά στις Mercedes μπορούν.
Αλλά, τι νόημα έχει να κοιτάζεις τις πρώτες δοκιμές, όταν οι αλλαγές στους κανονισμούς δεν έχουν ακόμα αφομοιωθεί στη λειτουργία της κάθε ομάδας;
Για να το πιάσουμε λοιπόν σωστά, ας δούμε το επίσημο βίντεο με τις βασικές αλλαγές για το 2017.
Η Mercedes F015 μπορεί να χαρακτηριστεί από δύο, μόνο, όρους: Πολυτέλεια και Αυτονόμη Οδήγηση.
Μπορείς να πεις κι άλλα πολλά, όπως το ότι αναγνωρίζει τους πεζούς από μόνο του (και αποφασίζει πως δεν θα τους πατήσει...), ενώ εσύ διαβάζεις το βιβλίο σου.
Αν χρειαστείς κάτι μπορείς να το παίξεις Tom Cruise στο Minority Report και να χειρίζεσαι με τα χέρια αλλά από απόσταση το ταμπλώ - εννοείται όχι για σχετικά με την οδήγηση θέματα, αλλά για να αλλάξεις θερμοκρασία, να πάρεις ένα τηλέφωνο κλπ.
Τα καθίσματα γυρίζουν γιατί μπορεί να χρειαστεί να κάνεις ένα σύντομο... meeting με τους συνεπιβάτες σου και εκεί προσπάθησαν λέει σκληρά στην Mercedes να βρουν ένα σύστημα που δεν θα επιτρέπει στους επιβάτες να συγκρούονται, καθώς θα περιστρέφονται μέχρι και 360 μοίρες, μέσα στο όχημα.
Ο οδηγός που βλέπετε είναι ο Ricardo Patrese - οι παλαιότεροι θα τον θυμάστε. Δίπλα του είναι η γυναίκα του.
Μπορεί να έχει σταματήσει να τρέχει στην F1 από το 1993, αλλά η γρήγορη οδήγηση είναι σαν το... ποδήλατο!
Δεν την ξεχνάς.
Δεν ξέρουμε με ποιον τρόπο έπεισε την συμβία του να μπει μέσα στο Civic Type-R για μία βόλτα στην πίστα της Jerez αλλά, όσο, υποψιασμένη και να ήταν, μάλλον η πραγματικότητα ξεπέρασε την φαντασία.
Προσέξτε τα στάδια που περνάει καθώς ο πολύπειρος οδηγός (257 GP έχει εκκινήσει σε μια εποχή που η σεζόν είχε 16 αγώνες) πηγαίνει όλο και πιο γρήγορα. Πρώτα τον πιάνει με το καλό.
"Δεν πρέπει να τρέξεις". Την βλέπεις να αισθάνεται μια ανακούφιση καθώς οι άνθρωποι της πίστας του λένε ότι καλό είναι να μην πάει γρήγορα. Έπειτα, στο πρώτο κέρμπ, του υπενθυμίζει ευγενικά ότι του είπαν να μην πάει γρήγορα. Στην τρίτη στροφή γελάει ακόμα - και μετά αρχίζει το τρενάκι του τρόμου.
"Δεν είναι μονοθέσιο της F1, δεν κολλάει στην άσφαλτο!" λέει και αμέσως φέρνει στην κουβέντα τον Θεό και την ...Παναγία μαζί.
Σίγουρα τα φετινά μονοθέσια είναι τρομερές μηχανές. Με τους τουρμπισμένους κινητήρες τους, τα ERS, τα MGU-K και MGU-H, τα ES, CE, TC και βέβαια το διαβόητο DRS (δεν το γουστάρω καθόλου...), τα εξαιρετικά ελαστικά, την προχωρημένη αεροδυναμική και τα ασύγκριτα σε σχέση με το παρελθόν σασί, τα μοντέρνα μονοθέσια είναι ταχύτητατα.
Σε αυτό δεν διαφωνεί κανείς.
Βέβαια, εξακολουθούν να ακούγονται χειρότερα και από ...μπάμπουρα που έχει κλειστεί μέσα σε χαρτόκουτο, να προσπερνούν με δυσκολία ακόμα και σε φαρδιές πίστες (πρακτικά μόνο με DRS), και να κάνουν οικονομία στο γκάζι για να αντέξουν μια σεζόν με περιορισμένο αριθμό κινητήρων, περιφερειακών (τα διάφορα που έγραψα στην αρχή) καθώς και κιβωτίων.
Με τα χρόνια, από κακομούτσουνα με περίεργη εμπρός αεροτομή, σχεδιαστικά φλύαρη και πολύ φαρδιά, και την πίσω ακόμα χειρότερη, που έτσι ψηλή και στενή μοιάζει σαν στενοκώλα ξερακιανή Σουηδή (άλλο που το '80 τις γούσταραν τρελά στα ελληνικά νησιά), μάθαμε να τα θεωρούμε όμορφα και τα συνηθίσαμε - ευτυχώς αυτό θα αλλάξει σύντομα.
Θα μπορούσαμε να σκεφτούμε πολλές διαφορετικές περιπτώσεις όπου η λέξη "κολπάκι" θα ταίριαζε (οι μισές δεν γράφονται βέβαια), αλλά πάντως αυτήν εδώ όχι!
Η απορία, μας δημιουργήθηκε σε ένα ψάξιμο για λύσεις για το στερεοφωνικό στο κουρασμένο και εντελώς οικογενειακό mazda 6 του Μπιρμπάκου, στο γερμανικό Amazon.
Βάλαμε λοιπόν το μοντέλο στην αναζήτηση - ποτέ δεν ξέρεις τι θα σου βγει, ας μην ψάχνεις μόνο για αυτό που θες. Και ξαφνικά, ανάμεσα στα άλλα, προέκυψε και ένα... κολπάκι, ή μάλλον πιο σωστά, Kolpaki.
Τι είναι ρε παιδιά αυτό το Kolpaki;
Το party piece του νέου Forf Focus RS είναι το Drift Mode. Τι κάνει αυτή η επιλογή; Τον καθένα μας λιγάκι... Ken Block!!
Κι όταν λέω τον καθένα, εννοώ ακόμα και τον παππού ή την γιαγιά σου. Μια αλάνα χρειάζεται μόνο και μια τετράδα λάστιχα με την οποία δεν έχεις κάποιο ιδιαίτερο συναισθηματικό δέσιμο...
Στο βίντεο που βρήκαμε, αυτό ακριβώς έκαναν τα εγγόνια. Έφεραν τους δικούς τους προγόνους και αφού τους έκαναν μια βόλτα με το πλάι, τους έδωσαν το τιμόνι.
Οκ, είναι λίγο νωρίς, αλλά εμείς εδώ στο YourGear αποφασίσαμε φέτος να κάνουμε νωρίς τις ευχές μας! Οπότε, άκου Άη Βασίλη.
Θα παρακαλέσουμε την Shell να ξεχάσει όσα έχουμε κατά καιρούς σούρει στις εταιρίες πετρελαιοειδών για τα παραμύθια της ακριβής βενζίνης και την επόμενη φορά που θα διοργανώσει ένα to know us better (που έλεγε και η Γιουλάκη) με τον Vettel να κάνει μια γρήγορη βόλτα δημοσιογράφους και youtubers, να μας φωνάξει και εμάς.
Ναι, να μας φωνάξει και θα βάζουμε μόνο την ακριβή βενζίνη για τουλάχιστο 30 χρόνια!
Ακούς Shell;
Το σημερινό βίντεο το διαλέξαμε κυρίως για τους εραστές των δύο τροχών, αλλά νομίζουμε ότι κάτι έχει να "πει" και στους εραστές της ταχύτητας γενικώς...
Μπορεί να είναι διαφημιστικό, αλλά αυτό καθόλου δεν μας ενοχλεί! Πρόκειται για μια βόλτα στην πίστα του Sachsenring, παρέα με όλους τους νόμους του Νεύτωνα.
Το Αυστριακό GP έρχεται σε λίγες ώρες και η Red Bull (που ως γνωστόν έχει φτερά), φορτώνει τα δυο καμάρια της σε ένα 60 ετών (!) ανακατασκευασμένο Douglas DC-6 για να τους πετάξει από το Σάλτσμπουργκ στο Σπίλμπεργκ, εκεί δηλαδή που θα γίνει ο σημερινός αγώνας.
Δεν έχει αγωνιστικό ενδιαφέρον το βίντεο αλλά, όπως και να το δεις, είναι όμορφη η εικόνα του DC-6 με φόντο τα βουνά! Όπως πάντα, για να το δείτε κάνετε ένα απλό κλικ στην εικόνα που ακολουθεί.
"I don't believe in bad luck. I think it's due to pure preperation" (Sir Jackie Stewarrt)
Οι νεότεροι μπορεί να νομίζουν ότι τα τεχνικά αφιερώματα είναι εφεύρεση της δεκαετίας μας (άντε της προηγούμενης), αλλά κάνουν λάθος!
Ο Sir Jackie Steward μας χαρίζει μια αναλυτική ξενάγηση στις ρυθμίσεις που μπορούσε πριν 3 δεκαετίες να κάνει ένας οδηγός F1. Μιλάμε για μια αγνή, καθαρή και πρωτόγονη με τα σημερινά δεδομένα εποχή, όπου οι ταχύτητες άλλαζαν με κανονικό λεβιέ (κανονικός, τρόπος του λέγειν βέβαια...) που έμοιαζε με μικρό joystick και βρισκόταν δεξιά από το τιμόνι. Ο οδηγός επέλεγε σχέση στο 6τάχυτο κιβώτιο με κλασικό τρόπο, δηλαδή σωστή τοποθέτηση του λεβιέ και συμπλέκτη, ενώ με το άλλο χέρι έπιανε το τιμόνι...
Αν αναρωτιέστε γιατί τότε έπρεπε να έχεις μεγάλη εμπειρία, άρα δεν πήγαινες απ΄ τα 20 σου χρόνια στην F1, να ένας καλός λόγος! Α, θα δείτε και πως επέλεγε όπισθεν – κι όταν το δείτε σκεφτείτε τι έκανε ο Senna στην περίφημη φάση όπου μετά από μισό τετ-α-κε έβαλε όπισθεν για να μην χτυπήσει άλλα μονοθέσια, μετά έβαλε πρώτη και ξαναξεκίνησε.
Στην εποχή της μετενσάρκωσης του Top Gear το μόνο που δεν έλειψε είναι τα preview των επόμενων εκπομπών. Εδώ και μήνες το κανάλι της εκπομπής στο youtube, κάθε μέρα θα έχει το κατιτίς του, σε βαθμό που νομίζουμε ότι έχουμε δει όλη την σεζόν!
Ένα από τα πολλά κλιπάκια είναι και αυτό που σας διαλέξαμε σήμερα. Θα δείτε τον Stig να βγάζει τα ...λάδια του Atom Nomad, ενός οχήματος παντός εδάφους που, ε, όπως και να το πεις, δεν είναι και το καλύτερό του η πίστα!
Ο κάτοικος Μονακό Nico Rosberg θέλησε να κάνει βόλτα στο Πριγκιπάτο χωρίς να βρει καθόλου κίνηση και βρίσκει τον τρόπο! Βγάζει για βόλτα τον Πρίγκιπα Αλβέρτο σε μια καταπληκτική Gullwing με το ωραιότερο λευκό που έχω δει στη ζωή μου...
Και, για τι μιλάνε; Οικογένεια, αυτοκίνητα, οργανικές καλλιέργειες και... αγελάδες. Μετά έπιασαν τα γαλλικά και δεν καταλάβαινα τίποτα! Όποιος θέλει, ας μας κάνει μια μεταφρασούλα.
Επίσης, επειδή μετά άρχισαν να μιλάνε στα Γερμανικά, θα χρειαστούμε πάλι μια βοήθεια...
Τελευταία άρθρα
-
Η BMW 507 του "Βασιλιά"
in Αγώνες - Εκδηλώσεις Read more...
Κατά τη διάρκεια της θητείας του στη Γερμανία, ο Elvis Presley γνώρισε δύο μεγάλους έρωτες: την Priscilla και την BMW 507.
Εμείς (προφανώς) θα ασχοληθούμε με τη δεύτερη! Η ιστορία μας ξεκινάει το 1958 στην Φρανκφούρτη, όταν ο "Βασιλιάς" (που ακόμα δεν είχε βέβαια το παρατσούκλι αυτό...) αγόρασε μια μεταχειρισμένη 507. Σύμφωνα με το...μύθο, ο Elvis πήρε το αυτοκίνητο με το οποίο είχε κερδίσει μια ανάβαση ο Hans Stuck.
Είχε μόνο μία επιθυμία: να αλλάξει ο κινητήρας με έναν ελαφρύτερο κινητήρα απόδοσης 150 αλόγων. Εδώ ξεκινάνε τα προβλήματα, γιατί στο σύντομο ψάξιμο που έκανα, αυτός ήταν ούτως ή άλλως ο κινητήρας που μπορούσε κάποιος να το αγοράσει.
-
Γιατί ακούγονται τόσο όμορφα οι V10;
in Γράφουμε Read more...
Η αφορμή ήρθε όταν έγραφα προχτές για το GP Ουγγαρίας του 1992, όταν τα μονοθέσια κινούνταν με V10 κινητήρες.
Αχ, τι ήχος!
Γιατί όμως είναι τόσο ωραίος, μεστός και τόσο όσο …στρίγκλος χρειάζεται;
-
Οι Mercedes πάλι αλλού...
in Αγώνες - Εκδηλώσεις Read more...
Σηκώθηκα λοιπόν σήμερα πρωί πρωί για να δω τον αγώνα στην Κίνα με την ελπίδα ότι θα γίνει κάτι διαφορετικό από αυτό που είδαμε στις κατατακτήριες.
Ε, δεν είδα!
Όλη η εικόνα έμοιαζε με το πώς κυλούσε η σεζόν πέρσι μετά το μέσο.
-
Το GP Ουγγαρίας του 1992 από μέσα…
in Γράφουμε Read more...
Είμαστε στο 1992. Ο Nigel «το μουστάκι» Mansell οδηγεί την διαστημική Williams με την ενεργητική ανάρτηση που τα «σιδέρωνε» όλα. Στην πλάτη του έχει τον κινητήρα της Renault RS4 με 3.493 κυβικά εκατοστά κατανεμημένα σε 10 κυλίνδρους σε σχήμα V - και έναν απίστευτο ήχο.
Ο Ayrton οδηγεί την McLaren MP4/7A που κινείται από έναν Honda με τους 10 κυλίνδρους του σε γωνία 75 μοιρών. Είναι η τελευταία χρονιά των Ιαπώνων με την Mclaren στην F1. Είναι δυνατός, αλλά η ανάρτηση των Williams είναι σε άλλο επίπεδο…
Ο Gerhard Berger οδηγεί τη δεύτερη McLaren.
-
Εφιάλτης στο δρόμος με τις λακούβες! #1
in Γράφουμε Read more...
"θα παίρνω διαταγές, θα σπάω επιταγές..." γκαπ!
. . .
. . .
. . .
Πιάσατε το τραγούδι ή θέλετε και ήχο;
Η κίνηση στους δρόμους
Το pick της ημέρας
Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.
Εντάξει, στις εποχές των... Νομικές συμβουλές
Γράφει η Δικηγόρος Παρ’Εφέταις Αναστασία Μήλιου*
Τον τελευταίο καιρό που η τεχνολογία έχει εισβάλει για τα καλά στην ζωή και στην καθημερινότητά μας, παρέχοντας διευκολύνσεις σε όλους τους τομείς,...