Σύμφωνα λοιπόν με τη βιβλιογραφία, η BMW 507 είχε έναν αλουμινένιο V8 χωρητικότητας 3168 κυβικών εκατοστών. Με δύο καρμπυρατέρ, εκκεντροφόρους που έπαιρναν κίνηση με ωστήρια (συνηθισμένο τότε) και συμπίεση 7,8:1 απέδιδε 150 άλογα στις 5500 στροφές. Η κίνηση πήγαινε στους πίσω τροχούς μέσα από ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων  σχέσεων.

Το αμάξωμα, που σε μεγάλο μέρος ήταν από αλουμίνιο, ήταν ελαφρύ: μόλις 1330 κιλά για τα 4,38 μέτρα μήκους. Προφανώς με τα σημερινά δεδομένα το 0-100 στα 11 δευτερόλεπτα και η τελική των σχεδόν 200 χιλιομέτρων την ώρα δεν εντυπωσιάζει, αλλά σκεφτείτε πώς ήταν στα τέλη της δεκαετίας του ’50! Με τους δρόμους του τότε, τα λάστιχα και τα φρένα, πρέπει να ήσουν πολύ γενναίος για να το πατήσεις όσο πήγαινε…

Ο Elvis Presley έκανε μόνο μία αλλαγή: το λευκό χρώμα της «κιμωλίας» ήταν πρόκληση στις θαυμάστριες που …άφηναν κραγιόν πάνω στο αμάξωμα, οπότε αποφάσισε να το βάψει κόκκινο. Το πούλησε το 1960 και ο επόμενος ιδιοκτήτης, όντας εντελώς Αμερικανός, ανάμεσα σε άλλες μετατροπές του πέρασε έναν μεγάλο Chevrolet V8. Δύο ακόμα ιδιοκτήτες άλλαξε η 507 πριν καταλήξει το 1968 σε έναν αεροναυπηγό, που το άραξε γύρω στο 1974 σε μια σιταποθήκη στο San Francisco.

Εκεί το ανακάλυψε ένας δημοσιογράφος το 2014.

Αυτό το αυτοκίνητο με τα χρόνια επέστρεψε στη Γερμανία και τώρα βρίσκεται στο μουσείο τη BMW στο Μόναχο. Βέβαια ήταν σε άθλια κατάσταση, γεμάτο σκουριά και χωρίς κινητήρα. Το αστείο είναι πως δε βρέθηκε άλλος σαν τον αυθεντικό V8 και τοποθετήθηκε πάλι ένας από την… Chevrolet!

Δείτε στο αναλυτικότατο και μεγάλο σε διάρκεια βίντεο (πατήστε εδώ για να το δείτε), πώς ανακατασκευάστηκε το αυτοκίνητο του «Βασιλιά» σε… Βασιλική κατάσταση!  Όσο για το πόσο σπάνιο είναι; Σκεφτείτε πως μόλις 254 BMW 507 βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής.

Για να δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο από τους αγαπημένους μου Petrolicious) πατήστε την εικόνα που ακολουθεί