Πόσο χρήσιμη είναι η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών;

new for SKODA KODIAQ with electric tail door function Electronic sensor rear for Trunk door use

Πρώτη φορά σε αυτοκίνητο για κοινούς θνητούς το είδαμε στο Ford Kuga. Μας είχαν πρήξει τότε οι φίλοι μας του marketing με το πόσο τρομερό χαρακτηριστικό είναι και πόσο, μα πόσο χρήσιμο.

Η αλήθεια είναι ότι το σνομπάριζα περισσότερο και από ό,τι ο Καστράτος το σεξ…

Να όμως που ήρθε η ώρα να αναγνωρίσω μία περίπτωση που όντως χρειάζεται – και όχι, δεν είναι αυτή όπου έρχεσαι κεφάτη από του Βερόπουλου!

 

Όπως ίσως να είχατε υποπτευθεί, ο λόγος είναι το να έχεις ένα SUV και να είσαι γυναίκα κανονικού (για τη χώρα μας) αναστήματος, χωρίς τακούνια. Ναι, το είδα με τα μάτια μου σε μια αντιπροσωπεία της VW όταν η σύζυγος προσπάθησε να κλείσει το πορτμπαγκάζ ενός Tiguan.

Η πόρτα ήταν πολύ ψηλά και ακόμα και το ειδικά διαμορφωμένο χερούλι δεν ήταν αρκετά χαμηλά ώστε να το φτάσει άνετα. Σε μια κουραστική ημέρα θα ήταν σχεδόν αδύνατο.

Όμως το κοινό στα περισσότερα μέρη του πλανήτη για τέτοια αυτοκίνητα είναι οι γυναίκες, με έμφαση στις μικροκαμωμένες. Όταν ξαναβγείτε στον δρόμο, προσέξτε τα SUV – ειδικά τα μεγάλα. Τις περισσότερες φορές τα οδηγούν γυναίκες που μάλιστα έχουν τοποθετήσει το κάθισμα χαμηλά «για να φτάνουν τα πεντάλ».Το πιθανότερο είναι ότι ούτε αυτές ούτε ο άντρας της ζωής τους έχουν μπει στον κόπο να  διαβάσουν τις οδηγίες του κατασκευαστή ή έστω να βάλουν τον κοινό νου σε λειτουργία.

Ξέρετε, εκείνον που σου λέει πως όταν βλέπεις περισσότερο τα όργανα από τον δρόμο, μάλλον είσαι κίνδυνος-θάνατος.

Το γιατί οι γυναίκες προτιμούν τα SUV είναι κατά το ήμισυ εύκολο να εξηγηθεί. Η ψηλή θέση οδήγησης και ο μεγάλος όγκος τις κάνει να πιστεύουν πως οδηγούν κάτι πιο σταθερό και…τζιπ, άρα καλύτερο σε βροχή και χιόνι. Α, και πεζοδρόμια. Ο άλλος λόγος είναι ότι τα θεωρούν καταλληλότερα για την μεταφορά παιδιών.

Πολλοί άντρες επίσης το πιστεύουν το ίδιο, αλλά ο σημαντικότερος λόγος για αυτούς είναι ότι το κάθισμα είναι στο ύψος του πισινού τους, άρα είναι απείρως ευκολότερη ή είσοδος και η έξοδος συγκριτικά με ένα συμβατικό σε ύψος όχημα.

Όμως ένα SUV στέκεται στα 16 ως 20 εκατοστά από το οδόστρωμα, έχει μια πορτάρα στον χώρο αποσκευών και έτσι οι γυναίκες οδηγοί δεν φτάνουν να την κλείσουν. Και να πού χρειάζεται η βοήθεια του ηλεκτρισμού. Με ένα πάτημα στο κλειδί ή με ένα κούνημα του ποδιού η πόρτα ανοίγει ως δια μαγείας! Και έτσι ακριβώς, κλείνει.

Ο κακός θα πει πως υπάρχει κάτι ακόμα να χαλάσει με τα χρόνια. Να συμπληρώσω ότι είμαι βέβαιος πως θα κοστίζει ένα σκασμό λεφτά για να επισκευαστεί. Σκεφτείτε μόνο πόσο πάει ένας γρύλλος για τα παράθυρα.

Από την άλλη μεριά, καθώς δε θα γλιτώσουμε από τα SUV παρά μόνο όταν οι μπαταρίες γίνουν 5 φορές πιο αποδοτικές και 10 φορές μικρότερες (θα σας τα πω σε άλλο άρθρο αυτά) να το έχετε βέβαιο ότι το πολύ σε 5 χρόνια οι ηλεκτρικές πόρτες του χώρου αποσκευών θα είναι τόσο στάνταρ όσο είναι τώρα τα ηλεκτρικά παράθυρα.

Θα το λουστούμε, δεν την γλιτώνουμε…Ήδη σε μερικά οχήματα είναι στάνταρ από ένα επίπεδο εξοπλισμού και πάνω, ενώ ειδικά στα φτηνότερα (που είναι πιο πιθανό να αγοράσουν γυναίκες ως δεύτερα οχήματα της οικογένειας) να το περιμένετε ακόμα πιο συχνά. Όπως πχ στο νέο Skoda της φωτό του άρθρου.

Last modified on Κυριακή, 03 Νοεμβρίου 2019 00:40

Κύλιση στην Αρχή