Στην εποχή των διπλοσύμπλεκτων κιβωτίων, των σειριακών κιβωτίων ή ακόμα και των συμβατικών "χειροκίνητων" που υποστηρίζονται από rev matching, η τέχνη του μύτη-τακούνι πάει να ξεχαστεί - αν δεν έχει ήδη ξεχαστεί.

Ευτυχώς πού και που συναντάς ένα βίντεο να σου θυμίσει πως real men do it by hand (ή by foot στη δική μας περίπτωση).

Δείτε τον Mark Webber να κάνει έναν γύρο στο Estoril με μια Porsche Cayman 718 και το 1/4 της οθόνης να είναι αφιερωμένο στο πώς χειρίζεται μεσαίο και δεξί πεντάλ με το πόδι του. Σας υποσχόμαστε πως είναι μια σχεδόν... θεραπευτική διαδικασία!

Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Όταν πρωτοοδήγησε για την Williams oJenson Button το 2000 σε ηλικία 20 ετών πολλοί έλεγαν πως ήταν πολύ μικρός (τότε δεν είχαμε μάθει σε οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης...) και πως βρέθηκε εκεί απλά επειδή ήταν Άγγλος. Και συνέχιζαν να το λένε παρότι εκείνη τη χρονιά πήρε και βαθμούς με μια έκτη θέση στη Βραζιλία.

Στάθηκε άτυχος στις επιλογές του για πολλά χρόνια καθώς έμπλεξε με την Bar και την Honda που στην ουσία ήταν μηχανές που έτρωγαν δολάρια και τα μετέτρεπαν σε απαράδεκτα μονοθέσια. Παραλίγο να πάει σπίτι του όταν η Honda τράβηξε το χαλί πριν τη σεζόν του 2009, αλλά η πίστη του Ross Brawn στο μονοθέσιο που είχαν έτοιμο, η δυνατότητα να βάλουν κινητήρα Mercedes και η τρέλα μερικών επενδυτών οδήγησαν στο θαύμα της Brawn - που κανείς δεν ξέρει πόσο θα άλλαζε την Ιστορία αν δεν είχε αποσυρθεί η Honda.

Η F1 επιστρέφει αλλά θα πρέπει να τηρεί και τα μέτρα προφύλαξης για τον κορωνοϊό. Τι σημαίνει αυτό για τις ομάδες και τους φιλάθλους; Το τεστ της Mercedes μας έδωσε μια ιδέα.

Δείτε το βίντεο με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Είναι δύσκολο να μην έχει ενδιαφέρον για μια γερμανική ομάδα το να είναι διαθέσιμος ο καλύτερος Γερμανός πιλότος της τελευταίας δεκαετίας...έτσι δεν είναι;

Ο Toto Wolff μιλάει για αυτό καθώς και για άλλα πολλά. Δείτε μμε ενδιαφέρον την συυνέντευξή του στον Martin Brundle καθώς και τα σχόλια των δημοσιογράφων του Sky Sports. Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Κάθε οδηγός έχει το στυλ του, μερικές φορές όμως αυτό υπαγορεύεται από το μονοθέσιο. Η Renault που οδήγησε ο Alonso σε δύο πρωταθλήματα F1 ήταν εξαιρετικά σταθερή πίσω και ο Ισπανός ανέπτυξε ένα εξαιρετικά υπστροφικό στυλ που του επέτρεπε να έχει πολύ καλύτερες εξόδους.

Στο βίντεο θα δείτε πώς ακριβώς το έκανε! Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Ένα ντοκιμαντέρ ειδικά για την Williams που ήταν σαν reality και άλλα δύο που ασχολήθηκαν πολύ μαζί της στη σειρά ντοκιμαντέρ του Netflix και τελικά έγινε αυτό που όλοι περιμέναμε: Η Williams F1 είναι πλέον προς πώληση.

Αν και η Claire Williams έχει κατ' επανάληψη δηλώσει πως δε θέλει να είναι αυτή που θα κλείσει την ενασχόληση με την F1 της ομάδας που ίδρυσε ο πατέρας της, φαίνεται πως ακριβώς αυτό συμβαίνει. Δεκατρία εκατομμύρια λίρες Αγγλίας είναι η χασούρα, αν και εγώ νομίζω πως το πρόβλημα είναι η καθοδική, σε βαθμό απαξίωσης, πορεία της ομάδας στα χρόνια που αυτή διοικεί. Όχι ότι δεν είχε ξεκινήσει νωρίτερα αλλά δεν έβλεπες καν μια μικρή ανάκαμψη. Ακόμα και στη χρονιά του Bottas, περισσότερο πυροτεχνήματα ήταν τα καλά αποτελέσματα παρά δείγμα σοβαρότητας και βελτίωσης.

Δείτε την ίδια να παροουσιάζει τους λόγους για την απόφαση να πουληθεί η ομάδα με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Το τέλος της συνεργασίας Vettel-Ferrari, η μετακίνηση του Sainz εκεί και οι λόγοι της, καθώς και άλλα πολλά θα έχετε την ευκαιρία να ακούσετε σε αυτό το ενδιαφέρον βίντεο με τον Martin Brundle.

Γιατί ο Βρετανός δημοσιογράφος και πρώην οδηγός είναι, αυτό που λέμε, μέσα στα πράγματα.

Πού θα πάει ο Vettel; Θα επιστρέψει ο Alonso; Θα τους πάρει και τους δύο η Renault; Αυτά και άλλα πολλά όπως ότι ο Riccardo πληρώθηκε 26,5 εκατομμύρια ευρώ για έναν χρόνο με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα

Η αλλαγή στην Ferrari με την αποχώρηση (απόλυση;) του Vettel προκαλεί μια σιερά από καραμπόλες. Ας δούμε τι λέει ο Zak Brown για την αποχώρηση του Sainz και της άφιξη του Ricciardo, που όμως δε μένει σε αυτά!

Μιλάει για την πιθανότητα να δούμε Alonso στη Renault και το τι μπορεί να κάνει ο Vettel.

Επειδή ο Brown είναι straight forward τύπος, έχει πάντα ενδιαφέρον να τον ακούς! Κλικ στην εικόνα ή εδώ 

Νομίζω πως ο τίτλος τα λέει όλα! Το βίντεο είναι μεγάλο σε διάρκεια, αλλά σας υπόσχομαι πως δε θα βαρεθείτε.

Ο Sir Patrick Stewart δεν είναι μόνο ο ηθοποιός που για πολλούς είναι ο captain Piccard καθώς έχει βεβαιωμένη τρέλα με τα αυτοκίνητα. Ο Sir Stirling Moss ήταν ένας ζωντανός θρύλος και όταν δύο Sir βρίσκονται μαζί το αποτέλεσμα είναι μαγικό.

Δείτε το με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

Ο Stirling Moss δεν οδηγεί πλέον στους δρόμους του πλανήτη μας. Ήταν ένας μεγάλος οδηγός και μια προσωπικότητα που δεν έχασε ποτέ την λάμψη της.

Πολλά μπορούμε να γράψουμε για τον, ίσως, μεγαλύτερο οδηγό που δεν πήρε ποτέ πρωτάθλημα, αλλά μάλλον είναι καλύτερα να δούμε αυτό το βίντεο με ανθρώπους που τον έχουν ζήσει από κοντά.