capture

Η κατηγορία των B-SUV’s είναι αυτή τη στιγμή το πιο δυναμικό κομμάτι στην ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα όμως ταιριάζει κουτί στις ανάγκες μας στην από δω μεριά της Βαλκανικής χερσονήσου.

Με διαστάσεις που παίζουν ανάμεσα σε 4,1 και 4,3 μέτρα, μπορείς να βρεις έναν εκπρόσωπό του που να χωράει μια 4μελή οικογένεια με όλα τα μπαγκάζια της. Το ίδιο όχημα όμως μπορεί να είναι και το δεύτερο σε ένα νοικοκυριό ή και το πρώτο που θα αγοράσει κάποιος για να τον συνοδέψει στις διαδρομές του.

Με άλλα λόγια είναι η χρυσή τομή σε διαστάσεις, χώρους και (σχετικής καθώς μιλάμε για SUV) οικονομίας.

Ο Ricciardo θα ξεκινήσει τελευταίος!

Daniel Ricciardo serious PA

Μετά από προσεκτική εξέταση, οι αγωνοδίκες "έσβησαν" τον χρόνο του Ricciardo, γιατί στο Q1 βρέθηκε πως η MGU-K (η μονάδα που βρίσκεται στους πίσω τροχούς και μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική) χειρίστηκε παραπάνω ενέργεια από όσο επιτρέπεται.

Η Renault παραδέχτηκε το συμβάν, επεσήμανε ωστόσο πως αυτό συνέβη λόγω ενός κέρμπ από το οποίο πέρασε λίγο άτσαλα ο Αυστραλός. Το κέρδος, υποστηρίζουν, είναι ένα μιλισεκόντ, δηλαδή 0,000001 δευτερόλεπτα, πολύ λίγο για να έχει όντως πάρει ένα πλεονέκτημα. Όμως οι αγωνοδίκες επεσήμαναν ότι ο κανονισμός δεν στέκεται στο αν πάρεις κάποιο πλεονέκτημα και πόσο - η παράβαση από μόνη της είναι αρκετή.

Ένα Twizy κάνει βόλτα στο Λονδίνο...

twizy

Έχει δύο θέσεις, αλλά τη μία πίσω από την άλλη. Έχει τέσσερις ρόδες, αλλά το πλάτος του είναι σαν μιας "γουρούνας". Έχει κάτι σαν πόρτες, αλλά μόνο αν τις πληρώσεις εξτρά - και το ίδιο ισχύει για τα παράθυρα (που έχουν φερμουάρ-αν είναι δυνατόν!).

Έχει και καλοριφέρ, αν πληρώσεις εξτρά (φυσικά). Έχει τιμόνι, αλλά μοιάζει σαν μοτοσυκλέτα. Γενικώς είναι σα να έχει κάνει σεξ ένα Γιορκσάιρ Τεριέ με ένα Βελγικό Λυκόσκυλο και έβγαλαν αυτό για παιδί.

Λίγο αυτοκίνητο, λίγο μοτοσυκλέτα, λίγο κρασί, λίγο θάλασσα και το αγόρι μου (που λέει και το τραγούδι).

Ricciardo, ο Ronaldo της F1

Daniel Ricciardo 21 700x367

Παρότι πέρασε καιρός είμαστε ακόμα στα απόνερα της μεταγραφής του Ricciardo στη Renault. Λογικό, καθώς είναι η μεταγραφή της χρονιάς, αν όχι της τελευταίας τρετίας!

Αυτή η αλλαγή οδηγού, μαζί με την χρεοκοπία της Force India έφερε νέο ενδιαφέρον για το 2019 καθώς και αρκετές «καραμπόλες», για να χρησιμοποιήσω τη δημοσιογραφική ορολογία για τους ανασχηματισμούς.

Αλλά, ας το πάρουμε από την αρχή. Ξεκινώντας η χρονιά γνωρίζαμε ότι το συμβόλαιο του Ricciardo θα έληγε, άρα θα έπρεπε είτε να ανανεώσει, είτε να πάει αλλού. Καθώς περνούσε ο καιρός όμως το «αλλού» φάνηκε να δυσκολεύει.

thief 3306100 1280

Εάν πάντα πιστεύατε πως οι κατασκευαστές αυτοκινήτων φουσκώνουν τις τιμές των ανταλλακτικών για να βγάλουν λεφτά, είχατε δίκιο!

Σύμφωνα με έγγραφα που ήρθαν στην κατοχή του Reuters, οι Jaguar-Land Rover, Peugeot, Renault και άλλες χρησιμοποιούν το ειδικό Software «Partneo» ώστε να τιμολογήσουν τα ανταλλακτικά ανάλογα με την…αίσθηση των καταναλωτών. Με άλλα λόγια, αν το ανταλλακτικό δείχνει ακριβό, το πρόγραμμα ανέβαζε την τιμή του.

Αν δεν το καταλάβατε, εσείς φταίτε που οι τιμές είναι στα ύψη…

Κύλιση στην Αρχή