Ένα ντοκιμαντέρ ειδικά για την Williams που ήταν σαν reality και άλλα δύο που ασχολήθηκαν πολύ μαζί της στη σειρά ντοκιμαντέρ του Netflix και τελικά έγινε αυτό που όλοι περιμέναμε: Η Williams F1 είναι πλέον προς πώληση.

Αν και η Claire Williams έχει κατ' επανάληψη δηλώσει πως δε θέλει να είναι αυτή που θα κλείσει την ενασχόληση με την F1 της ομάδας που ίδρυσε ο πατέρας της, φαίνεται πως ακριβώς αυτό συμβαίνει. Δεκατρία εκατομμύρια λίρες Αγγλίας είναι η χασούρα, αν και εγώ νομίζω πως το πρόβλημα είναι η καθοδική, σε βαθμό απαξίωσης, πορεία της ομάδας στα χρόνια που αυτή διοικεί. Όχι ότι δεν είχε ξεκινήσει νωρίτερα αλλά δεν έβλεπες καν μια μικρή ανάκαμψη. Ακόμα και στη χρονιά του Bottas, περισσότερο πυροτεχνήματα ήταν τα καλά αποτελέσματα παρά δείγμα σοβαρότητας και βελτίωσης.

Δείτε την ίδια να παροουσιάζει τους λόγους για την απόφαση να πουληθεί η ομάδα με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.

To 2004 o Montoya γύρισε στην Monza με μέση ταχύτητα 262,242 χιλιόμετρα/ώρα. Χθες ο Raikkonen έκανε το ίδιο με 263,587.

Ο κινητήρας που είχε στην πλάτη του ο Montoya ηταν ένας ατμοσφαιρικός, τρίλιτρος V10 με υπέροχο ήχο απο τα χεράκια της BMW. Η κινητήρια μονάδα (γιατί δεν έιναι μόνο κινητήρας πλέον) που έχει στην πλάτη του ο Raikkonen είναι ένας τουρμπισμένος 1,6 V6, με μπόλικα καλούδια για να μαζεύεται η ενέργεια που αλλιώς θα χανόταν.

Η Βαρκελώνη είναι πάντα μια είδηση από μόνη της, καθώς το GP της Ισπανίας είναι εκείνο που γνωρίζουν καλύτερα όλες οι ομάδες αλλά και εκείνο που είναι το πρώτο κάθε σεζόν που βρίσκεται κοντά στα εργοστάσια.

Έτσι, παραδοσιακά, στη Βαρκελώνη έρχονται οι πρώτες βελτιώσεις στα μονοθέσια, κυρίως σε επίπεδο αεροδυναμικής. 

Η είδηση όμως αυτή τη φορά είναι η επιστροφή του Robert Kubica, που οδήγησε την Williams για το FP1.