Η φτερούγα στο πίσω μέρος του Ford Escort Cosworth ήταν από την αρχή τόσο εξωφρενική όσο και εντυπωσιακή. Γνωρίζατε όμως πως ήταν κατά ένα φτερό μικρότερη από αυτήν που αρχικά είχε προταθεί;

Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της Frank Stephenson, το σχέδιο που είχε προτείνει εμφάνιζε τρία φτερά (μαζί με το κλασικό σπόιλερ χαμηλά στο πορτμπαγκάζ) και τα πρώτα τεστ που είχαν κάνει έδιναν καταπληκτικές τιμές αεροδυναμικής πίεσης, κάτι που σίγουρα θα έκανε τα Escort Cosworth ακόμα πιο γρήγορα στους αγώνες. Η ιδέα του ήρθε από ένα αεροπλάνο του πρώτου Παγκοσμίου πολέμου, του Focker Dr.1 που πετούσε ο Red Baron. το αεροπλάνο αυτό ήταν τριπλάνο, είχε δηλαδή τρεις πτέρυγες, και όπως ξέρουμε, more is better!

Ο Loeb πήρε τον συνοδηγό του και το i-20, έβαλε λάστιχα με καρφιά (για να δει πόσο αντέχουν;) αν και είχε ελάχιστο πάγο και άρχισε τις βόλτες στο Monte.

Το i-20 μοιάζει πιο φαρδύ από ποτέ ενώ ο Γάλλος γυμναστής δείχνει αγέραστος.

Α, και μοιάζει ακόμα περισσότερο στον Jean Claude, Ξέρετε, κλικ στην εικόνα!

Το Yaris WRC πάτησε την ...άγια άσφαλτο του Monte Carlo και γράφει χιλιόμετρα στα χέρια του Rovanpera. Του Kalle Rovanpera, γιού του Harri!

Πώς περνάει ο καιρός... Ο μικρός (γεννηθείς το 2000) έγινε 19 και ακολουθεί στα χνάρια του μπαμπά.

Πάρτε γεύση, με δυνατά τα ηχεία για το antilag με ένα κλικ στην εικόνα!

Όχι, ο Ισπανός πρωταθλητής F1 δεν αποφάσισε να ακολουθήσει τα βήματα του Raikkonen. Απλά, πήγε μια βόλτα από τα χώματα της πατρίδας του για να πει ένα γεια!

Δείτε τι έγινε στις ειδικές 7-9 με ένα κλικ εδώ και στις ειδικές 10-13 με ένα κλικ εδώ.

Μετά τη νίκη του στις λάσπες της Ουαλίας ο Ott Tanak έφτασε τους 240 βαθμούς, 28 περισσότερους από τον Sabastien Ogier και με δύο αγώνες να απομένουν έχει τον πρώτο λόγο για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Η 6η του νίκη συνοδεύτηκε από μια πειστικότατη εμφάνιση όπου δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του.

Ο τοπικός ήρωας Evans (είναι… Ουαλός!) έκανε πράγματα και θάματα το πρωί του Σαββάτου. Αν δε μας πιστεύετε, δείτε το τρομερό ντριφτάρισμα κατά μήκος μιας διπλής στροφής, πάνω σε γλιστερή λάσπη στην αρχή του video για τις ειδικές 11,12 και 13.

Είναι από αυτές τις σκηνές που στεναχωριέσαι – το θέαμα των WRC είναι τόσο ανώτερο από την F1, κι όμως το κοινό που το παρακολουθεί τόσο μικρότερο…

Ο Ott Tanak πέρασε τους αντιπάλους του στα τελευταία χιλιόμετρα των ειδικών της Παρασκευής, μετά και το λάθος του Meeke και βρίσκεται πλέον στην πρώτη θέση.

Η πρώτη τριάδα πάντως, Tanak, Ogier και Meeke χωράει μέσα σε μόλις...3,6 δευτερόλεπτα! Ειδικά ανάμεσα σε Ogier και Meeke η διαφορά είναι επιπέδου F1. Μόλις 0,2 του δευτερολέπτου!

Δείτε όλη τη δράση σε δύο video που ανέβασε η FIA , με ένα κλικ εδώ για τις ειδικές 1-5 και εδώ για τις ειδικές 6-9,  εκεί όπου θα θαυμάσετε από μέσα και το θεαματικό βγάλσιμο του Latvala. Μόνο την 10η ειδική δεν χώρεσαν, μάλλον λόγω έλλειψης χρόνου για editing.

Το ράλλυ Ουαλίας είναι σε εξέλιξη, οπότε να παρακολουθείτε το επίσημο κανάλι του WRC στο YouTube για νέα βίντεο. Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές ο Kris Meeke προηγείται μετά το τέλος της δεύτερης ειδικής. 

Προς παρόν όμως (και καθώς ακόμα δεν έχουν ανεβεί άλλα βίντεο) δείτε πώς οδήγησε στο χθεσινό shekdown, με ένα κλικ στην εικόνα.

(φωτογραφία WRC.com)

Τρία Hyundai στις πρώτες 5 θέσεις, μετά την πέμπτη ειδική! 

Δε θα γράψουμε άλλα. Δείτε το βίντεο πατώντας στην εικόνα. Αν θέλετε περισσότερα πατήστε εδώ για το επίσημο κανάλι του WRC.

Το πρώτο ράλλυ της χρονιάς απέχει μόλις λίγα 24ωρα. Μιλάμε φυσικά για το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, που αναμειγνύει σε "σωστές" ποσότητες χιόνι, άσφαλτο και πάγο. Τι εννοείτε "δεν γίνεται να είναι όλες σωστές";

Όπως και να τα αναμείξεις αυτά, βγαίνει θέαμα, και αυτό είναι πάντα το ζητούμενο!

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να μπαίνετε στο επίσημο site του αγώνα, στη διεύθυνση www.acm.mc.