Ο Hamilton έκανε και πάλι τον ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες του Gp στο Μόντρεαλ! Αυτή ήταν η πέμπτη φορά στην καριέρα του στα πιο γρήγορα μονοθέσια του πλανήτη στην συγκεκριμένη πίστα, δεν ήρθε όμως και τόσο εύκολα, καθώς ο Rosberg ήταν κοντά του.
Ένα μικρό λάθος του Γερμανού πιλότου στην αρχή του γρήγορου γύρου του στάθηκε αρκετό. Η διαφορά τους ήταν μόνο 62 χιλιοστά του δευτερολέπτου!!
Αρκετά κοντά τους είναι ο Vettel, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει τίποτα, καθώς ο αγώνας αναμένεται να διεξαχθεί σε πιο δροσερές συνθήκες, ενώ η βροχή δεν μπορεί να αποκλειστεί.
Μην ξεχαστείτε. Ο Καναδάς είναι πολύ μακρυά και ο αγώνας θα προβληθεί στην χώρα μας στις 9 το βράδυ!
Το grid όπως διαμορφώθηκε από τις ποινές είναι:
Κάθομαι λοιπόν στο πίσω κάθισμα ενός οικογενειακού σεντάν προσπαθώντας να βάλω μια, κάποια, τάξη στον χαμό που με ευκολία δημιουργεί η, τότε 4χρονη, Κόρη. Κάποια στιγμή τα καταφέρνω, μαζεύω στο σκουπάκι, κλείνω την σακούλα με τα παιχνίδια και τραβάω το χερούλι της πόρτας για να βγω.
Αμ δε!
Το τραβάω αλλά η πόρτα δεν ανοίγει. Ενστικτωδώς δοκιμάζω το απέναντι. Τίποτα κι αυτό. Και τότε κατάλαβα.
Εσείς που έχετε παραξενευτεί, μάλλον δεν έχετε παιδιά. Εσείς που γελάτε με την ψυχή σας όμως, έχετε καταλάβει τι έπαθα. Ναι, κλείστηκα μέσα γιατί ήταν ενεργοποιημένες οι παιδικές κλειδαριές ασφαλείας, αυτό το μικρό διακοπτάκι πάνω στην κρυφή όταν κλείνει μεριά κάθε μιας από τις πίσω πόρτες… θα μου πεις, δεν το ήξερες; Όχι, γιατί ο κουμπάρος (του οποίου είναι το αυτοκίνητο) το είχε ενεργοποιήσει χωρίς να μου το πει.
Ο κάτοικος Μονακό Nico Rosberg θέλησε να κάνει βόλτα στο Πριγκιπάτο χωρίς να βρει καθόλου κίνηση και βρίσκει τον τρόπο! Βγάζει για βόλτα τον Πρίγκιπα Αλβέρτο σε μια καταπληκτική Gullwing με το ωραιότερο λευκό που έχω δει στη ζωή μου...
Και, για τι μιλάνε; Οικογένεια, αυτοκίνητα, οργανικές καλλιέργειες και... αγελάδες. Μετά έπιασαν τα γαλλικά και δεν καταλάβαινα τίποτα! Όποιος θέλει, ας μας κάνει μια μεταφρασούλα.
Επίσης, επειδή μετά άρχισαν να μιλάνε στα Γερμανικά, θα χρειαστούμε πάλι μια βοήθεια...
Θα σας βάλω ένα quiz που ειδικά σε όσους κάτω των 40 θα πρέπει να είναι περίπου αδύνατο. Αλλά, για να σας δω!
Οι ερωτήσεις είναι δύο:
1. Σε ποιο υπεραυτοκίνητο (το είχα δει και υπερατού σε μια τράπουλα κάποτε...) αυτό ήταν το στερεοφωνικό πρώτης τοποθέτησης;
2. Μπορείτε να μου πείτε τι κάνει το κάθε κουμπί;
Όποιος τα βρει κερδίζει εκπομπή μαζί μας (όταν με το καλό γυρίσουμε...)!!
Απόγευμα Τετάρτης, μία μέρα μετά την (για παγκόσμια πρωτοτυπία) μεταφερόμενη Πρωτομαγιά, έχω γεμίσει το οικογενειακό Mazda 6 (αυτό που χρησιμοποιούμε και ως στούντιο για τα Your Gear Show) με μπαγκάζια και την Οικογένεια και έχω βγει στην ωραιότατη Εθνική από Σπάρτη για Τρίπολη μέσω Λεύκτρου, με τελικό προορισμό την ωραία μας (λέμε τώρα) Αθήνα.
Έχω βάλει και τον Γκούγκλη στο κινητό, που ταυτόχρονα παίζει μουσική, να μου δείχνει τον νέο δρόμο – γιατί μου αρέσει να βλέπω τον χρόνο και έχω και το μπόνους της απεικόνισης της κίνησης σε πραγματικό χρόνο. Εκεί λοιπόν που αισθάνομαι την Τεχνολογία να με αγκαλιάζει σαν ένα πολύχρωμο χνουδωτό κουκούλι, έρχεται η πρώτη προειδοποίηση. Ο υπολειπόμενος χρόνος αντί να μειώνεται, παραμένει σταθερός, ενώ μετά από λίγο από πράσινος γίνεται πορτοκαλής και ανεβαίνει 10 ολόκληρα λεπτά…
Το πρώτο GP για το 2016 είναι ήδη παρελθόν και ακόμα δεν μπορώ να αποφασίσω για το τι εντυπώσεις μου άφησε. Την άθλια σούπα της νέας διαδικασίας των κατατακτήριων δοκιμών διαδέχθηκε η καταπληκτική εκκίνηση των δύο Ferrari την επόμενη ημέρα, το θέαμα των πρώτων γύρων, αλλά και τα…παραδοσιακά λάθη του Pit wall της Ferrari, και το τέλος καλό όλα καλά με το ατύχημα του Alonso. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή.
Θες να κινηματογραφήσεις ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο; Χρειάζεσαι ένα πολύ γρήγορο αυτοκίνητο!
Με άλλα λόγια θες ένα custom build Seven! Όχι Caterham αλλά Westfield. Δεν έχει ιδιαίτερη σημασία βέβαια αυτό καθώς και τα δύο είναι το ίδιο αυτοκίνητο: το κλασικό Lotus Seven.
Όταν πρωτοοδήγησε για την Williams oJenson Button το 2000 σε ηλικία 20 ετών πολλοί έλεγαν πως ήταν πολύ μικρός (τότε δεν είχαμε μάθει σε οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης...) και πως βρέθηκε εκεί απλά επειδή ήταν Άγγλος. Και συνέχιζαν να το λένε παρότι εκείνη τη χρονιά πήρε και βαθμούς με μια έκτη θέση στη Βραζιλία.
Στάθηκε άτυχος στις επιλογές του για πολλά χρόνια καθώς έμπλεξε με την Bar και την Honda που στην ουσία ήταν μηχανές που έτρωγαν δολάρια και τα μετέτρεπαν σε απαράδεκτα μονοθέσια. Παραλίγο να πάει σπίτι του όταν η Honda τράβηξε το χαλί πριν τη σεζόν του 2009, αλλά η πίστη του Ross Brawn στο μονοθέσιο που είχαν έτοιμο, η δυνατότητα να βάλουν κινητήρα Mercedes και η τρέλα μερικών επενδυτών οδήγησαν στο θαύμα της Brawn - που κανείς δεν ξέρει πόσο θα άλλαζε την Ιστορία αν δεν είχε αποσυρθεί η Honda.
Η F1 επιστρέφει αλλά θα πρέπει να τηρεί και τα μέτρα προφύλαξης για τον κορωνοϊό. Τι σημαίνει αυτό για τις ομάδες και τους φιλάθλους; Το τεστ της Mercedes μας έδωσε μια ιδέα.
Είναι δύσκολο να μην έχει ενδιαφέρον για μια γερμανική ομάδα το να είναι διαθέσιμος ο καλύτερος Γερμανός πιλότος της τελευταίας δεκαετίας...έτσι δεν είναι;
Ο Toto Wolff μιλάει για αυτό καθώς και για άλλα πολλά. Δείτε μμε ενδιαφέρον την συυνέντευξή του στον Martin Brundle καθώς και τα σχόλια των δημοσιογράφων του Sky Sports. Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.
Κάθε οδηγός έχει το στυλ του, μερικές φορές όμως αυτό υπαγορεύεται από το μονοθέσιο. Η Renault που οδήγησε ο Alonso σε δύο πρωταθλήματα F1 ήταν εξαιρετικά σταθερή πίσω και ο Ισπανός ανέπτυξε ένα εξαιρετικά υπστροφικό στυλ που του επέτρεπε να έχει πολύ καλύτερες εξόδους.
Στο βίντεο θα δείτε πώς ακριβώς το έκανε! Με ένα κλικ εδώ ή στην εικόνα.