Νικόλας Μπιρμπάκος

Νικόλας Μπιρμπάκος

Hamilton singapure

Η Red Bull έκανε στα ελεύθερα δοκιμαστικά εξαιρετικούς χρόνους, οι Ferrari το ίδιο, αλλά όταν ήρθε η ώρα των κατατακτήριων, η pole πήγε στις Mercedes.

Ή μάλλον καλύτερα, την pole πήρε με το σπαθί του ο Hamilton, γιατί ο Bottas έμεινε στην τέταρτη θέση. Ό,τι και να πεις για τον Βρετανό πιλότο, χτες έκανε έναν υπερχρόνο. Τόσο καλό που δεν μπόρεσε ούτε ο ίδιος να τον επαναλάβει στη δεύτερη προσπάθεια!

Γενικά χτες ήταν μια ημέρα οδηγών και όχι μονοθεσίων, κάτι που φαίνεται από το ότι τα τρία πρώτα μονοθέσια είναι όλα από διαφορετικό κατασκευαστή.

rake

Μπορεί να φαίνονται σχεδόν ίδια τα μονοθέσια από την απόσταση της τηλεοπτικής κάμερας, αλλά κρίνοντας από τις επιδόσεις τους προφανώς δεν είναι!

Σε έναν κόσμο όπου 0,3 του δευτερολέπτου σε έναν γύρο είναι η διαφορά ανάμεσα στο πιο γρήγορο και το 4ο μονοθέσιο και η παραμικρή διαφορά μετράει. Στο πολύ κατατοπιστικό αυτό βίντεο από το επίσημο κανάλι της F1 στο Youtube βλέπουμε μια σύντομη παρουσίαση του πόσο διαφέρουν τα μονοθέσια των Red Bull, Ferrari και Mercedes όσον αφορά στην κλίση προς τα εμπρός.

ASton Mercedes 3

Συνήθως στο 0-400 μέτρα κερδίζει το πιο ισχυρό αυτοκίνητο - ακόμα κι αν είναι πιο βαρύ. Μπορεί να χάσει στην εκκίνηση, αλλά μόλις πατήσουν καλά οι τροχοί και ανέβουν τα χιλιόμετρα τα άλογα το ..."παίρνουν πάνω τους" και τελειώνει η σεμνή τελετή.

Να όμως που οι κανόνες υπάρχουν για να δικαιολογούν τις εξαιρέσεις!

Η Aston Martin έχει περισσότερα άλογα και ροπή από την Mercedes.

Daniel Ricciardo 21 700x367

Παρότι πέρασε καιρός είμαστε ακόμα στα απόνερα της μεταγραφής του Ricciardo στη Renault. Λογικό, καθώς είναι η μεταγραφή της χρονιάς, αν όχι της τελευταίας τρετίας!

Αυτή η αλλαγή οδηγού, μαζί με την χρεοκοπία της Force India έφερε νέο ενδιαφέρον για το 2019 καθώς και αρκετές «καραμπόλες», για να χρησιμοποιήσω τη δημοσιογραφική ορολογία για τους ανασχηματισμούς.

Αλλά, ας το πάρουμε από την αρχή. Ξεκινώντας η χρονιά γνωρίζαμε ότι το συμβόλαιο του Ricciardo θα έληγε, άρα θα έπρεπε είτε να ανανεώσει, είτε να πάει αλλού. Καθώς περνούσε ο καιρός όμως το «αλλού» φάνηκε να δυσκολεύει.

monza race 05

Δεν είμαι βέβαιος ότι το έγραψα καλά (google translate είναι) ή ότι θα καταλάβει την παροιμία αλλά εγώ πάντως θα του βάλω και το hashtag κι ότι καταλάβει.

Για μία φορά ακόμα η Ferrari κατάφερε να χάσει, παρότι έχει καλύτερο μονοθέσιο και πιο δυνατό κινητήρα. Και για αυτό φταίει μόνο η ίδια. Ο δε Vettel, μήπως έχει αρχίσει να μεγαλώνει και ρετάρει;

monza 17

Το 1-2 το περίμενα αλλά με τον Vettel μπροστά. Και να σας πω την αλήθεια;

Πολύ μου άρεσε που ο Kimi θα εκκινήσει αύριο πρώτος!! Το έβλεπες καιρό ότι του άρεσε το μονοθέσιο, όλο όμως κάτι πήγαινε στραβά και δεν του καθόταν.

Οκ, μερικές φορές έβγαζε έναν άσσο ο Vettel την τελευταία στιγμή, όμως να που ήρθε η ώρα. Και μάλιστα με τον πειστικότερο τρόπο.

monza 5

Η Monza είναι ένα μεγάλο δυναμόμετρο σε σχήμα όπλου και καθώς η Ferrari φαίνεται να έχει αυτή τη στιγμή το πλεονέκτημα στην ιπποδύναμη, δεν έκανε σε κανέναν εντύπωση το ότι βρέθηκε εμπρός από την Mercedes, αν και όχι για πολύ.

Σε δηλώσεις του μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά σήμερα ο Hamilton είπε «στην ταχύτητα στις ευθείες χάνουμε» για να συμπληρώσει πως ο χαμένος χρόνος στις δύο lesmo είναι θέμα setup και θα βρεθεί το σωστό ζύγισμα για τα γερμανικά μονοθέσια.

Αν πρέπει να δώσω από τώρα το φαβορί, αυτός θα είναι ο Vettel – εκτός κι αν η γκαντεμιά φύγει πάνω από το κεφάλι του Raikkonen!

 X4I7010

Ο τρόπος που ο Vettel στην κυριολεξία κατάπιε τον Hamilton μετά την Eau Rouge ήταν τόσο εμφατικός που δεν μπορεί παρά να καταλήγουμε σε αυτό το συμπέρασμα. Η Ferrari έχει περισσότερα άλογα από την Mercedes.

Ο τρόπος που κόλλησε όμως πίσω από τον Hamilton ο Vettel πριν την Eau Rouge δείχνει ότι έχει και παραπάνω ροπή στις μεσαίες στροφές!

Για το δεύτερο δεν μπορούν να γίνουν εκτιμήσεις. Τα παραπάνω άλογα όμως δεν μπορεί να είναι λιγότερα από 30…

Vettel spa high

Σε κανέναν άλλον αγώνα δεν ήταν τόσο εμφατική η νίκη μιας Ferrari φέτος, όσο σε αυτό το SPA. Σε μια πίστα-δυναμόμετρο που όμως χρειάζεται ταυτόχρονα καλή αεροδυναμική απόδοση, οικονομικό κινητήρα και «γλυκό» με τα λάστιχα σασί, ο Vettel πετούσε όπου κι όποτε ήθελε.

Πέρασε για πλάκα τον Hamilton μετά την Eau Rouge στην αρχή του αγώνα και άρχισε να απομακρύνεται με άνεση. Ακόμα κι όταν πήγε να κάνει το undercut η Mercedes βάζοντας τον πιλότο της για φρέσκια γόμα με κίτρινο σιρίτι, η Ferrari αντέδρασε άμεσα.

Η μόνη χαρά των Γερμανών ήταν ότι η διαφορά από τα 3 δευτερόλεπτα έπεσε στο 1,5. Όμως 4-5 γύρους μετά ήταν στα 5.

Hamilton Spa 1

Και άλλη μια φορά. Spa-Ουάου!

Το Spa έχει πάντα ενδιαφέρον, γιατί είναι η καλύτερη πίστα που σχεδιάστηκε ποτέ. Έχει αρκετό μήκος για να έχει άλλο καιρό κάθε 25% της διαδρομής, έχει ανηφόρες, κατηφόρες, είναι μέσα σε ένα πανέμορφο δάσος και, ναι ρε γαμώτο, έχει και την Eau Rouge.

Είναι πραγματικό σιρκουί, όχι αποτέλεσμα σχεδιαστικού προγράμματος. Ειδικά αυτή τη φορά όμως, χόλυ σιτ που λένε και στο χωριό μου, τι τρομερές κατατακτήριες είδαμε!!

Σελίδα 1 από 12
Κύλιση στην Αρχή