Νικόλας Μπιρμπάκος
Σύμφωνα με την Tesla η αυτονομία ενός Model X P100D (του μοντέλου δηλαδή της σειράς με τη μεγαλύτερη μπαταρία) είναι γύρω στα 470 χιλιόμετρα. Βέβαια η τιμή αυτή προκύπτει, όπως γενικά συμβαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία, με ένα ελαφρώς βρασμένο αυγό κάτω από το δεξί πόδι και τη διαδρομή του γκαζιού να μην ξεπερνά το 30% της διαθέσιμης.
Στην πραγματική ζωή κανείς δεν είδε μικρό ντίζελ να καίει 3,4 λίτρα ανά 100 χλμ, και λογικά κανένας κάτοχος Model X τα 470 χιλιόμετρα.
Για την ακρίβεια, αυτό είδαν τα μάτια του YourGear κάπου στην Εγνατία. Και όταν λέω "μάτια" εννοώ τον Κώστα Αυγίκο (που του ταιριάζει και επαγγελματικά!), ο οποίος το είδε το λευκό το Tesla σταματημένο στην ΛΕΑ, αλλά δεν προλάβαινε να κάνει ρεπορτάζ.
Το ρεκόρ για έναν γύρο στη διαμόρφωση του Nordschleife για το Nürburgring κρατούσε από το 1983 ένας 25χρονος τότε νεαρός με το όνομα Stefan Bellof με μια Porsche 956. Τριανταπέντε ολόκληρα χρόνια μετά, το νέο ρεκόρ περνά και πάλι σε μια Porsche.
Ο Timo Bernhard με μια LMP1 919 Hybrid βελτίωσε το 6:11.130 του Bellof κατά σχεδόν ένα λεπτό! Ο χρόνος; 5:19.550.
Αν το όνομα Bellof δε σας λέει κάτι, δεν είναι παράξενο. Το μοναδικό ταλέντο του νεαρού Γερμανού δεν πρόλαβε να λάμψει, παρά μόνο αποσπασματικά, καθώς έφυγε από τη ζωή μετά από μια σύγκρουση στο SPA το 1985, μόλις δύο χρόνια μετά το ρεκόρ του στο Nürburgring. Μία από αυτές τις περιπτώσεις είναι και η επίδοσή του 1983, που κράτησε ως σήμερα.
Αν υπάρχει ένα ιαπωνικό μοντέλο που να έχει μεγαλύτερο μπέρδεμα στην ιστορία του ονοματολογικά και κατασκευαστικά ακόμα κι από την ιστορία των Γλύκξμπουργκ, αυτό είναι το Suzuki Jimny.
Πρώτα πρώτα, στα μέρη μας έτσι μάθαμε να λέγεται μόνο η τρίτη γενιά του μοντέλου που κυκλοφόρησε το 1998 και είναι η ίδια που με ελάχιστες διαφορές βρίσκεις και σήμερα στις εκθέσεις.
Είκοσι ολόκληρα χρόνια! Η είδηση δεν είναι και τόσο φρέσκια, αλλά το βίντεο που θα βρείτε στο τέλος του άρθρου, είναι.
Θα μου επιτρέψετε να ξεκινήσω ανάποδα. Πόσο bad looser είναι ο Hamiton; Αντί να καταλάβει πόσο κ%λόφαρδος ήταν που του έκατσαν δύο safety car, το ένα δίπλα στο άλλο, ένας Bottas που είναι πιο πειθήνιος και από τον πιο κραγμένο cuckold, το ότι του βγήκε δύο φορές η απόφαση της ομάδας του να μην του αλλάξει λάστιχα και ότι οι κριτές τιμώρησαν τον Raikkonen σα να ήταν ο Χάρος που βγήκε παγανιά, γκρινιάζει σαν γεροντοκόρη που δεν τη θέλει κανείς.
Προφανώς πέφτει πολύ μουρμούρα στα πάντοκ της Mercedes – πιθανότατα και παραπάνω. Γιατί, αν οι Mercedes δεν έχουν τον πιο δυνατό κινητήρα και το πιο γρήγορο μονοθέσιο, τι να κάνουν στην F1; Κανείς δεν αγοράζει ένα γρήγορο Mercedes για το κράτημά του…Είναι κόντρα ρόλος!
Τι σχέση έχει το «συμπαθητικό» τραγουδάκι των 90’s, τραγουδισμένο από τα χειλάκια της εκεί-που-καίγομαι-πολύ Άντζυς Σαμίου με την F1;
Δεν ξέρω, μου ήρθε αυθόρμητα βλέποντας τα ελεύθερα δοκιμαστικά στο Silverstone καθώς στο μεν πρώτο οι Mercedes ήταν σε άλλο επίπεδο με τον Vettel να μένει πίσω από τον Hamilton για κάτι παραπάνω από μισό δευτερόλεπτο, αλλά να παίρνει το αίμα του πίσω στο FP2!
Λίγη ώρα πριν τα δοκιμαστικά του Silverstone και με την εξαίρεση των Άγγλων δημοσιογράφων που παραδοσιακά ασχολούνται μόνο με όποιον από τους δικούς τους έχει βλέψεις για πρωτάθλημα, ο κόσμος της F1 μιλάει για άλλα πράγματα.
Θυμάμαι να ασχολούνται ακόμα και με τον Culthard την περίοδο που ήταν στη McLaren, παρότι δεν είχε πρακτικά καμία ελπίδα για να πάρει την κούπα, απλά επειδή μαθηματικά θα μπορούσε. Είναι τρελοί αυτοί οι Άγγλοι, που έλεγε κι ο Αστερίξ…
Παίρνεις το πιο δυνατό Tesla P100D, του βγάζεις 550 κιλά αλλάζοντας πρακτικά όλο το αμάξωμα με πάνελ από ανθρακονήματα αφού το έχεις γδύσει εντελώς, του βάζεις αγωνιστκές αναρτήσεις και σλικ λάστιχα, περνάς και ένα roll-bar και...τσουπ!
Έφτιαξες ένα αγωνιστικό Tesla.
Δε μας έφτανε η Formula E, θα μου πείτε, πλάκωσε και η παρέα του Έλον! Μήπως όμως αυτό είναι το μέλλον, είτε μας αρέσει, είτε όχι;
Οι Mercedes έδειξαν τα δόντια τους, και περισσότερο ο Bottas που επανέλαβε την περσινή του επίδοση και με νέο ρεκόρ πίστας πήρε την pole. Ο Φινλανδός δηλώνει πως κανείς δεν είναι τόσο πεινασμένος για τη νίκη όσο αυτός.
Ε, το λες λιγάκι υπερβολικό, αλλά οκ, σε καταλαβαίνω Valttery! Κι εγώ αν έβλεπα την πλάτη του Hamilton όλη τη χρονιά, έτσι θα έλεγα.
Με την ευκαιρία, από την Mercedes είπαν πως είναι πολύ νωρίς στη σεζόν για να δώσουν εντολές, άρα , με βάση την εικόνα των μονοθεσίων, το μόνο που θα εμποδίσει τον Bottas είναι ο ομόσταυλός του. Ή κάποιο μηχανικό πρόβλημα.
Μπορεί η διαφορά ανάμεσα σε Vettel και Hamilton στο FP2 να μην είναι και τόσο μεγάλη, όμως η εικόνα των Mercedes με το νέο τους αεροδυναμικό πακέτο στην πίστα του Spielberg δείχνει πως δύσκολα θα χαθεί ο αγώνας. Άλλωστε έχουν κερδίσει τις τελευταίες 4 φορές εκεί.
Την ίδια στιγμή βέβαια ο Vettel δηλώνει ότι, ναι μεν οι Mercedes έχουν το πάνω χέρι, αλλά δεν βλέπει το λόγο να μην θριαμβεύσουν οι Ferrari το σαββατοκύριακο. Προσέξτε, είπε το σαββατοκύριακο, όχι την Κυριακή. Λόγια του αέρα ή κάτι θέλει να μας πει;
Με το "Spielberg" δεν εννοούμε τον γνωστό σκηνοθέτη του Χόλυγουντ αλλά την πίστα στην Αυστρία, όπου ήδη τα μονοθέσια πατάνε άσφαλτο. Όσο για το Spielberg, είναι το όνομα της περιοχής.
Ο Vettel μας λέει μερικά λόγια για την πίστα και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της! Ένα από αυτά είναι ότι έχει 8 στροφές - ή μάλλον 7,5.
Ενημέρωση 24x7
-
Rolls-Royce races to catch up to demand for Cullinan
Rolls-Royce races to catch up to demand for Cullinan
The Rolls-Royce Cullinan's sales launch has pushed the automaker to full capacity at its production plant in Goodwood, England.
Created on: Feb 16, 2019 | 09:00 am
Feb 16, 2019 | 09:00 am -
McLaren says it won't offer an SUV, ever
McLaren says it won't offer an SUV, ever
Despite the market pressures on automakers to offer SUVs, the McLaren brand will remain a holdout. There is "no compromise" on that point, said Mark Roberts, head of design operations for McLaren Automotive.
Created on: Feb 16, 2019 | 08:47 am
Feb 16, 2019 | 08:47 am
Η κίνηση στους δρόμους
Το pick της ημέρας
Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.
Εντάξει, στις εποχές των... Νομικές συμβουλές
Γράφει η Δικηγόρος Παρ’Εφέταις Αναστασία Μήλιου*
Τον τελευταίο καιρό που η τεχνολογία έχει εισβάλει για τα καλά στην ζωή και στην καθημερινότητά μας, παρέχοντας διευκολύνσεις σε όλους τους τομείς,...