Νικόλας Μπιρμπάκος
Ο τρόπος που ο Vettel στην κυριολεξία κατάπιε τον Hamilton μετά την Eau Rouge ήταν τόσο εμφατικός που δεν μπορεί παρά να καταλήγουμε σε αυτό το συμπέρασμα. Η Ferrari έχει περισσότερα άλογα από την Mercedes.
Ο τρόπος που κόλλησε όμως πίσω από τον Hamilton ο Vettel πριν την Eau Rouge δείχνει ότι έχει και παραπάνω ροπή στις μεσαίες στροφές!
Για το δεύτερο δεν μπορούν να γίνουν εκτιμήσεις. Τα παραπάνω άλογα όμως δεν μπορεί να είναι λιγότερα από 30…
Σε κανέναν άλλον αγώνα δεν ήταν τόσο εμφατική η νίκη μιας Ferrari φέτος, όσο σε αυτό το SPA. Σε μια πίστα-δυναμόμετρο που όμως χρειάζεται ταυτόχρονα καλή αεροδυναμική απόδοση, οικονομικό κινητήρα και «γλυκό» με τα λάστιχα σασί, ο Vettel πετούσε όπου κι όποτε ήθελε.
Πέρασε για πλάκα τον Hamilton μετά την Eau Rouge στην αρχή του αγώνα και άρχισε να απομακρύνεται με άνεση. Ακόμα κι όταν πήγε να κάνει το undercut η Mercedes βάζοντας τον πιλότο της για φρέσκια γόμα με κίτρινο σιρίτι, η Ferrari αντέδρασε άμεσα.
Η μόνη χαρά των Γερμανών ήταν ότι η διαφορά από τα 3 δευτερόλεπτα έπεσε στο 1,5. Όμως 4-5 γύρους μετά ήταν στα 5.
Και άλλη μια φορά. Spa-Ουάου!
Το Spa έχει πάντα ενδιαφέρον, γιατί είναι η καλύτερη πίστα που σχεδιάστηκε ποτέ. Έχει αρκετό μήκος για να έχει άλλο καιρό κάθε 25% της διαδρομής, έχει ανηφόρες, κατηφόρες, είναι μέσα σε ένα πανέμορφο δάσος και, ναι ρε γαμώτο, έχει και την Eau Rouge.
Είναι πραγματικό σιρκουί, όχι αποτέλεσμα σχεδιαστικού προγράμματος. Ειδικά αυτή τη φορά όμως, χόλυ σιτ που λένε και στο χωριό μου, τι τρομερές κατατακτήριες είδαμε!!
Μη νομίζετε πως ο τίτλος είναι ειρωνικός! Η ευγένεια που με …έπνιξε φέτος στον τόπο που κάνω διακοπές τα τελευταία 45 χρόνια, ήταν πραγματικά απίστευτη.
Και αναπάντεχη φυσικά…
Δεν ξέρω τι συνέβη ξαφνικά και στους δρόμους της Μάνης προσγειώθηκε όλη η χρυσόσκονη της Β. Ευρώπης! Σχεδόν κάθε οδηγός που βρήκα απέναντί μου, έδινε προτεραιότητα ή ευχαριστούσε με το χέρι ψηλά όταν του έδινα εγώ. Και όχι, το χέρι δεν ήταν ανοιχτό με την παλάμη να κοιτάζει προς τα εμένα!
Νομίζω πως δε χρειάζεται να μεταφράσω τον τίτλο, έτσι;
Όσοι είδατε τον αγώνα θα πρέπει να καταλάβατε πως κάτι δεν πάει καλά με τους Ιταλούς – και αυτό δεν έχει να κάνει καθόλου με το μονοθέσιο. Στον αγώνα του Hungaroring το πιο γρήγορο μονοθέσιο είχε το αλογάκι πάνω του και το δεύτερο πιο γρήγορο μονοθέσιο (ίσως να ήταν και ανάποδα η σειρά…) ήταν το άλλο με τα φτερά της Aston Martin πάνω στην πίσω πτέρυγα.
Κι όμως, κέρδισε ο Hamilton! Τόσο χάλια ήταν η στρατηγική της Ferrari!
Στον προηγούμενο αγώνα ο Hamilton ενώ έστριψε για τα πιτ ξαφνικά άκουσε να του λένε ότι πρέπει να μείνει έξω και έκοψε από το χορτάρι. Όταν το είδα ήμουν βέβαιος ότι θα έτρωγε ποινή.
Όμως όχι απλά δεν ήρθε κάτι τέτοιο, δεν πέρασε καν το super με το ότι είναι υπό εξέταση. Έτσι νομίσαμε πως δεν έκανε κάτι κακό, ενώ εγώ άρχισα να αμφισβητώ το πόσο καλά ξέρω τους κανονισμούς!
Κι όμως…
Τα μονοθέσια πηγαίνουν τη βόλτα τους στην Ουγγαρία και σε πρώτη φάση τουλάχιστο, δεν φάνηκε να…πατάνε και πολύ καλά!
Όλοι γλιστρούσαν από λίγο έως πάρα πολύ στο FP1 και στο FP2, αλλά στο τέλος Ferrari και Red Bull φαίνεται πως βρήκαν την ισορροπία. Τώρα, το κατά πόσο αυτά είναι ένα παιχνίδι και κάποιος παίζει καλό κρυφτό, θα δείξει όπως πάντα σήμερα το μεσημέρι.
Δεν μπορώ όμως να μην σχολιάσω ότι οι Mercedes δείχνουν για έναν ακόμα αγώνα να μην πατάνε καλά.
Και ξαφνικά έσκασε η είδηση ότι οι Γάλλοι της Michelin το σκέφτονται για να επιστρέψουν στην F1 το 2020 που λήγει το συμβόλαιο με την Pirelli.
Βέβαια, γιατί να το κάνει αυτό, όταν το 2021 αλλάζουν οι τροχοί και από 13 ίντσες πηγαίνουν στις 18, ενώ παράλληλα τα εμπρός ελαστικά μικραίνουν σημαντικά;
Εκτός που θα ήταν σημαντικό το κόστος εξέλιξης ενός ελαστικού 13τριών ιντσών μόνο για μια χρονιά, ούτε οι ομάδες θα το ήθελαν γιατί θα έπρεπε σε αυτή τη μεταβατική σεζόν να προσαρμοστούν στα, προφανώς διαφορετικά, χαρακτηριστικά του ελαστικού ενός διαφορετικού κατασκευαστή.
Αν νομίζετε πως ο αγώνας του Γερμανού τελείωσε εξαιτίας του παιδαριώδους λάθους που έκανε και τον οδήγησε στην αμμοπαγίδα, πέφτετε έξω. Όχι, ο Vettel αντιμετώπισε λάθος ολόκληρο τον αγώνα και το, όπως είπε ο ίδιος, μικρό λάθος ήταν απλά το επιστέγασμα σε μια προσπάθεια που είχε προβλήματα από την αρχή.
Ας εξηγηθώ όμως γιατί μάλλον σας μπέρδεψα.
Ήταν προφανές από την ώρα που έσβησαν τα κόκκινα φώτα πως είχε την ταχύτητα να φύγει εύκολα μπροστά. Και αυτό έκανε για 4-5 γύρους, μετά όμως άρχισε, χωρίς ιδιαίτερο λόγο, να φυλάγεται.
Στην εικόνα του άρθρου βλέπετε έναν χάρτη που απεικονίζει τον αριθμό θανάτων σε αυτοκινητικά δυστυχήματα ανά νόμο στην Ευρώπη και ανά εκατομμύριο κατοίκων για το 2017.
Αυτός ο τρόπος ταξινόμησης είναι και ο πλέον αξιόπιστος, καθώς ο αριθμός από μόνος του δεν λέει απαραίτητα κάτι. Παρατηρούμε λοιπόν ότι σε αντίθεση με την εύκολη άποψη πολλών πως στην Ευρώπη έχουν καλύτερους δρόμους, οδηγούν καλύτερα και άρα δεν σκοτώνονται στους δρόμους όπως εμείς, υπάρχει μια εντελώς διαφορετικά διασπορά των δυστυχημάτων.
Ενημέρωση 24x7
-
Why a Germany-inspired Chinese electric-vehicle startup does not fear Volkswagen's electric offensive
Why a Germany-inspired Chinese electric-vehicle startup does not fear Volkswagen's electric offensive
A small Chinese electric-vehicle startup says it does not fear the electrification challenge coming from the Volkswagen Group.
Created on: Apr 21, 2019 | 08:26 am
Apr 21, 2019 | 08:26 am -
Chinese automaker will shun dealers in Europe, U.S. markets
Chinese automaker will shun dealers in Europe, U.S. markets
Chinese automaker Aiways will not use a dealership network to sell cars in Europe and the United States. Instead the automaker will sell its U5 electric SUV through leasing.
Created on: Apr 20, 2019 | 08:42 am
Apr 20, 2019 | 08:42 am
Η κίνηση στους δρόμους
Το pick της ημέρας
Η είδηση έσκασε σαν βόμβα, αν και δεν μας αφορά πάρα πολύ, καθώς τα οχήματα είναι τα VW Touareg και οι Porsche Cayenne και συγκεκριμένα 391.000 και 409.477 αντίστοιχα.
Εντάξει, στις εποχές των... Νομικές συμβουλές
Γράφει η Δικηγόρος Παρ’Εφέταις Αναστασία Μήλιου*
Τον τελευταίο καιρό που η τεχνολογία έχει εισβάλει για τα καλά στην ζωή και στην καθημερινότητά μας, παρέχοντας διευκολύνσεις σε όλους τους τομείς,...