Yourgear

Yourgear

bahrain κατατακτήριες

Αν δε θέλετε να περιμένετε ως το απόγευμα στις 5 για να δείτε το τι έγινε στις κατατακτήριες του GP του Bahrain, ή αν απλά θέλετε να πάρετε ένα ...μεζεδάκι, την ώρα που ψήνετε το αρνί, κάντε ένα κλικ στην εικόνα του άρθρου.

Στο ενδιάμεσο, σε λίγη ώρα, ανεβαίνει και ένα πιο αναλυτικό άρθρο με το τι έγινε χτες, αλλά και τι να περιμένουμε σήμερα.

Πριν λίγες ημέρες ανακοινώθηκε η συνεργασία της F1 με τον κορυφαίο πάροχο τηλεοπτικού περιεχομένου σε stream μορφή, Netlfix. Το τελικό προϊόν που θα φτάσει στις smart τηλεοράσεις μας στις αρχές του 2019 θα αφορά σε μια σειρά ντοκιμαντέρ για το πρωτάθλημα που «τρέχει» τώρα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση αυτή η πρωτότυπη σειρά θα είναι η πρώτη που θα «βυθίσει πραγματικά το κοινό μέσα στα cockpits, το paddock και τη ζωή των βασικών παικτών στη Formula 1». Η F1 θα δώσει τη δυνατότητα στους παραγωγούς να έχουν αποκλειστική πρόσβαση ακόμα και στις πιο «κρυφές» στιγμές των ομάδων, σε όλη τη διάρκεια του πρωταθλήματος!

Η σειρά θα έχει 10 επεισοδια και την παραγωγή της υπογράφει ο James Gay Rees, παραγωγός του ντοκιμαντέρ του 2010, Senna.

McRae

Δε νομίζω να διαφωνεί κανείς με τον τίτλο, τουλάχιστο από αυτούς που είχαν την τύχη να δουν και τους δύο να αγωνίζονται.

Αλλα, αν δεν ξέρετε για τι μιλάμε, πηγαίνετε απευθείας στο βίντεο για να πάρτε μάτι και αμέσως μετά στείλτε μας email για να αναλάβουμε την...εκπαίδευσή σας!

Ο Σκωτσέζος, σε αντίθεση με τον Senna, δεν πήρε ένα σωρό τίτλους, αλλά ο τρόπος που οδηγούσε άφησε εποχή. Ήταν πάντα στο απόλυτο όριο, όπως και ο Βραζιλιάνος πιλότος. Για την ακρίβεια, συχνά ήταν πάνω από το απόλυτο όριο, γεγονός που οδήγησε σε πολλές και θεαματικές εξόδους, που άλλαζαν το σχήμα του οχήματός του.

Θυμάστε τον Senna να πηγαίνει με την Lotus να κουνιέται δεξιά κι αριστερά γύρω στους 10 πόντους και να στρίβει μοιάζοντας να  πατάει πάνω σε ένα μαγικό σύννεφο, βρίσκοντας πρόσφυση εκεί που δεν υπήρχε για κανέναν άλλο; Ε, αυτό έκανε και ο McRae, μόνο που το κατάφερνε πάνω σε χώμα, γαρμπίλι, πάγο, χιόνι και, που και που, άσφαλτο, με τον γκρεμό ή το δέντρο σε απόσταση απόλυτης ΑΝασφάλειας.

Η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμαστικών του GP Αυστραλίας είχε τον ίδιο πρωτοπόρο, αλλά ο Verstappen ήταν πολύ κοντά του.

Πάρα πολύ κοντά του. Εκτός κι αν οι Ferrari παίζουν κρυφό!

Κατά τα άλλα οι διαφορές ανάμεσα στις "δεύτερες" ομάδες μοιάζουν να έχουν μικρύνει, ενώ φαίνεται πως φέτος δε θα έχουμε "τρίτες". Όλα αυτά βέβαια είναι εικασίες.

Το μόνο βέβαιο, που θα δείτε από τα in car πλάνα όταν κάνετε κλικ στην εικόνα που ακολουθεί, είναι πως το Halo, εκτός από άσχημο, κόβει και σημαντικό μέρος της "θέας".

FP2

Σε λίγες ώρες, στι 8 το πρωί του Σαββάτου ώρα Ελλάδος, θα πάρουμε την πρώτη γεύση από τα φετινά μονοθέσια!

Θα σταματήσουν όλοι να κρύβονται, καθώς οι κατατακτήριες θα μας πουν ποιος έχει το πλεονέκτημα φέτος - τουλάχιστο στα γλιστερά σιρκουί πόλης.

Πατήστε την εικόνα για να δείτε, εκτός από το νέο κούρεμα του Vettel, και το πως διαμορφώθηκε το FP1!

Αυστραλία Vettel

Γύρος είναι και γυρίζει, αλλά στην περίπτωσή μας είναι γύρος διασταυρώσεων και καλό είναι να μη σας πιάσει!

Μέχρι τις 23 Μαρτίου είναι το χρονικό περιθώριο που έχουν χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων για να τακτοποιήσουν τις εκκρεμότητες με την ασφάλισή τους, ή να διορθώσουν λάθη που τα εμφανίζουν ως ανασφάλιστα.

Από τις 24 Μαρτίου ξεκινά νέος γύρος διασταυρώσεων από το υπουργείο Οικονομικών και την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, με τα πρόστιμα σε περίπτωση βεβαίωσης παράβασης της νομοθεσίας να κυμαίνονται από 100 για δίκυκλα από 251 κυβικά και άνω, 200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά και 250 ευρώ για αυτοκίνητα από 1.001 κυβικά και άνω.

Το καραβάνι της F1 έχει φτάσει εδώ και μέρες στο Τέξας και σήμερα, στις 12 το βράδυ (ή τα ξημερώματα, όπως θέλετε πείτε το) ακριβώς, θα παρακολουθήσουμε τις κατατακτήριες του αμερικανικού GP!

Ο Hamliton έχει κάνει τους καλύτερους χρόνους σε όλα τα δοκιμαστικά, αλλά όχι με μεγάλη διαφορά από τον Vettel - μόλις 9 εκατοστά του δευτερολέπτου! Ωστόσο, στα πρώτα 3 δέκατα είναι όλα τα Mercedes και Ferrari, κάτι που δείχνει το πόσο κοντά είναι οι δύο ομάδες.

Το ζουμί είναι όμως το ότι ο Vettel τα έκανε αυτά με νέο...σασί, κάτι που αποδεικνύει πως, όποιος καεί με τον χυλό, φυσάει και το γιαούρτι. Κάτι τον ενοχλούσε λέει, δεν ήξερε τι, οπότε είπαν να του αλλάξουν μονοθέσιο! Ποινή όμως, επειδή όλα αυτά έγιναν νωρίς, δεν πρόκειται να πάρει.

Κατά τα άλλα, από ποινές μέχρι στιγμής, σίγουρα θα έχουν οι Hulkenberg, Harltley και Vandoorne, με τελευατία προσθήκη τον Verstappen που άλλαξε κινητήρα και MGU-K. Άρα, 15 θέσεις πίσω.

Θα δούμε προσπεράσματα...

Το βίντεο κυκλοφορεί από τον Απρίλιο στο Youtube, προκαλώντας διαφόρων ειδών σχόλια. Είναι δε, εντελώς διαφορετικό το θέμα του, από το πως ξεκινάει.

Ενώ αρχίζει σαν διαφημιστικό για εφαρμογή κινητών, καταλήγει σε ένα παραλίγο ατύχημα, όταν για λίγο το 500αράκι με τα 180 άλογα, δεν καρφώνεται στην Χ3 που μπαίνει μπροστά του. Όχι, δεν είναι spoiler alert - είναι διαφορετικός ο λόγος που το βάζουμε κι εμείς στο site μας, σε σχέση με τα άλλα.

Χωρίς καμία αμφιβολία, το φρενάρισμα είναι ένα δείγμα του πόσο καλά πατάει ένα τόσο μικρό και ελαφρύ (με τα δεδομένα της Εποχής) όχημα. Εντυπωσιακό, ακόμα κι αν μιλάμε για την άσφαλτο των γερμανικών Autobahn.

Όμως θέλουμε να σας ρωτήσουμε, βλέποντας το βίντεο, πόσα , και ποια, λάθη κάνουν και οι δύο οδηγοί;

Όταν βλέπετε έναν αγώνα της F1, υπάρχουν τόσα πράγματα που "τρέχουν" στο παρασκήνιο, που δεν φαντάζεστε. Και μη νομίζετε πως μια τηλεοπτική μετάδοση σας διαφωτίζει ιδιαίτερα. Γιατί. όσο καλοί και να είναι οι δημοσιογράφοι και όσες αποκλειστκές πληροφορίες να έχουν, μόνο κάποιος που το ζει από μέσα μπορεί να δώσει μια πραγματική αίσθηση της εμβάθυνσης στη λεπτομέρεια, που αποτελεί καθημερινότητα για τις ομάδες της F1.

Για να πούμε την αλήθεια βέβαια, αυτό ισχύει για όλα τα αθλήματα, όσο απλά κι αν σας φαίνονται "απ' έξω".

Σε αυτό το βίντεο από το επίσημο κανάλι στο Youtube της Mercedes-AMG Petronas, μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για το πως εξελίχθηκε η στρατηγική της ομάδας κατά τη διάρκεια των αγώνων στη Μαλαισία και την Ιαπωνία, σε σχέση με όσα συνέβαιναν και με όσα έκαναν οι αντίπαλοι.

Αναρωτηθήκατε ποτέ, τι μπορούν να κάνουν οι μηχανικοί μιας ομάδας Rally ώστε να επαναφέρουν το αυτοκίνητο στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, μετά από μερικές ειδικές, στον περιορισμένο χρόνο που έχουν στη διάθεσή τους ;

Η FIA ανέβασε αυτό το καταπληκτικό timelapse βίντεο στο κανάλι της στο Youtube, από το τελευταίο ράλλυ Ισπανίας.

Θα δείτε τους μηχανικούς της Citroen να κάνουν το C3 WRC του Kris Meeke ...καινούριο. Ο κινητήρας σχεδόν λύνεται ολόκληρος, τα διαφορικά "φρεσκάρονται" οι αναρτήσεις αλλάζουν, φρένα ποδιές κλπ γίνονται φύλλο και φτερό.

Στο τέλος του πατάνε και ένα γυάλισμα, για να γράφει καλά στην κάμερα!

Σελίδα 4 από 8
Κύλιση στην Αρχή