Germany 1

Αυτή τη φορά δε χρειάστηκε να τρακάρει με κάποιον στην εκκίνηση ο Hamilton για να βρεθεί πίσω στο grid. Τη δουλειά ανέλαβαν τα υδραυλικά της W09 του. Λογικά σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αρχίσουν να ψάχνουν στην Mercedes να βρουν έναν καλό παπά για ευχέλαιο…

Βέβαια το προσεκτικό μάτι θα έχει δει πως ο Βρετανός ήταν περίεργα επιθετικός σε όλο το Q1. Παρότι είχε κάνει τον 5ο χρόνο έδειχνε να πιέζει υπερβολικά το μονοθέσιο. Θα μου πείτε, με τόσο κακό (για Mercedes) χρόνο, καλά έκανε.

Όμως η πρωινή βροχή είχε ξεπλύνει για τα καλά την πίστα και οι χρόνοι έπεφταν συνέχεια. Ο 5ος χρόνος του Hamilton δεν ήταν στην πραγματικότητα κακός και εύκολα θα πετύχαινε έναν καλύτερο - αν πρόσεχε λίγο. Όμως, όλες οι προσπάθειές του μετά την πρώτη κατέληγαν έξω από την πίστα. Πραγματικά βαρέθηκα να τον βλέπω να χάνει τα apex!

Μια λυπημένη DS

20180706 121103

Μια φωτογραφία που τραβήχτηκε προ δεκαπενθημέρου στο κέντρο της όμορφης πόλης των Ιωαννίνων απεικονίζει πολύ παραστατικά την κατάσταση αιχμαλωσίας στην οποία έχουν περιπέσει από τον περασμένο Οκτώβρη τα οχήματα με ιστορικές πινακίδες στη χώρα μας. Δυστυχώς, οι κινήσεις που γίνονται από κάθε λογής αρμόδιους κάθε άλλο παρά φαίνεται ότι θα συμβάλλουν στη λύση του προβλήματος

Γραμμή 4

Μπορεί να μην την έχουμε δει ακόμα, αλλά πιστέψτε μας, μεγαλώνει! Πριν λίγες μέρες άλλαξε ο χάρτης στον δικτυακό τόπο της Αττικό Μετρό και η γραμμή 4 απέκτησε τέσσερις νέους σταθμούς σε μια επέκταση από Περισσό έως Πετρούπολη,

Οι νέοι σταθμοί θα είναι οι: Νέα Φιλαδέλφεια (δίπλα στο γήπεδο προς ευχαρίστηση των οπαδών του Δικεφάλου!) , Πύργος Βασιλίσσης, Ίλιον, Πετρούπολη.

Το θέμα είναι να βρεθούν βέβαια τα λεφτά για να ολοκληρωθεί η μεγαλύτερη γραμμή μετρό της χώρας που θα εκτείνεται σε σχήμα U.

ferrari patoma 1

Τι είναι αυτό που έχει κάνει την Ferrari να έχει το μονοθέσιο που εμφανίζει τη μεγαλύτερη σταθερότητα σε κάθε είδους πίστα μέχρι στιγμής;

Σίγουρα ο κινητήρας έχει παίξει το ρόλο του - δήλωσε σε ανύποπτο χρόνο πριν τις κατατακτήριες του Silverstone ο Rosberg ότι η Ferrari έχει βρει τον τρόπο να παίρνει περισσότερη ενέργεια από την MGU-H.

Όμως το σημαντικότερο μοιάζει να είναι η αεροδυναμική απόδοση.

TESLA KOZANI

Σύμφωνα με την Tesla η αυτονομία ενός Model X P100D (του μοντέλου δηλαδή της σειράς με τη μεγαλύτερη μπαταρία) είναι γύρω στα 470 χιλιόμετρα. Βέβαια η τιμή αυτή προκύπτει, όπως γενικά συμβαίνει στην αυτοκινητοβιομηχανία, με ένα ελαφρώς βρασμένο αυγό κάτω από το δεξί πόδι και τη διαδρομή του γκαζιού να μην ξεπερνά το 30% της διαθέσιμης.

Στην πραγματική ζωή κανείς δεν είδε μικρό ντίζελ να καίει 3,4 λίτρα ανά 100 χλμ, και λογικά κανένας κάτοχος Model X τα 470 χιλιόμετρα.

Για την ακρίβεια, αυτό είδαν τα μάτια του YourGear κάπου στην Εγνατία. Και όταν λέω "μάτια" εννοώ τον Κώστα Αυγίκο (που του ταιριάζει και επαγγελματικά!), ο οποίος το είδε το λευκό το Tesla σταματημένο στην ΛΕΑ, αλλά δεν προλάβαινε να κάνει ρεπορτάζ.

Είδες οι θύρες;

HLEKTR

Έκλεισαν οι θύρες στο Μετρό και τον «Ηλεκτρικό», ανοίγει μόνο η εμπρός θύρα για επιβίβαση στα λεωφορεία και ως δια μαγείας ανέβηκαν τα έσοδα!

140.000 εισιτήρια τη μέρα εκδίδονται στα αστικά μέσα σταθερής τροχιάς αντί για 70.000 ενώ στα λεωφορεία η αύξηση έφτασε το…30%.

Είχαμε τόσους τζαμπατζήδες τελικά;

Madbull quad rotor RX7!

mad max mazda

Κάνει απόκοσμο ήχο, ντριφτάρει σαν χέλι που έχει φάει πολλές φακές και πετάει φλόγες σαν δράκος πριν πέσει ο μεγάλος μετεωρίτης που εξαφάνισε την οικογένειά του για πάντα – μέχρι τουλάχιστο που τους ξαναβρήκαμε στις παιδικές ταινίες!

Μιλάμε για το όχημα που έφερε ο drifter Mad Mike (δύσκολο να τον βάφτισαν έτσι…) στο τελευταίο GoodWood Festival of Speed. Αν δυσκολεύεστε να αναγνωρίσετε το RX7, είναι γιατί του άλλαξε τη μούρη με ενός RX3.

Οκ, τώρα; Όλα ταιριάζουν τώρα; 

Σελίδα 8 από 24
Κύλιση στην Αρχή