Είχα γράψει το Σάββατο, μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά:

«Μήπως να κάνουν αγιασμό με … Red Bull στην Red Bull; Επειδή, δίνει φτερά – και αυτά της Aston Martin στις πίσω αεροτομές, μάλλον δεν αρκούν»

Είδατε τι παθαίνει κανείς στα καλά καθούμενα;

Και φτερά βρήκαν στην Red Bull, και …πούπουλα με εσάνς πίσσας κέρασαν Ferrari και Mercedes! Σε έναν αγώνα όπου όλοι έκαναν προσεκτικά pit-stop (και η Ferrari με εξτρά προσοχή…), στην Red Bull κατάφεραν να βάλουν τα σωστά λάστιχα, τη σωστή στιγμή, δύο φορές, και στους δύο οδηγούς τους και μάλιστα με αλλαγές back-to-back, με τα δύο μονοθέσια μπαίνουν στα πιτ απέχοντας ελάχιστα δευτερόλεπτα!

Απίστευτα πράγματα…

Αλλά ας πάμε από την αρχή.

Μάκινα γκάντε, μάκινα ρόσα, φώναζε ο Vettel περνώντας τη γραμμή εκκίνησης-τερματισμού!

Καταντάει κουραστικό να το γράφουμε, αλλά τα φετινά μονοθέσια είναι εξωπραγματικά σταθερά.

Χωρίς πολλά πολλά (αφού τα γράψαμε κι αλλού), απολαύστε την προσπάθεια που έδωσε την pole στον Vettel, κλέβοντας την μπουκιά από το στόμα του Raikkonen!

Σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες - νομίζουμε. Εκτός κι αν μας διαψεύσετε!

Ποιο είναι το σπορ κουπέ που βλέπετε στην φωτογραφία; Γράψτε τα σχόλιά σας κάτω από το facebook post!

 

Half a second behind

Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα η pole πήγε στην αγκαλιά του Vettel, με τον Hamilton να μη μπορεί να εξηγήσει την τεράστια διαφορά ανάμεσα σε Mercedes και Ferrari. Στις δηλώσεις του μάλιστα έφτασε να μιλήσει για «ειδική» λειτουργία του κινητήρα που έχει για σήμα το αλογάκι…

Το Q1 πέρασε με κάποιους από τους συνήθεις υπόπτους να μένουν στις τελευταίες θέσεις και τον Ricciardo να προλαβαίνει την τελευταία στιγμή μετά τις φροντίδες των μηχανικών της Red Bull στον κινητήρα του να πάρει χρόνο, μόλις στην 14η θέση! Η μεγάλη απογοήτευση εξακολουθεί να είναι η Williams.

Στο Q2 οι McLaren έκαναν ό,τι μπορούσαν για να περάσει ο Alonso στο Q3 αλλά τελικά δεν… Όμως, αλλού είναι το ζουμί. Οι Ferrari βγήκαν με τα «κίτρινα» ελαστικά για να κάνουν χρόνο και πήραν τις θέσεις 3 και 4, πίσω από τις Mercedes. Μετά, βγήκαν με τα μωβ, όμως ενώ πήγαιναν πολύ γρηγορότερα, άφησαν την προσπάθεια και μπήκαν στα πιτ.

Άλλαξαν στρατηγική; Κι αν ναι, έπαιξαν παιχνίδι στους Γερμανούς, μην πιέζοντας αρκετά τα μονοθέσιά τους;

Μόλις μια εβδομάδα μετά το Bahrain, η F1 μετακόμισε στην Κίνα. Σε μια πίστα που άλλοτε γλιστρούσε πολύ και άλλοτε…λιγότερο, με τον αέρα να φυσά κατά ριπάς (που λέγαμε και στον Στρατό) και ανάλογα με τη στροφή, τη βροχή να πέφτει ράιθρου και που και που, ενώ όλα αυτά να συμβαίνουν σε μια άσφαλτο όπου μια μεταβολή λίγων βαθμών θερμοκρασίας αλλάζει δραματικά το κράτημά της, πολλοί οδηγοί είχαν την στιγμή τους.

Μερικοί μάλιστα είχαν παραπάνω από μία στιγμή, όπως η πιρουέτα του Hamilton που επιλέξαμε για την βασική εικόνα αυτού του άρθρου! Πρέπει να ζαλίστηκε λιγάκι ο Βρετανός…

Αν και η τηλεοπτική σειρά που έχει υποφέρει στα χέρια των μεταφραστών του google translate περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη είναι το Mayday (εκεί που το στολάρισμα μεταφράζεται σαν …σβήσιμο κινητήρα), συχνά πυκνά το πετυχαίνεις κι αλλού.

Όμως, δεν περιμέναμε να το δούμε και στο Netflix! Στο «Senna»!!

Εδώ βλέπετε τον Ρούμπενς Μπαριτσέλο να οδηγεί για την Ιορδανία… Ο μεταφραστής είδε Jordan και δεν το πολυσκέφτηκε. Τσουπ, το πέταξε και δεν ξανασχολήθηκε. Να λέμε και καλά που δεν έγραφε για την Jordan την γυναικάρα που έκανε λίγα χρόνια ημίγυμνη μετά τις βόλτες της στα πιτ της Jordan. Να την βαφτίσει κι αυτήν Ιορδανία...

Προσπαθώ μόνο να μπω στη θέση του όταν έπρεπε λίγο πιο μετά να κάνει την ανάλογη μετάφραση για τον οδηγό της Ferrari. Θα έψαχνε πολύ ώρα για να βρει, ποια χώρα είναι; Αφού όσο κι αν τον (την) ενδιαφέρει μόνο ο κάθε τραγουδιστής μεγάλης πίστας, τα ποτάκια στον χ πεζόδρομο και το αν θα πάει Μύκονο για το Πάσχα, κάπου θα έχει ακούσει ότι υπάρχει μια εταιρία αυτοκινήτων που λέγεται Ferrari, και άρα το γράφει σωστά, μετά δεν σκέφτηκε πως ίσως έχει κάνει ένα λάθος, να γυρίσει πίσω να το φτιάξει;

Μπορεί να ακουστεί σκληρό, αλλά εγώ θα το γράψω, όπως ακριβώς το αισθάνομαι. Ο γονιός που βάζει το παιδί του στο αυτοκίνητο, χωρίς να το ασφαλίσει όπως πρέπει, είναι δυνητικά εγκληματίας. Θα περίμενε κανείς, αυτές οι συμπεριφορές να είναι πλέον σπάνιες.

Ωστόσο, έχω την εντύπωση πως αντίθετα, μοιάζει να αποτελούν τον κανόνα, ειδικά στις «κοντινές» αποστάσεις. Ξέρετε αυτές που «εδώ δίπλα πάω..»!

Να ξεκαθαρίσω εδώ, πως έχω ιδιαίτερη ευαισθησία στο θέμα «παιδί και αυτοκίνητο», όχι μόνο επειδή είναι ανάμεσα σε αυτά που μας απασχολούν εδώ στο YourGear, αλλά και επειδή είμαι γονιός ενός 7χρονου κοριτσιού. Όταν λοιπόν βλέπω γονείς στους δρόμους, αλλά ακόμα και από το σχολείο που πηγαίνει η κόρη μου, να υιοθετούν συμπεριφορές του 1980, τρελαίνομαι…

Γιατί, όταν εμείς οι 40+ μεγαλώναμε, ακόμα οι ζώνες ήταν ένας σχετικός νεωτερισμός. Για την ακρίβεια, δεν ήταν καν υποχρεωτικές στο πίσω κάθισμα και για πολλά χρόνια οι πωλητές αυτοκινήτων τις διαφήμιζαν ως…σημαντικό μέρος του εξοπλισμού του οχήματος! Θυμάμαι να κάνουμε ταξίδια, πακτωμένοι ανάμεσα σε σακβουαγιάζ, σακούλες με ντομάτες και μπουφάν.

Αλλά, αυτά συνέβαιναν τότε, το 1980. Τώρα έχουμε 2018. Στο σήμερα λοιπόν, να σας πάω έξω από το σχολείο που πηγαίνει το παιδί μου.

Φτιάξτε την εικόνα του γονιού που βάζει 3 παιδιά μέσα σε ένα διθέσιο, σπορ αυτοκίνητο. Το παράδειγμα μπορεί να σας φαίνεται ακραίο, αλλά πιστέψτε με, το βλέπω σχεδόν κάθε μεσημέρι. Τα δύο κάθονται δίπλα δίπλα στη θέση του συνοδηγού, και το τρίτο στα πόδια του μπαμπά. Η εύκολη, και γρήγορη, δικαιολογία είναι φυσικά το «μα εδώ δίπλα πηγαίνουμε».

Λες και το «εδώ δίπλα», δεν ενέχει κίνδυνο. Ότι δηλαδή, ο κίνδυνος δυστυχήματος (και όχι ατυχήματος) προκύπτει μόνο σε Εθνικές Οδούς, ή τέλος πάντων, σε μεγάλες αποστάσεις! Για να μην πω ότι το «εδώ δίπλα» ο καθένας το αντιλαμβάνεται αλλιώς…

Σελίδα 11 από 18
Κύλιση στην Αρχή