silvestoneΤι σχέση έχει το «συμπαθητικό» τραγουδάκι των 90’s, τραγουδισμένο από τα χειλάκια της εκεί-που-καίγομαι-πολύ Άντζυς Σαμίου με την F1;

Δεν ξέρω, μου ήρθε αυθόρμητα βλέποντας τα ελεύθερα δοκιμαστικά στο Silverstone καθώς στο μεν πρώτο οι Mercedes ήταν σε άλλο επίπεδο με τον Vettel να μένει πίσω από τον Hamilton για κάτι παραπάνω από μισό δευτερόλεπτο, αλλά να παίρνει το αίμα του πίσω στο FP2!

2018 07 05 image 7

Πρώτα πρώτα, δεν κάνουμε πλάκα. Υπάρχει.

Έπειτα να ξεκαθαρίσουμε ότι δε μιλάμε για τις απλές μηχανές γκαζόν που τις σπρώχνετε με το χέρι. Υπάρχουν και ιδιοκτήτες με εκτάσεις γκαζόν που φτάνουν σε πολλές δεκάδες εκτάρια, και χρειάζονται κάτι πιο μεγάλο.

Ετούτη εδώ έχει 4 τροχούς μεγέθους Mini της δεκαετίας του ΄70, σλικ ελαστικά και 190 άλογα! Είναι βασισμένη σε μια μηχανή γκαζόν που ακούει στο εμπνευσμένο όνομα HF 2622 και κινείται, ούτε λίγο ούτε πολύ, από έναν κινητήρα από την CBR1000RR, μέσα από το 6τάχυτο κιβώτιο της ίδιας μοτοσυκλέτας.

Silverstone Formula 1 circuit

Λίγη ώρα πριν τα δοκιμαστικά του Silverstone και με την εξαίρεση των Άγγλων δημοσιογράφων που παραδοσιακά ασχολούνται μόνο με όποιον από τους δικούς τους έχει βλέψεις για πρωτάθλημα, ο κόσμος της F1 μιλάει για άλλα πράγματα.

Θυμάμαι να ασχολούνται ακόμα και με τον Culthard την περίοδο που ήταν στη McLaren, παρότι δεν είχε πρακτικά καμία ελπίδα για να πάρει την κούπα, απλά επειδή μαθηματικά θα μπορούσε. Είναι τρελοί αυτοί οι Άγγλοι, που έλεγε κι ο Αστερίξ…

hamilton podcast

Η νέα εποχή της F1 μας έχει φέρει πολύ περισσότερα video στο YouTube, και από το σήμερα και από το χθες, νέα τηλεοπτικά γραφικά (ακόμα κι αν δεν είναι πάντα πετυχημένα), μουσικό θέμα (λες και είναι ταινία), ηχητικά εφφέ κάθε φορά που κάποιος κάνει ταχύτερο γύρο...

Μέχρι και ειδικά μικρόφωνα δίπλα στις εξατμίσεις έβαλαν (μήπως και) ακουστεί καλύτερα ο ήχος που ΔΕΝ βγάζουν οι, οικονομικότατοι κατά τα άλλα, κινητήρες.

Και μετά από όλα αυτά, η F1 γυρίζει δέκα και βάλε χρόνια πίσω, εγκαινιάζοντας μια σειρά από podcast! Ευτυχώς...

αγωνιστικό Tesla resize

Παίρνεις το πιο δυνατό Tesla P100D, του βγάζεις 550 κιλά αλλάζοντας πρακτικά όλο το αμάξωμα με πάνελ από ανθρακονήματα αφού το έχεις γδύσει εντελώς, του βάζεις αγωνιστκές αναρτήσεις και σλικ λάστιχα, περνάς και ένα roll-bar και...τσουπ!

Έφτιαξες ένα αγωνιστικό Tesla.

Δε μας έφτανε η Formula E, θα μου πείτε, πλάκωσε και η παρέα του Έλον! Μήπως όμως αυτό είναι το μέλλον, είτε μας αρέσει, είτε όχι;

 06i9850b

0-100 σε 2,8...

0-300 σε 18,5 δευτερόλεπτα...

789 άλογα...

800 κιλά κάθετης δύναμης στα 250 χλμ/ώρα...

austrian comparison resize

Μόλις 19 χιλιοστά του δευτερολέπτου χωρίζουν τις δύο Mercedes. Παρατηρήστε πόσο διαφορετικές γραμμές έχουν οι δύο οδηγοί, ειδικά στην στροφή 1. Ο Hamilton έχει πιο γρήγορη είσοδο, αλλά ο Bottas εκτοξεύεται μετά την στροφή!

Έπειτα παίρνει κεφάλι ο Βρετανός αλλά από την τρίτη στροφή και μετά ο Φινλανδός είναι αλλού.

Περνάει πολύ πιο γρήγορα (άρα "καθαρά") από τις εσωτερικές στροφές 6, 7 και 8 και αυτό τον φέρνει στην πρώτη θέση.

 

Σελίδα 3 από 18
Κύλιση στην Αρχή