Ιπποδύναμη και Ροπή

ιπποδύναμη και ροπή

Η ιπποδύναμη και η ροπή είναι δύο από τις πιο μπερδεμένες έννοιες και το γεγονός ότι δεν είναι όλοι Φυσικοί δεν βοηθάει καθόλου.

Έχει δε ιδιαίτερη πλάκα να ρωτάς επαγγελματίες του χώρου (πωλητες, μηχανικούς και...δημοσιογράφους) γιατί αποκλείεται να πάρεις μία συγκεκριμένη απάντηση!

Φυσικά το θέμα δεν θα εξαντληθεί σε αυτό το βίντεο, ενώ ούτως ή άλλως δεν είναι καθόλου απλό, οπότε ό,τι ερωτήσεις έχετε αφήστε τις είτε στα σχόλια είναι σε email στο iΑυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και θα προσπαθήσουμε να τις απαντήσουμε.

sss works 2

Η στιγμή πλησιάζει για την επιστροφή, μετά από 11 χρόνια, του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στον Ιππόδρομο του Μαρκόπουλου. Την Υπερειδική Διαδρομή που θα ανοίξει την αυλαία του 3ου φετινού αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ θα πλαισιώσει και μια σειρά ψυχαγωγικών εκδηλώσεων για μικρούς και μεγάλους.

Στο πλαίσιο της Υπερειδικής, μερικές από τις παράλληλες δραστηριότητες για τα παιδιά είναι τα παιχνίδια με τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα κλίμακας 1:10 σε μικρογραφία της πραγματικής πίστας, τα μεγάλα φουσκωτά και πολλές άλλες εκπλήξεις, ενώ για όλη την οικογένεια σε όλη τη διάρκεια της ημέρας θα λειτουργεί έκθεση αγωνιστικών και Ιστορικών αυτοκινήτων.

aerial 1 resize

Από την πρώτη στιγμή που τα drones απέκτησαν δυνατότητες κινηματογράφησης και μεγάλη αυτονομία, ήταν βέβαιο ότι θα τα χρησιμοποιούσαν στην FIA για να αλλάξουν την εικόνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Στα rally, έχει γίνει η καλύτερη εφαρμογή της νέας τεχνολογίας, καθώς δίνει λύσεις στην τηλεοπτική κάλυψη με απίστευτα πλάνα, την ώρα που με τα video μπορούν να σταλούν για editing μέσα σε μερικά λεπτά, ενώ παράλληλα μπορεί να γίνει ακόμα και Live μετάδοση!

clockers 7 zoom blur 0 0

Διάβασα χτες στον Τύπο (τον ηλεκτρονικό, αυτόν που δεν έκανε απεργία…) για τα μέτρα που θα έρθουν ώστε να σταματήσει αυτή η αθλιότητα με τα πειραγμένα κοντέρ και τα ρετουσαρισμένα περισσότερο κι από τα μούτρα της Βαρδινογιάννη χιλιόμετρα στα μεταχειρισμένα που έρχονται στη χώρα μας από κάθε γωνιά της Ευρώπης.

Από ότι φαίνεται βέβαια, η Ελλάδα δεν έχει την πρωτιά – ούτε σ’ αυτό!

Πώς τα κατάφεραν;

DSC 0787 upload resize

Δύο ερωτήσεις έχουμε:

  • Ποιος βγήκε τελευταίος (κι από πού;)
  • Ποιος μπήκε για να φύγει πρώτος (κι από πού;)

Δεχόμαστε ιδέες...

300 sl 2 resize

Τον Nico Rosberg δεν τον συμπάθησα ποτέ ως οδηγό. Αυτό το ξέρουν όλοι όσοι με γνωρίζουν! Αλλά, από όταν άφησε την F1 και άρχισε να ανεβάζει βιντεάκια στο YouTube, έχει αλλάξει όλη του η εικόνα.

Κι αφού το έπαθα εγώ, μάλλον θα το έχουν πάθει κι άλλοι...

maxresdefault

Τα muscle cars δεν τα έλεγαν πάντα έτσι. Ξεκίνησαν την καριέρα τους ως Pony Cars, στις αρχές της δεκαετίας του ’60 στις ΗΠΑ. Ήταν φτηνές, σπορ κατασκευές για τους νέους Αμερικανούς που δεν είχαν ζήσει τον Β’ Παγκόσμιο πόλεμο, έχοντας γεννηθεί μετά το 1945 – η γενιά των baby boomers.

Ίσως δεν είναι τυχαίο που αυτή η γενιά ορίζεται με το τέλος του πολέμου και την παρουσίαση των πρώτων pony cars. Σύμφωνα με πολλούς ιστορικούς της αυτοκίνησης, η Chevrolet Corvair του 1960, το αυτοκίνητο που αργότερα χαρακτηρίστηκε (μάλλον άδικα) unsafe at any speed, είναι το πρώτο τετράτροχο που στην κουπέ έκδοσή της ήταν ο ορισμός των pony cars.

Σελίδα 5 από 17
Κύλιση στην Αρχή